O Grupo Masterise propõe investir no "superprojeto" Aeroporto Internacional de Gia Binh.

O custo total para construir o Aeroporto Internacional de Gia Binh, com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano e 1,6 milhão de toneladas de carga/ano até 2050, poderá atingir 180 trilhões de VND.

Plano diretor do Aeroporto Internacional de Gia Binh.

Segundo informações do portal de notícias de investimentos Baodautu.vn, a Masterise Group Joint Stock Company acaba de enviar uma proposta à autoridade competente para a implementação do Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh.

Até o momento, o Grupo Masterise é a primeira empresa nacional a propor o Projeto de Investimento para a Construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh. O Aeroporto Internacional de Gia Binh é também o primeiro projeto de infraestrutura de transporte no qual o Grupo Masterise registrou diretamente seu investimento.

Na Decisão nº 1204/QD-BXD, de 1º de abril de 2025, do Ministério da Construção , o Aeroporto Internacional de Gia Binh foi construído nos municípios de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao - Bac Ninh, com nível aeroportuário 4E, e destina-se a fins civis, de segurança e de defesa.

Durante o período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional de Gia Binh deverá ter uma capacidade de cerca de 30 milhões de passageiros/ano e 1,6 milhão de toneladas de carga/ano; os tipos de aeronaves em operação são B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves especiais e de propósito específico; o método de aproximação e pouso segue os padrões CAT III para a pista 07L/25R e os padrões CAT II para a pista 07R/25L.

Com a visão para 2050, o Aeroporto Internacional de Gia Binh terá capacidade para cerca de 50 milhões de passageiros/ano e 2,5 milhões de toneladas de carga/ano; os tipos de aeronaves em operação são B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves especiais; o método de aproximação para pouso será de acordo com o padrão CAT III para 4 pistas: 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R e 06R/24L.

Em comparação com outros aeroportos no Vietnã, o Aeroporto Internacional de Gia Binh se destaca pelo número de pistas, estacionamento de aeronaves e área útil.

Especificamente, para o sistema de pistas, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional de Gia Binh está planejado para ter 2 pistas na direção 07-25 na área Norte, com dimensões de (3.500 x 45) m, distância entre as 2 pistas de cerca de 366 m; a margem de material será dimensionada de acordo com os regulamentos.

De acordo com a Visão para 2050, o Aeroporto Internacional de Gia Binh planeja duas pistas, de direção 06 a 24, na área sul, com dimensões de (3.500 x 45) metros e distância entre elas de aproximadamente 366 metros; as dimensões da margem de segurança serão definidas de acordo com as normas vigentes.

Com relação ao estacionamento de aeronaves, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional de Gia Binh planeja contar com um estacionamento para aeronaves na área do terminal de passageiros e do terminal de carga, com capacidade para cerca de 81 vagas.

Até 2050, o Aeroporto Internacional de Gia Binh expandirá o estacionamento de aeronaves ao redor do terminal de passageiros e do terminal de carga para acomodar cerca de 123 vagas; reservando espaço para expansão futura.

A demanda por uso do solo para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, do Aeroporto Internacional de Gia Binh é de aproximadamente 1.959,95 hectares, dos quais cerca de 957,65 hectares estão destinados a obras de aviação civil; cerca de 927,23 hectares estão destinados a obras compartilhadas do aeroporto; e cerca de 75,07 hectares são destinados à segurança, sob gestão do Ministério da Segurança Pública .

Outro destaque relacionado ao planejamento das instalações de serviços de aviação é que o Aeroporto Internacional de Gia Binh terá um Terminal para aeronaves especiais - o Terminal VIP - na área sudoeste do terminal de passageiros, ao sul da área de estacionamento de aeronaves especiais; a área do terreno é de aproximadamente 5,4 hectares.

Com relação ao terminal de passageiros, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional de Gia Binh planeja construir um terminal de passageiros a nordeste do terminal VIP, com capacidade para cerca de 30 milhões de passageiros por ano.

A Visão para 2050 prevê a expansão do terminal de passageiros para atender à capacidade de cerca de 50 milhões de passageiros por ano.

Com relação ao terminal de carga, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional de Gia Binh está planejado para a área a leste do terminal de passageiros, com capacidade para cerca de 1,6 milhão de toneladas de carga por ano.

A Visão para 2050 prevê a expansão do terminal de cargas para atender à capacidade de cerca de 2,5 milhões de toneladas por ano; e a reserva de terrenos para desenvolvimento futuro.

De acordo com os cálculos da consultoria responsável pela elaboração do dossiê de ajuste do planejamento, o custo total para a implementação completa dos indicadores de planejamento do Aeroporto Internacional de Gia Binh poderá ultrapassar 182 trilhões de VND, dos quais cerca de 120 trilhões de VND serão destinados ao período de 2021 a 2030.

O Grupo Masterise foi fundado em 2007, anteriormente conhecido como Thao Dien Investment Joint Stock Company (TDI). Em 2019, a TDI mudou seu nome para Masterise Group Joint Stock Company.

No documento que altera o conteúdo do registro comercial no final do primeiro trimestre de 2025, o Grupo Masterise afirmou ter aumentado seu capital social de VND 2,423 bilhões para VND 6,737 bilhões.

Fonte: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-dau-tu-sieu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d353691.html