A proposta de Hanói de aumentar as multas por infrações de trânsito para 120 milhões de VND é excessiva?

Um caminhão com excesso de carga superior a 48% foi descoberto pelas autoridades em Hanói.

O Comitê Popular de Hanói está atualmente buscando opiniões sobre um projeto de resolução que estipula multas para certas infrações administrativas na área de trânsito.

Assim, a proposta prevê um aumento de 1,5 a 2 vezes nas multas em comparação com o Decreto 168/2024, sendo que algumas infrações poderão ser punidas com multas de até 120 milhões de VND.

Ao expressar sua opinião sobre a proposta, o Sr. Tran Van Manh (caminhoneiro em Hanói) afirmou que, como principal provedor de sua família, tem sido muito cauteloso ao dirigir desde a entrada em vigor do Decreto 168. O Sr. Manh acredita que o Decreto 168, com suas penalidades, já constitui um impedimento suficiente.

"A aplicação de multas monetárias é necessária para ajudar a conscientizar os usuários das vias. No entanto, se as multas continuarem a aumentar de 1,5 a 2 vezes, como proposto por Hanói, isso exercerá uma pressão considerável sobre nós, motoristas", expressou Mạnh, manifestando sua preocupação.

O Sr. Manh espera que, além do aumento das multas, a justiça também seja garantida, prevenindo penalidades injustas ou corrupção durante o processo. Ao mesmo tempo, este motorista acredita que, em vez de aumentar as multas, Hanói deveria se concentrar em melhorar a infraestrutura de trânsito e instalar mais sistemas automatizados de câmeras de vigilância para reduzir as infrações de ambos os lados.

Entretanto, o Sr. Nguyen Van Thanh, ex-presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automobilístico, apoia integralmente o aumento das multas por infrações de trânsito proposto recentemente por Hanói.

O Sr. Thanh afirmou que a proposta de Hanói tem uma base legal, decorrente da Lei da Capital de 2024 e da atual situação complexa do trânsito em Hanói.

“Além disso, Hanói é o cartão de visitas de todo o país. Após um mês da implementação do Decreto 168, a conscientização das pessoas sobre a participação no trânsito mudou significativamente. No entanto, ainda existem ações e indivíduos que violam deliberadamente as normas de trânsito nas ruas. Portanto, o aumento das penalidades é necessário. Concordo que Hanói deve ter uma resolução mais rigorosa”, declarou o Sr. Thanh.

No entanto, o Sr. Thanh expressou preocupação com a proposta de Hanói de aumentar as multas por 107 infrações em 1,5 a 2 vezes.

“Acredito que devemos considerar isso com cuidado e evitar penalidades indiscriminadas. Hanói deveria selecionar infrações específicas, como modificar intencionalmente a carroceria de caminhões, sobrecarga, excesso de velocidade e dirigir sob a influência de álcool, para aumentar as multas. Portanto, talvez não sejam 107 infrações, mas apenas cerca de 50 que precisam de penalidades mais severas. O aumento das penalidades deve ser aplicado somente a comportamentos muito perigosos que representem alto risco de acidentes e demonstrem violações deliberadas da lei; esses casos devem ser tratados com rigor, inclusive criminalmente”, afirmou o Sr. Thanh.

Uma multa de 120 milhões de VND é muito alta?

Em particular, o projeto de resolução inclui cinco infrações de trânsito para as quais Hanói propõe aumentar a multa máxima para 120 milhões de VND. A agência responsável pela redação explica que essas infrações impactam negativamente a infraestrutura.

Isso inclui o ato de entregar um veículo a um funcionário, representante ou ao proprietário do veículo para operá-lo diretamente, quando o peso total (peso bruto) do veículo ou a carga por eixo (incluindo mercadorias carregadas no veículo e passageiros) exceder o limite de carga permitido na via em 20 a 50%.

Essa multa é considerada pela população como sendo muito alta em comparação com a renda das pessoas.

No entanto, o ex-presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automotivo, Nguyen Van Thanh, concordou com a proposta. Ele chegou a sugerir que esse ato fosse tratado como crime.

“Na Tailândia, esse comportamento seria classificado como destruição intencional de propriedade nacional e sujeito a processo criminal. Essa medida está em vigor há décadas e não se trata simplesmente de uma infração de trânsito. Sobrecarregar os veículos significa que os motoristas estão danificando as estradas, arruinando trechos inteiros para obter lucro pessoal. Enquanto isso, o reparo das estradas danificadas custa bilhões de dongs…”, enfatizou o Sr. Thanh.

Segundo o Sr. Thanh, há quem diga que o Vietnã tem um excesso de veículos, mas, na realidade, os veículos estão sempre sobrecarregados. É evidente que a sobrecarga só ocorre quando há escassez de veículos. Por que essa situação persiste mesmo com excesso de veículos?

“A sobrecarga representa um risco terrível de acidentes de trânsito. Veículos sobrecarregados afetam o sistema de freios e outros aspectos técnicos. No entanto, a sobrecarga ainda ocorre na prática, demonstrando violações deliberadas da lei e danos ao patrimônio nacional. Portanto, concordo com a proposta de impor penalidades severas tanto aos proprietários quanto aos condutores dos veículos. Se o condutor também for o proprietário do veículo, então ambas as partes devem ser penalizadas”, declarou o Sr. Thanh.

Tuberculose (de acordo com o Vietnamnet)

Fonte: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html