Grupo Masterise propõe investir no "superprojeto" Aeroporto Internacional Gia Binh

O custo total para construir o Aeroporto Internacional Gia Binh com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano e 1,6 milhão de toneladas de carga/ano até 2050 pode chegar a VND 180 trilhões.

Plano diretor do Aeroporto Internacional de Gia Binh.

De acordo com informações do Jornal Eletrônico de Investimento - Baodautu.vn, a Masterise Group Joint Stock Company acaba de enviar uma proposta para implementar o Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional Gia Binh à autoridade competente.

Até o momento, o Masterise Group é a primeira empresa nacional a propor o Projeto de Investimento para a Construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh. O Aeroporto Internacional de Gia Binh também é o primeiro projeto de infraestrutura de transporte em que o Masterise Group se registrou diretamente para investir.

Na Decisão nº 1204/QD-BXD de 1º de abril de 2025 do Ministério da Construção , o Aeroporto Internacional de Gia Binh foi construído nas comunas de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao - Bac Ninh, com nível de aeroporto 4E e é um aeroporto para fins civis, de segurança e defesa compartilhados.

Durante o período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional de Gia Binh deverá ter capacidade para cerca de 30 milhões de passageiros/ano e 1,6 milhão de toneladas de carga/ano; os tipos de aeronaves em operação são B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves especiais e de propósito específico; o método de aproximação e pouso está de acordo com os padrões CAT III para a pista 07L/25R, padrões CAT II para a pista 07R/25L.

Visão para 2050, o Aeroporto Internacional Gia Binh terá capacidade para cerca de 50 milhões de passageiros/ano e 2,5 milhões de toneladas de carga/ano; os tipos de aeronaves em operação são B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves especiais e especiais; método de aproximação de pouso: de acordo com o padrão CAT III para 4 pistas 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R e 06R/24L.

Comparado a outros aeroportos no Vietnã, o Aeroporto Internacional Gia Binh se destaca pelo número de pistas, estacionamentos de aeronaves e área útil.

Especificamente, para o sistema de pistas, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional Gia Binh está planejado para ter 2 pistas na direção 07-25 na área Norte, tamanho (3.500 x 45) m, distância entre 2 pistas de cerca de 366 m; tamanho da margem de material de acordo com os regulamentos.

Visão para 2050, o Aeroporto Internacional Gia Binh planeja 2 pistas na direção 06-24 na área Sul, tamanho (3.500 x 45) m, distância entre 2 pistas de cerca de 366 m; tamanho da margem de material de acordo com os regulamentos.

Em relação ao estacionamento de aeronaves, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional Gia Binh está planejado para ter um estacionamento de aeronaves no terminal de passageiros e na área do terminal de carga para acomodar cerca de 81 vagas de estacionamento.

Até 2050, o Aeroporto Internacional Gia Binh expandirá o estacionamento de aeronaves ao redor do terminal de passageiros e do terminal de carga para acomodar cerca de 123 vagas de estacionamento; reserve para expansão quando necessário.

A demanda por uso do solo para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 do Aeroporto Internacional de Gia Binh, é de cerca de 1.959,95 hectares, dos quais a terra planejada para obras de aviação civil é de cerca de 957,65 hectares; a terra planejada para obras compartilhadas do aeroporto é de cerca de 927,23 hectares; a terra de segurança administrada pelo Ministério da Segurança Pública é de cerca de 75,07 hectares.

Outro destaque relacionado ao planejamento das instalações de serviços de aviação é que o Aeroporto Internacional de Gia Binh está planejado para ter um Terminal para aeronaves especiais - Terminal VIP na área sudoeste do terminal de passageiros, ao sul da área de estacionamento de aeronaves especiais; a área terrestre é de cerca de 5,4 hectares.

Em relação ao terminal de passageiros, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional Gia Binh está planejando um terminal de passageiros a nordeste do terminal VIP, com capacidade para cerca de 30 milhões de passageiros/ano.

A Visão para 2050 expandirá o terminal de passageiros para atender à capacidade de cerca de 50 milhões de passageiros/ano.

Em relação ao terminal de carga, no período de 2021 a 2030, o Aeroporto Internacional Gia Binh está planejado para ser construído na área leste do terminal de passageiros, atendendo a uma capacidade de cerca de 1,6 milhão de toneladas de carga/ano.

A Visão para 2050 expandirá o terminal de carga para atender à capacidade de cerca de 2,5 milhões de toneladas/ano; reservará terras para desenvolvimento quando necessário...

De acordo com cálculos da unidade de consultoria que prepara o dossiê de ajuste de planejamento, o custo total para implementar totalmente os indicadores de planejamento do Aeroporto Internacional de Gia Binh pode chegar a mais de VND 182.000 bilhões, dos quais o custo para implementar o planejamento no período de 2021 a 2030 é de cerca de VND 120.000 bilhões.

O Masterise Group foi fundado em 2007, anteriormente Thao Dien Investment Joint Stock Company (TDI). Em 2019, a TDI mudou seu nome para Masterise Group Joint Stock Company.

No documento que altera o conteúdo do registro comercial no final do primeiro trimestre de 2025, o Masterise Group disse que aumentou seu capital social de VND 2,423 bilhões para VND 6,737 bilhões.

Fonte: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-dau-tu-sieu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d353691.html