Atividades de exportação no Porto Tan Cang Cat Lai, Cidade de Ho Chi Minh .
Cercado de dificuldades
De acordo com a Associação de Logística da Cidade de Ho Chi Minh (HLA), nos primeiros 5 meses do ano, o volume total de exportações do Vietnã atingiu 179,9 bilhões de dólares, um aumento de 13,7% em relação ao mesmo período de 2024. O volume total de contêineres de mercadorias exportadas pelo Vietnã nos 5 meses atingiu 4,6 milhões de TEUs, um aumento de 26,4% em relação ao mesmo período de 2024. Em particular, o volume total de contêineres de mercadorias exportadas pelo Vietnã para o mercado dos EUA nos 5 meses atingiu 1,86 milhão de TEUs, um aumento de 39,8% em relação ao mesmo período do ano passado. Maio também foi o mês com a maior taxa de crescimento mensal, atingindo 501.000 TEUs, um aumento de 63,8% em relação ao mês anterior, já que as empresas tentaram exportar mercadorias antecipadamente para evitar o imposto recíproco dos EUA que entrará em vigor em 10 de julho.
De acordo com o Sr. Nguyen Hoai Chung, Membro do Comitê Executivo, Chefe Adjunto do Departamento de Políticas da HLA, as tensões geopolíticas estão aumentando, a logística global está flutuando, os riscos tarifários dos EUA e de outros mercados estão sempre presentes, a pressão para combater a fraude de origem, regras de origem complicadas, dificultando que as empresas aproveitem os incentivos dos Acordos de Livre Comércio (ALCs)... O anúncio dos EUA de um imposto recíproco de 46% sobre produtos vietnamitas causou um choque e um grande desafio para as exportações e a logística do Vietnã. Os impactos imediatos incluem a interrupção de pedidos por parceiros, a preocupação da comunidade empresarial com o futuro e a busca por maneiras de negociar contratos. O risco de impostos recíprocos afeta muitas indústrias, nas quais as indústrias têxtil e de calçados estão enfrentando o risco de aumento dos custos de exportação, afetando a perda de pedidos e participação de mercado; as indústrias de madeira e frutos do mar estão reduzindo pedidos e lucros, afetando empregos e a renda dos trabalhadores; a mudança na produção da indústria eletrônica também afetará os fluxos de capital de IED.
Muitas opiniões também afirmam que gargalos de infraestrutura e altos custos logísticos afetam a competitividade e os lucros das empresas... De acordo com o Sr. Truong Tan Loc, Diretor de Marketing da Saigon Newport Corporation, a capacidade portuária atual não consegue acompanhar a capacidade de desenvolvimento dos navios. No Vietnã, especialmente na região sul, há uma situação de congestionamento de carga no porto. As rotas de serviço na área da Cidade de Ho Chi Minh aumentaram, e a rota Cai Mep - Thi Vai aumentou acentuadamente. Nos primeiros 6 meses de 2025, o sistema portuário global, incluindo o Vietnã, teve que se esforçar para lidar com o aumento repentino no volume de carga no contexto de capacidade portuária subdesenvolvida.
De acordo com o Sr. Nguyen Chanh Phuong, vice-presidente da Associação de Artesanato e Processamento de Madeira da Cidade de Ho Chi Minh, o país conta atualmente com mais de 6.000 empresas de processamento de madeira, das quais 45% são capazes de exportar diretamente. Para a indústria madeireira vietnamita, a logística representa de 20% a 30% dos custos de exportação e afeta diretamente a competitividade das empresas. Além disso, as empresas devem cumprir as políticas de importação e exportação de madeira e produtos derivados dos principais países. Por exemplo, os Estados Unidos impõem um imposto antidumping de 46% sobre a madeira vietnamita e exigem a certificação de origem FSC. Para o mercado da UE, os regulamentos FLEGT e FSC são obrigatórios para os fornecedores de madeira, enquanto o Japão prioriza a importação de produtos de madeira tratada, exige a certificação de desenvolvimento sustentável e o uso de madeira legal, entre outros, o que também afeta significativamente as empresas.
