Foco no desenvolvimento da infraestrutura de tráfego na entrada sul de Hanói.

O distrito de Hoang Mai é o quarto maior em área em Hanói, com 41 km², ficando atrás apenas dos distritos de Long Bien, Ha Dong e Bac Tu Liem. Com uma população de mais de 700 mil habitantes, Hoang Mai é o distrito mais populoso da capital. Essa situação torna a infraestrutura de transporte um fator crucial para o desenvolvimento econômico , atraindo investidores para Hoang Mai.

Desenvolvimento da infraestrutura de transporte da porta de entrada sul

Se compararmos três critérios: densidade de tráfego (calculando vias com largura ≥ 7,5 m); proporção entre área destinada ao tráfego e área construída; área destinada ao tráfego calculada por habitante no Anexo 2 da Resolução nº 1210/2016/UBTVQH13 sobre classificação urbana, muitas pessoas ficarão surpresas.

A linha de metrô de 8,7 km segue o trajeto Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh, com um investimento total estimado em 40,57 trilhões de VND.

Portanto, de acordo com o projeto geral de planejamento para a construção da capital, as áreas urbanas centrais estão sendo expandidas do centro da cidade para os distritos oeste e sul. E, ao sul, Hoang Mai está localizada inteiramente dentro dos limites da área central expandida, por isso a cidade está priorizando o desenvolvimento da infraestrutura de transporte.

Segundo o Professor Associado Dr. Nguyen Hong Thai, Chefe da Faculdade de Transportes e Economia (Universidade de Transportes): Hanói tem grande interesse no desenvolvimento do transporte na região sul da cidade. No que diz respeito às hidrovias, a cidade está focando na renovação e modernização do porto de Khuyen Luong, com uma área de mais de 20 hectares, para garantir o aumento da produtividade de carga e descarga, que poderá atingir mais de 1 milhão de toneladas por ano. Quanto ao transporte urbano, está sendo construída uma linha de metrô de 8,7 km de extensão ao longo das ruas Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong, Kim Nguu e Tam Trinh, com um investimento total estimado em 40,57 trilhões de VND.

O Professor Associado Dr. Nguyen Hong Thai afirmou que recentemente o Ministério do Planejamento e Investimento propôs ao Governo a aprovação da proposta do Comitê Popular de Hanói para o projeto de investimento da linha ferroviária urbana nº 3, no trecho entre a estação de Hanói e Hoang Mai. A questão agora é a rápida implantação de rotas inter-regionais, como o Anel Viário 2.5 Minh Khai, Vinh Tuy, Yen Duyen, o Anel Viário 3 até o porto de Khuyen Luong e a expansão da estrada Truong Dinh em 40 metros...

Projetos principais

Em relação ao problema geral do trânsito, Hanói planejou 7 anéis viários, dos quais o Anel 5 ainda não foi construído. Dos anéis viários restantes (Anel 1; 2; 2.5; 3; 3.5; 4), o Anel 3 já foi concluído, os demais estão em construção ou aguardando projetos.

O Cinturão 2.5 é uma rota suplementar que conecta os Cinturões 2 e 3, passando pela Área Urbana de Tay Ho Tay, Nguyen Van Huyen, Trung Kinh, Dam Hong, Kim Dong e Linh Nam. Essa rota foi planejada e financiada pela cidade de Hanói há mais de 10 anos, com um investimento total estimado em mais de dez trilhões de VND.

Muitos trechos dessa rota já foram construídos, como o trecho que atravessa a área urbana de Tay Ho Tay, o trecho Hoang Quoc Viet - Cau Giay, o trecho Parque Cau Giay - Trung Kinh...

Máquinas e equipamentos da empreiteira do projeto Ring Road 2.5 estão "armazenados" aguardando início da construção. Foto: HM

Um dos maiores entraves desta rota é a construção do trecho entre Dam Hong e Giai Phong. O projeto do Anel Viário 2.5, que atravessa o distrito de Hoang Mai, tem cerca de 7,1 km de extensão. Este projeto foi financiado na forma de contrato BT (construir-transferir) com uma extensão de 2,06 km, totalizando um investimento de mais de 1,3 trilhão de VND, e após quase 20 anos ainda não foi concluído.

Além disso, de acordo com o plano, a partir de 2025, a cidade de Hanói irá renovar e expandir as ruas Hoang Dao Thuy, Khuong Dinh e Dinh Cong, que compõem esse anel viário.

Após 14 anos de implementação, no final de 2023, as autoridades do distrito de Hoang Mai concluíram a desapropriação dos terrenos para as últimas 14 residências dentro do escopo do projeto. A investidora, Hoang Ha Construction Company Limited, concluiu 95% do volume do projeto, com cerca de 2,1 km de extensão, projetado para ter 40 m de largura, com uma calçada de 7,5 m de largura. O investimento total é de aproximadamente 1,3 trilhão de VND.

Mas até agora, as máquinas de construção ainda estão paradas aguardando a prorrogação do contrato da BT, enquanto o projeto do túnel da Rodovia Circular 2.5, cuja construção começou em outubro de 2022 com um investimento de mais de 770 bilhões de VND, tem previsão de conclusão para 2025. É muito provável que o projeto do túnel da Rodovia Circular 2.5 fique para trás e volte primeiro se o projeto de construção da Rodovia 2.5 (trecho de Dam Hong até a Rodovia Nacional 1A) não tiver seu contrato prorrogado em breve e a construção não for retomada com urgência.

Enquanto isso, o distrito de Hoang Mai está se concentrando em concluir a limpeza do terreno e a construção para o alargamento da rua Tam Trinh, com 3,5 km de extensão, com um investimento de mais de 3,3 trilhões de VND.

O secretário do Partido do distrito de Hoang Mai, Nguyen Xuan Linh, chefe do Comitê Diretivo de Aquisição de Terras do distrito, afirmou: "Existem algumas questões relativas ao mecanismo e às políticas para o projeto da estrada Tam Trinh, mas o distrito de Hoang Mai continua determinado a concluir o trabalho de aquisição de terras a todo custo até 2024; não há como voltar atrás."

O distrito de Hoang Mai está concentrando esforços na limpeza do terreno para o projeto de expansão da estrada Tam Trinh. Foto: AT

Sabe-se que, atualmente, o distrito de Hoang Mai atendeu relativamente bem aos três critérios: corredor legal, recursos humanos para implementação e capital básico. A questão mais importante neste momento é concentrar recursos para executar as etapas de acordo com o cronograma estabelecido.

Em um futuro próximo, o distrito de Hoang Mai se assemelhará a um "grande canteiro de obras" devido à implementação simultânea de seis importantes projetos de trânsito da cidade e do distrito. São eles: a rota norte do parque industrial de Vinh Tuy; a rota de Dong Tau a Giai Phong; a rota de Tam Trinh; o projeto Minh Khai - Vinh Tuy - Yen Duyen, que conecta o trecho da Rodovia Circular 2.5 à Rodovia Circular 3; a rota de Linh Nam; e a rota da Rodovia 2.5 até a sede do Comitê Popular do bairro de Hoang Van Thu.

Em particular, o projeto de construção da rota 2.5 (trecho de Dam Hong até a Rodovia Nacional 1A), a rota Linh Nam e a rota Tam Trinh são consideradas as "vasas sanguíneas" do distrito de Hoang Mai e estão recebendo muita atenção da opinião pública.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html