Qual o impacto dos ataques dos Houthis aos navios no Mar Vermelho?

Navios com ligações a Israel foram alvos de ataques, mas a ameaça comercial intensificou-se esta semana, quando um petroleiro de bandeira norueguesa foi atacado e mísseis foram disparados contra um navio-tanque de combustível de aviação que se dirigia para o Canal de Suez, por onde passa cerca de 10% do comércio mundial .

Como os ataques dos Houthis no Mar da China Meridional afetam o comércio global? Figura 1 — Um helicóptero militar Houthi sobrevoa o navio cargueiro Galaxy Leader no Mar Vermelho em 20 de novembro de 2023. Foto: Reuters

Eis o que você precisa saber sobre os recentes ataques no Mar Vermelho e o impacto no transporte marítimo global:

Quem ataca navios no Mar Vermelho e por quê?

Os rebeldes houthis avançaram a partir de seu reduto no norte do Iêmen e capturaram a capital Sanaa em 2014. O grupo rebelde ocasionalmente ataca navios na região, mas os ataques aumentaram desde o início da guerra entre Israel e o Hamas.

Eles usaram drones e mísseis antinavio para atacar navios e, em um caso, utilizaram helicópteros para apreender um navio de propriedade israelense.

“Numerosos ataques originados em territórios controlados pelos houthis no Iêmen ameaçam a navegação internacional e a segurança marítima, em grave violação do direito internacional”, afirmou o gabinete de política externa da União Europeia nesta quarta-feira (13 de dezembro).

A interferência dos Houthis nos direitos e liberdades marítimas nas águas que circundam a Península Arábica, especialmente o Mar Vermelho, é inaceitável.”

Por que o Mar Vermelho é importante?

O Mar Vermelho tem o Canal de Suez em sua extremidade norte e o estreito de Bab el-Mandeb em sua extremidade sul, que leva ao Golfo de Aden. Esta é uma via navegável movimentada, por onde os navios atravessam o Canal de Suez para transportar mercadorias entre a Ásia e a Europa.

Uma grande quantidade do suprimento energético da Europa, como petróleo e diesel, passa por essa hidrovia, afirmou John Stawpert, diretor sênior de meio ambiente e comércio da Câmara Internacional de Navegação, que representa 80% da frota mercante mundial.

O mesmo se aplica a produtos alimentares como óleo de palma, grãos e qualquer outro produto transportado em navios porta-contentores, a maioria dos quais produzidos em todo o mundo.

Como os ataques dos Houthis no Mar da China Meridional afetam o comércio global? Figura 2 — O Estreito de Bab el-Mandeb e o Canal de Suez (círculo vermelho) são dois locais importantes nas vias navegáveis do mundo. Foto ilustrativa: GI

Como os ataques dos Houthis afetam?

Noam Raydan, pesquisador sênior do Instituto de Washington para Política do Oriente Próximo, afirmou que alguns navios ligados a Israel parecem ter começado a usar a rota mais longa, contornando a África e o Cabo da Boa Esperança. Isso estende a viagem de cerca de 19 para 31 dias, dependendo da velocidade do navio, aumentando os custos e o tempo.

O maior impacto direto da escalada do conflito com os Houthis é o aumento dos custos de seguro.

Os custos de seguro dobraram para os transportadores que navegam pelo Mar Vermelho, o que pode adicionar centenas de milhares de dólares às viagens até mesmo dos navios mais caros, disse David Osler, especialista em seguros da Lloyd's List Intelligence, que fornece análises para a indústria naval global.

Osler prevê que os custos dos seguros continuarão a subir, mas afirmou que a situação poderá piorar muito e levar alguns armadores a repensarem a sua circulação pela região.

“No momento, é apenas um inconveniente que o sistema consegue suportar”, disse ele. “Ninguém quer pagar centenas de milhares de dólares a mais, mas você pode aceitar isso se for necessário.”

Será que os Houthis conseguirão bloquear o Mar Vermelho?

É improvável, dizem os especialistas. Os houthis não possuem navios de guerra formais para impor o bloqueio, dependendo de disparos de assédio e, até agora, de apenas um ataque de helicóptero. Enquanto isso, navios de guerra dos EUA, da França e de outras forças da coalizão patrulham a área, mantendo a hidrovia aberta.

Ainda assim, os ataques preocupam a indústria naval e “não podem ser encarados com leviandade”, disse Stawpert. Mas “ainda veremos muito comércio passando pelo Mar Vermelho, pois é uma importante rota de abastecimento para a Europa e a Ásia”.

Ele observou que a extensão da influência dos Houthis na hidrovia permanece limitada. "Não vejo os Houthis interrompendo a navegação pelo Mar Vermelho... Simplesmente não é assim que a indústria naval funciona. Não é assim que respondemos a ameaças como essa. Faremos tudo o que pudermos para mitigar quaisquer ameaças e manter o fluxo comercial."

Isso já foi demonstrado em outros conflitos, como a guerra na Ucrânia, com o fechamento de algumas áreas no Mar Negro, disse Stawpert.

Ele não vê nenhuma ameaça à navegação em geral ou ao fechamento das rotas do Mar Vermelho, mas "se isso acontecesse, acho que veríamos uma resposta muito mais forte das marinhas da região".

Mai Anh (de acordo com AP, Reuters e CNA)

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