Projetos de transporte no Sudeste: Desbloqueando gargalos, melhorando a conectividade regional

Um trecho de 12 km do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, passando pela cidade de Ben Cat. (Foto: Hong Dat/VNA)

Logo nos primeiros dias de 2025, os dois anéis viários 3 e 4 da Cidade de Ho Chi Minh tiveram novos desenvolvimentos, juntamente com outros projetos de vias expressas que foram lançados, trazendo expectativas de um avanço na infraestrutura de tráfego na região Sudeste.

De 4 linhas do cinturão da Cidade de Ho Chi Minh

O Sudeste, com seu papel pioneiro em infraestrutura de transportes, criará uma força motriz para o crescimento socioeconômico de toda a região. Esta é uma questão de especial preocupação para o Governo.

Normalmente, no 4º dia do Tet (1º de fevereiro), o primeiro-ministro Pham Minh Chinh emitia a ordem para iniciar a construção do projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh através da província de Binh Duong .

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspeciona a construção do cruzamento de Tan Van do projeto do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, na província de Binh Duong, em 1º de fevereiro (Foto: Duong Giang/VNA)

Uma semana antes, em 23 de janeiro, a via expressa Ben Luc-Long Thanh abriu o tráfego para o primeiro e o último trecho da rota, com uma extensão total de 9,5 km.

De acordo com o Sr. Truong Viet Dong, presidente do Conselho de Membros da Vietnam Expressway Corporation (VEC), com a determinação de "vencer o sol e vencer a chuva", em 7 de fevereiro, a VEC realizou oficialmente uma cerimônia de abertura de tráfego.

No final de 2024, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, assinou uma submissão ao Primeiro Ministro e ao Ministério do Planejamento e Investimento sobre o novo relatório de progresso do projeto de investimento para construir o Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh.

Este é um projeto de eixo de tráfego estratégico que conecta a Cidade de Ho Chi Minh, as regiões Sudeste, Planalto Central e Sudoeste, promovendo assim a circulação de mercadorias de parques industriais e áreas urbanas para portos marítimos, Aeroporto Internacional de Long Thanh e vice-versa, conectando áreas urbanas e parques industriais na região, criando ligações regionais e desenvolvendo a socioeconomia da principal região econômica do Sul.

O projeto do Anel Viário 4-Cidade de Ho Chi Minh foi planejado desde 2011, passando por 5 províncias e cidades com um comprimento total de 159,31 km; dos quais o projeto passa por Ba Ria-Vung Tau 18,23 km, Dong Nai 46,08 km, Cidade de Ho Chi Minh cerca de 16,7 km de comprimento, Long An 78,3 km de comprimento (incluindo o trecho através de Long An 74,5 km de comprimento, o trecho através da Cidade de Ho Chi Minh 3,8 km de comprimento).

De acordo com o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, o Anel Viário 4 se conectará a todas as vias expressas atuais e futuras, ajudando a promover o desenvolvimento não apenas da Cidade de Ho Chi Minh, mas também das províncias do sul. Quando concluída, esta rota se tornará uma parte importante da eficaz cadeia de ligação intersetorial e interlocal.

No entanto, o Anel Viário 4 é a última via expressa a ser inaugurada entre os quatro Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh. Os Anel Viário 1 e 2 estão localizados inteiramente dentro da Cidade de Ho Chi Minh (o Anel Viário 1 tem um trecho que passa pela província de Binh Duong no viaduto Song Than) e foram construídos com o objetivo de facilitar o tráfego entre o centro da cidade e os subúrbios. O projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh passa por quatro localidades: Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai e Long An, com uma extensão de mais de 76 km, com um investimento total de mais de 75,3 bilhões de VND, incluindo limpeza do local e construção.

O projeto foi iniciado pelas localidades em junho de 2023, com expectativa de conclusão básica em 2025 e de todo o projeto em 2026.

Para a rede de vias expressas do Sudeste

Se o Anel Viário 2 e o Anel Viário 3 conectam principalmente a região Sudeste, o Anel Viário 4 expande a conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e outras regiões, como a Costa Centro-Sul, Sudoeste e Planalto Central. As vias expressas que estão sendo lançadas em paralelo completaram o quadro de conexões de tráfego completas.

Esta rede de transportes formará um cinturão industrial, urbano, de serviços e logístico, criando a base para o desenvolvimento de áreas, áreas urbanas e centros industriais e de serviços ao longo da rota. Trata-se da via expressa Bien Hoa-Vung Tau, com mais de 53 km de extensão, passando pelas províncias de Dong Nai e Ba Ria-Vung Tau, com um investimento total de mais de 17,8 bilhões de VND.