Aumentar a capacidade de resposta
Segundo o Sr. Truong Tan Loc, Diretor de Marketing da Tan Cang Saigon Corporation, as empresas devem estar preparadas para responder a todas as flutuações, caso contrário, permanecerão passivas na produção e nas atividades comerciais. As empresas precisam ser flexíveis na adaptação, ter cenários de resposta e alterar as práticas de entrega. No contexto de aumento das taxas de serviço, sem aumento da capacidade portuária e sem aumento das instalações portuárias, ocorrerá sobrecarga.
O Sr. Truong Tan Loc afirmou que a Tan Cang Saigon está interessada em desenvolver depósitos de contêineres (ICDs) no interior do país para superar situações de congestionamento ou sobrecarga de carga. As empresas devem estudar o transporte de mercadorias para os ICDs e combinar diversos modais para transportar mercadorias por hidrovia, barcaça e rodovia até os ICDs, de modo que, quando ocorrer sobrecarga em um modal, haja outro plano de transporte para responder. A Tan Cang Saigon está coordenando com parceiros externos para expandir armazéns, investir em novos ICDs, investir em equipamentos para melhorar a capacidade de movimentação de carga nos portos nas áreas de Cai Mep e Cat Lai e expandir o investimento em armazéns para atender aos requisitos do desenvolvimento sustentável.
De acordo com o Sr. Nguyen Chanh Phuong, vice-presidente da Associação de Artesanato e Processamento de Madeira da Cidade de Ho Chi Minh, as atividades de comércio eletrônico estão contribuindo para incentivar as empresas a exportarem diretamente para a Amazon e o Alibaba, além de expandirem seus estandes internacionais para apoiar as PMEs. As empresas podem alcançar os consumidores finais sem intermediários. Para aproveitar a oportunidade, a cadeia de suprimentos de madeira precisa migrar de "processamento" para "alto valor", e é necessário reestruturar a indústria, passando da exportação de produtos semiprocessados para produtos de móveis acabados com marcas próprias. Além disso, é necessário controlar a cadeia, desde a matéria-prima até os produtos, e construir uma cadeia que conecte as áreas de matéria-prima, fábricas e logística. É necessário haver coordenação entre a associação, as autoridades locais e as grandes empresas para criar áreas de matéria-prima sustentáveis, investir em clusters industriais concentrados de madeira e integrar logística, processamento e preservação.
O Sr. Nguyen Hoai Chung, Membro do Comitê Executivo e Chefe Adjunto do Departamento de Políticas da HLA, afirmou que o Governo precisa dar continuidade à reforma institucional e facilitar atividades comerciais, como o aperfeiçoamento da legislação logística; a simplificação das alfândegas e inspeções especializadas (alfândega eletrônica inteligente); a redução de taxas excessivas; e a garantia de implementação consistente. Ao mesmo tempo, implementar políticas para apoiar pequenas e médias empresas na transformação digital e verde; promover o mercado de créditos de carbono; parcerias público-privadas na formação de recursos humanos; apoiar o cumprimento de padrões internacionais/barreiras não tarifárias, etc.
De acordo com o Sr. Nguyen Hoai Chung, as empresas exportadoras precisam diversificar mercados proativamente, aproveitar os ALCs para explorar mercados potenciais e buscar novos mercados, desenvolver o mercado interno; melhorar proativamente a competitividade, melhorar a qualidade do produto, otimizar os custos de produção e logística; cumprir as regras de origem das mercadorias, desenvolver cadeias de suprimentos nacionais, tornar a cadeia de suprimentos mais verde, aumentar o conteúdo de valor agregado do produto e desenvolver marcas.
Artigo e fotos: MINH HUYEN
Fonte: https://baocantho.com.vn/tai-cau-truc-chuoi-cung-ung-da-dang-thi-truong-xuat-khau-a188191.html
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