O navio sem número em memória do herói Ho Dac Thanh: 3 vezes apoiando a pátria
Báo Thanh niên•22/12/2024
Cada vez que comandava um navio sem número, transportando armas para apoiar o campo de batalha do Sul, atravessando o Mar Central, o Capitão Ho Dac Thanh (de Phu Yen ) sentia-se desanimado. Muitas vezes, apontava para o continente e dizia aos seus companheiros, às vezes dizia a si mesmo: "A direção do sol poente, essa é a minha terra natal". Ele desejava receber uma ordem para transportar armas para apoiar seus compatriotas na luta contra o inimigo, para visitar sua terra natal após mais de 10 anos de ausência. No final de 1964, a necessidade de armas no campo de batalha da Zona 5 era urgente. Os Comitês Provinciais do Partido das províncias costeiras da Zona 5 enviaram pessoas para levar cartas ao Governo Central solicitando apoio em armas. De acordo com a diretiva do Governo Central, o navio 41 recebeu a tarefa de transportar 63 toneladas de armas para o porto de Vung Ro (Phu Yen) para apoiar o campo de batalha da Zona 5, abrindo, ao mesmo tempo, um novo ramal da Trilha Ho Chi Minh no mar. "Quando me foi atribuída a tarefa de abrir a estrada para o cais de Vung Ro e fornecer armas para o campo de batalha da Zona 5, fiquei muito feliz. Meu sonho de longa data finalmente se tornou realidade. Ao retornar, meus irmãos e eu nos apressamos em nos preparar, pesquisar cartas náuticas, cais, etc., para tornar a viagem perfeita", disse o herói Ho Dac Thanh.
Herói das Forças Armadas Populares, Ho Dac Thanh, compartilha memórias de três navios que chegaram ao porto de Vung Ro
Diep Kinh
Em 18 de novembro de 1964, o navio 41, transportando 63 toneladas de carga, deixou o porto de Bai Chay ( Quang Ninh ). A monção do nordeste soprou, o mar estava agitado com ondas altas como se quisesse engolir o navio. O herói Ho Dac Thanh relatou que por volta das 12 horas do dia 28 de novembro de 1964, quando estava a 120 milhas náuticas da costa, o navio começou a se dirigir para Vung Ro. Mas para entrar em Vung Ro, o navio 41 teve que passar por 3 rotas de patrulha da marinha inimiga. Quando estava a 20 milhas náuticas da costa, o navio 41 não recebeu uma luz de sinal de Mui Dien, suspeitando que o navio havia entrado no porto errado, deixando a tripulação preocupada. O capitão Thanh decidiu deixar o navio continuar a entrar no porto na direção planejada. Quando estava a 1 milha náutica da costa, o comissário político do navio 41 enviou um sinal, mas depois de 10 minutos, ainda não houve resposta do nosso pessoal no porto.
Lembrando os camaradas que se sacrificaram para proteger o porto
Resistência
"Após enviar o sinal luminoso coordenado, nosso navio não recebeu uma luz de resposta. Mais uma vez, a suspeita de estar entrando no porto errado me inundou. Reduzi a velocidade do navio 41, a rede de camuflagem dos suportes das metralhadoras foi removida e a tripulação se preparou para o combate. Mas, naquele momento, uma ilha apareceu gradualmente no lado esquerdo do navio. Era Hon Nua. Eu sabia que o portão de Vung Ro estava à frente", lembrou o Sr. Thanh. O navio 41 ficou à deriva no meio de Vung Ro, e uma sampana foi baixada com dois soldados armados até a costa para entrar em contato com o porto. O tempo passou lentamente até que um sinal luminoso nos permitiu nos reconhecer. Por volta das 23h50 do dia 28 de novembro de 1964, o navio 41 entrou no porto de Vung Ro. No momento do encontro, todos estavam emocionados. De acordo com as ordens, o navio 41 só poderia permanecer no porto de Vung Ro até as 3h da manhã antes de deixar o porto.