Construção do trecho elevado do Anel Rodoviário 3 (viaduto) da Cidade de Ho Chi Minh, passando pela Cidade de Thu Duc. (Foto: Hong Dat/VNA)

De acordo com o plano, a rodovia expressa Bien Hoa-Vung Tau será basicamente concluída em 2025 e entrará em operação em 2026. O trecho que passa pela província de Ba Ria-Vung Tau atualmente tem mais de 90% da superfície da estrada pavimentada com pedra britada, com o objetivo de abrir toda a rota ao tráfego técnico em 30 de abril de 2025, 8 meses antes do prazo estipulado pelo Governo e cerca de 4 meses antes do compromisso inicial do contratante.

De acordo com o Southern Expressway Project Management Board, o Projeto da Rodovia Expressa Ben Luc-Long Thanh tem quase 58 km de extensão, passando por três localidades: Long An, Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai, com um investimento total de 31.300 bilhões de VND.

Até o momento, a produção total do projeto atingiu mais de 90%. Logo após o Ano Novo Lunar, os dois primeiros trechos finais foram abertos ao tráfego. A previsão é de que toda a rota seja aberta ao tráfego em 2025, ajudando a conectar as regiões Sudeste e Sudoeste, além de se conectar perfeitamente com as principais vias expressas, como Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e Bien Hoa - Vung Tau, contribuindo para o desenvolvimento econômico de toda a região.

Após o Ano Novo Lunar, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh, que liga o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh à cidade de Chon Thanh (província de Binh Phuoc), foi inaugurada. Esta é a primeira via expressa que conecta a Cidade de Ho Chi Minh a Binh Duong e Binh Phuoc, e continuará a se conectar com a rodovia expressa Chon Thanh-Gia Nghia (Dak Nong) para se conectar ao Planalto Central, criando um impulso de desenvolvimento para as localidades e abrindo novos espaços de desenvolvimento.

A recente aprovação do projeto da via expressa Moc Bai-Ho Chi Minh pelo Governo é uma boa notícia para a Cidade de Ho Chi Minh, Tay Ninh e as províncias do Sudeste. Este projeto é um eixo de conexão de tráfego no planejamento do corredor Transasiático, conectando a via expressa Bavet-Phnom Penh (no Camboja e no Laos).

A previsão é de que o projeto comece a ser construído este ano e entre em operação em 2027, para se sincronizar com a Via Expressa Bavet-Phnom Penh. Trata-se de uma via expressa de quatro faixas, com um investimento total de mais de 19,6 bilhões de VND, implementada sob o modelo BOT (construir-operar-transferir). Ao longo da via expressa, serão construídos cinco grandes cruzamentos para conectar as vias de intersecção, incluindo o Anel Rodoviário 3, a Estrada Provincial 15, a Estrada Provincial 8, a DT.787B, a Rodovia Nacional 22B e a Rodovia Nacional 22.

A Rodovia Nacional 22 reduzirá o congestionamento quando a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Moc Bai entrar em operação. (Foto: Giang Phuong/VNA)

A Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Moc Bai está dividida em quatro projetos componentes; o projeto componente 1 consiste na construção da via expressa pelo método BOT, com um capital total de mais de 10,4 bilhões de VND, tendo o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh como autoridade competente. O projeto componente 2 consiste na construção de uma via de acesso residencial e um viaduto, com um capital de investimento de 2,42 bilhões de VND. Os dois projetos componentes restantes consistem na limpeza do terreno entre a Cidade de Ho Chi Minh e Tay Ninh.

Quando concluído, este projeto aumentará a capacidade da rota de trânsito internacional que conecta a Cidade de Ho Chi Minh ao Camboja, reduzindo a carga na Rodovia Nacional 22. Esta também é a rota mais curta que conecta a Cidade de Ho Chi Minh ao Camboja através do Portão de Fronteira de Moc Bai.

De acordo com o presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Vo Tan Duc, o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay é extremamente urgente para resolver os problemas de tráfego do Aeroporto de Long Thanh e da região sudeste.

O presidente do Comitê Popular da província de Dong Nai propôs que a Cidade de Ho Chi Minh se coordenasse estreitamente com a província de Dong Nai e o Ministério dos Transportes para iniciar este projeto em breve, esforçando-se para concluí-lo até setembro de 2026 para sincronizar com o progresso da exploração do Aeroporto de Long Thanh.

Assim, em 2025, as localidades da região Sudeste e os ministérios e filiais centrais estão determinados a acelerar o andamento dos projetos de infraestrutura de transporte para eliminar gargalos, fortalecer a conectividade regional e abrir espaço para o desenvolvimento para entrar rapidamente em uma nova era, uma era de crescimento não apenas para as províncias do sul, mas também para todo o país.

Fonte: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/traffic-project-in-the-southeast-of-the-sea-is-to-start-up-to-connect-the-region-with-a-connection-point