O navio sem número em memória do herói Ho Dac Thanh: 3 vezes em defesa da pátria

Sempre que comandava um navio sem número, transportando armamentos para apoiar o campo de batalha do Sul, atravessando o Mar Central, o Capitão Ho Dac Thanh (de Phu Yen ) sentia-se pesado de tristeza. Muitas vezes apontava para o continente e dizia aos seus camaradas, outras vezes pensava consigo mesmo: "A direção do pôr do sol, essa é a minha pátria". Desejava receber ordens para transportar armamentos e apoiar os seus compatriotas na luta contra o inimigo, para poder visitar a sua terra natal depois de mais de 10 anos de ausência. No final de 1964, a necessidade de armamentos no campo de batalha da Zona 5 era urgente. Os Comités Provinciais do Partido das províncias costeiras da Zona 5 enviaram pessoas para entregar cartas ao Governo Central, solicitando apoio em armamentos. De acordo com a diretiva do Governo Central, o navio 41 recebeu a missão de transportar 63 toneladas de armamentos para o porto de Vung Ro (Phu Yen) para apoiar o campo de batalha da Zona 5, abrindo, ao mesmo tempo, um novo ramal da Trilha Ho Chi Minh no mar. "Quando me designaram a tarefa de abrir a estrada para o cais de Vung Ro e fornecer armas para o campo de batalha da Zona 5, fiquei muito feliz. Meu sonho de longa data finalmente se tornou realidade. Ao retornar, meus irmãos e eu nos apressamos para preparar tudo, pesquisando cartas náuticas, informações sobre cais, etc., para que a viagem fosse perfeita", disse o herói Ho Dac Thanh.

O herói das Forças Armadas Populares, Ho Dac Thanh, compartilha memórias da chegada de 3 navios ao porto de Vung Ro.

Diep Kinh

Em 18 de novembro de 1964, o navio 41, transportando 63 toneladas de carga, partiu do porto de Bai Chay ( Quang Ninh ). A monção do nordeste soprava forte, o mar estava agitado com ondas altas que pareciam querer engolir o navio. O herói Ho Dac Thanh relatou que, por volta das 12 horas do dia 28 de novembro de 1964, quando estava a 120 milhas náuticas da costa, o navio começou a rumar para Vung Ro. Mas, para entrar em Vung Ro, o navio 41 teve que atravessar 3 rotas de patrulha da marinha inimiga. Quando estava a 20 milhas náuticas da costa, o navio 41 não recebeu um sinal luminoso de Mui Dien, o que levou a tripulação a suspeitar que o navio havia entrado no porto errado, deixando-a preocupada. O capitão Thanh decidiu então deixar o navio continuar a entrar no porto na direção planejada. Quando estávamos a 1 milha náutica da costa, o comissário político a bordo do navio 41 enviou um sinal, mas após 10 minutos, ainda não havia resposta de nossa equipe no porto.

Recordando os camaradas que se sacrificaram para proteger o porto.

Resistência

"Após enviarmos o sinal luminoso coordenado, nosso navio não recebeu resposta. Mais uma vez, a suspeita de termos entrado no porto errado me invadiu. Diminuí a velocidade do navio 41, a rede de camuflagem das metralhadoras foi removida e a tripulação se preparou para o combate. Mas, naquele momento, uma ilha surgiu gradualmente à esquerda do navio. Era Hon Nua. Eu sabia que o porto de Vung Ro estava à frente", recordou o Sr. Thanh. O navio 41 ficou à deriva no meio de Vung Ro, e um sampana foi lançado ao mar com dois soldados armados para que pudessem entrar em contato com o porto. O tempo passou lentamente até que um sinal luminoso nos reconheceu. Por volta das 23h50 do dia 28 de novembro de 1964, o navio 41 entrou no porto de Vung Ro. No momento do encontro, todos estavam com a voz embargada pelas lágrimas. De acordo com as ordens, o navio 41 só poderia permanecer no porto de Vung Ro até as 3h da manhã, antes de partir.

Cais de Vung Ro - local de recebimento de cargas de navios sem número de série.