Cais de Vung Ro - onde são recebidas remessas de navios não numerados
Resistência
"Quando eu disse que o navio 41 só poderia permanecer no cais de Vung Ro das 00h às 3h, o Sr. Sau Rau (Secretário do Comitê Provincial do Partido em Phu Yen, chefe do cais de Vung Ro) pareceu preocupado. O Sr. Sau disse que havia pedido apenas 6 a 7 toneladas de armas ao Governo Central, mas agora, com 63 toneladas de armas, não havia força suficiente para descarregar as mercadorias", lembrou o herói Ho Dac Thanh. Para encontrar uma solução, uma reunião da célula do partido foi convocada naquela noite. Duas opções foram propostas: uma era deixar o navio 41 sair das águas territoriais e esperar até a noite seguinte para entrar, e a outra era permanecer no cais de forma muito bem camuflada para descarregar as mercadorias na noite seguinte. O Capitão Thanh decidiu pela opção de deixar o navio 41 permanecer no cais camuflado. Foi uma decisão ousada. Se o inimigo o descobrisse, não só o navio 41 teria que ser destruído, como a rota secreta que havia sido mantida por tanto tempo seria exposta, dificultando a ação da revolução sulista. Mas se ele deixasse as águas territoriais, ao retornar, passar por três portões de patrulha não seria uma tarefa fácil.
Queime incenso e ofereça flores para homenagear os heróicos mártires que se sacrificaram para proteger o cais de Vung Ro.
Resistência
O Capitão Ho Dac Thanh deixou o navio 41 atracar na montanha Bai Chua. Às 4 da manhã, o navio estava camuflado, aguardando o anoitecer, e os carregadores descarregaram a carga a toda velocidade. "Todos estavam trabalhando a todo vapor. Vi um soldado carregando a carga no porão, encharcado de suor. Levei-lhe um copo d'água para convidá-lo. Ele aceitou o copo e, hesitante, me disse que, nos últimos dias, a unidade teve que comer figos para resistir, porque um batalhão inimigo estava emboscando o dia todo na Rodovia 1, então os suprimentos de arroz não conseguiam chegar e os soldados não tinham comida. Fiquei emocionado ao ouvir isso, prometendo a mim mesmo que, quando retornasse ao Norte, se houvesse uma segunda viagem ao porto de Vung Ro, eu traria arroz para o povo", disse o Sr. Thanh. Na noite de 25 de dezembro de 1964, o navio 41 atracou no porto de Vung Ro pela segunda vez, carregando 3 toneladas de arroz. Naquela noite, todos estavam felizes com uma refeição deliciosa. Às 23h50 do dia 1º de fevereiro de 1965, o navio 41 fez sua terceira viagem ao porto de Vung Ro, na véspera de Ano Novo, para dar as boas-vindas ao Ano Novo da Serpente.
Em novembro de 1966, o navio 41 partiu do porto de Binh Dong ( Hai Phong ) com destino a Bai Ngang - Duc Pho ( Quang Ngai ). Às 23h do dia 27 de novembro de 1966, o navio chegou ao porto de Bai Ngang. Às 4h do dia 28 de novembro de 1966, após lançar 2/3 da carga no mar, o navio 41 foi atingido por ondas, sua hélice entortou e ficou incapaz de manobrar. Para garantir o sigilo do local de lançamento da carga e evitar que o navio caísse em mãos inimigas, o Capitão Thanh detonou explosivos, destruindo o navio 41. Na 11ª viagem, dois soldados Duong Van Loc e Tran Nho permaneceram para sempre em Bai Ngang - Duc Pho.
Apesar da idade avançada, o herói Ho Dac Thanh ainda propaga e desperta ativamente a tradição do patriotismo para a geração mais jovem.
Diep Kinh
Dois meses depois, o novo navio, codinome 41, continuou sua missão de transportar armas para o Sul. O Sr. Thanh foi promovido por seus superiores a Vice-Comandante do Batalhão 1, Grupo 125 HQ. Devido às necessidades do campo de batalha, em 1969, o Sr. Thanh foi transferido para ser o Capitão do Navio 54. Em 31 de novembro de 1969, o Navio 54 deixou Ha Long (Quang Ninh) e seu destino era Vam Lung ( Ca Mau ). O 12º navio do Capitão Ho Dac Thanh navegou pelos países do Sudeste Asiático, mas quando o navio entrou no porto de Vam Lung, foi descoberto pelo inimigo. Para evitar a guerra e garantir uma rota secreta, o Capitão Thanh enviou o navio para a Ilha de Hainan (China). Em 3 de fevereiro de 1970, o Navio 54 retornou ao porto de Hai Phong. A jornada do navio sem número no mar do Herói das Forças Armadas Populares Ho Dac Thanh terminou.
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