Resistência

"Quando eu disse que o navio 41 só tinha permissão para ficar no cais de Vung Ro das 0h às 3h da manhã, o Sr. Sau Rau (Secretário do Comitê Provincial do Partido de Phu Yen e chefe do cais de Vung Ro) pareceu preocupado. O Sr. Sau disse que havia solicitado ao Governo Central apenas 6 ou 7 toneladas de armas, mas agora, com 63 toneladas, não havia pessoal suficiente para descarregar a carga", recordou o herói Ho Dac Thanh. Para encontrar uma solução, uma reunião da célula partidária foi convocada naquela noite. Duas opções foram propostas: uma era permitir que o navio 41 deixasse as águas territoriais e esperasse até a noite seguinte para entrar, e a outra era permanecer no cais de forma muito bem camuflada para descarregar a carga na noite seguinte. O Capitão Thanh decidiu pela opção de permitir que o navio 41 permanecesse no cais camuflado. Essa foi uma decisão ousada. Se o inimigo o descobrisse, não só o navio 41 teria de ser destruído, como a rota secreta, mantida por tanto tempo, seria exposta, dificultando a revolução do Sul. Mas, se saísse das águas territoriais, ao retornar, atravessar três postos de patrulha não seria tarefa fácil.

Queime incenso e ofereça flores para comemorar os heróicos mártires que se sacrificaram para proteger o cais de Vung Ro.

Resistência

O Capitão Ho Dac Thanh permitiu que o navio 41 atracasse na montanha Bai Chua. Às 4 da manhã, o navio estava camuflado e, aguardando o anoitecer, os carregadores descarregaram a carga a toda velocidade. "Todos trabalhavam a todo vapor. Ao ver um soldado carregando a carga no porão, encharcado de suor, ofereci-lhe um copo d'água. Ele aceitou e, hesitante, me contou que, nos últimos dias, a unidade havia se alimentado apenas de figos para resistir, pois um batalhão inimigo estava emboscando o dia todo na Rodovia 1, impedindo que os suprimentos de arroz chegassem e deixando os soldados sem comida. Fiquei comovido ao ouvir isso e prometi a mim mesmo que, quando retornasse ao Norte, se houvesse uma segunda viagem ao porto de Vung Ro, traria arroz para o povo", disse o Sr. Thanh. Na noite de 25 de dezembro de 1964, o navio 41 atracou no porto de Vung Ro pela segunda vez, carregando 3 toneladas de arroz. Naquela noite, todos ficaram felizes com a deliciosa refeição. Às 23h50 do dia 1º de fevereiro de 1965, o navio 41 fez sua terceira viagem ao porto de Vung Ro na véspera de Ano Novo para dar as boas-vindas ao Ano Novo da Serpente.

Em novembro de 1966, o navio 41 partiu do porto de Binh Dong ( Hai Phong ) com destino a Bai Ngang - Duc Pho ( Quang Ngai ). Às 23h do dia 27 de novembro de 1966, o navio chegou ao porto de Bai Ngang. Às 4h da manhã do dia 28 de novembro de 1966, após lançar 2/3 da carga ao mar, o navio 41 foi atingido por ondas, sua hélice entortou e ele ficou impossibilitado de manobrar. Para garantir o sigilo do local de lançamento da carga e evitar que o navio caísse em mãos inimigas, o Capitão Thanh detonou explosivos, destruindo o navio 41. Na 11ª viagem, dois soldados, Duong Van Loc e Tran Nho, permaneceram para sempre em Bai Ngang - Duc Pho.

Apesar da idade avançada, o herói Ho Dac Thanh ainda propaga ativamente e desperta a tradição do patriotismo na geração mais jovem.

Diep Kinh

Dois meses depois, o novo navio, codinome 41, continuou sua missão de transportar armas para o Sul. O Sr. Thanh foi promovido por seus superiores a Vice-Comandante do 1º Batalhão, Quartel-General do Grupo 125. Devido às necessidades do campo de batalha, em 1969, o Sr. Thanh foi transferido para o comando do Navio 54. Em 31 de novembro de 1969, o Navio 54 partiu de Ha Long (Quang Ninh) com destino a Vam Lung ( Ca Mau ). O 12º navio do Capitão Ho Dac Thanh navegou pelos países do Sudeste Asiático, mas ao entrar no porto de Vam Lung, foi descoberto pelo inimigo. Para evitar a guerra e garantir uma rota secreta, o Capitão Thanh enviou o navio para a Ilha de Hainan (China). Em 3 de fevereiro de 1970, o Navio 54 retornou ao porto de Hai Phong. A jornada do navio sem número do Herói das Forças Armadas Populares, Ho Dac Thanh, chegou ao fim.

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm