Panorama do último dia de reunião da 9ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional - Foto: GIA HAN
Na manhã de 27 de junho, com 426/440 delegados presentes em acordo, a Assembleia Nacional aprovou a Lei Ferroviária (alterada).
Priorizar o orçamento ferroviário
Notavelmente, esta lei fornece muitas políticas preferenciais e apoio estatal para o desenvolvimento ferroviário.
Consequentemente, a prioridade orçamentária é dada ao investimento, modernização, manutenção e proteção da infraestrutura ferroviária; desenvolvimento da indústria ferroviária e treinamento de recursos humanos; afirmação do papel de liderança da ferrovia no transporte, servindo ao desenvolvimento socioeconômico e à defesa e segurança nacional.
Mobilizar recursos locais para participar de indenizações, apoio ao reassentamento e investimento na construção de uma série de itens pertencentes à infraestrutura ferroviária nacional dentro da localidade por onde passa o projeto ferroviário.
Priorizar a alocação de terras para o desenvolvimento de infraestrutura ferroviária e obras industriais ferroviárias no processo de planejamento do uso do solo.
Negócios de infraestrutura ferroviária que atendem atividades de transporte ferroviário; negócios de transporte ferroviário; indústria ferroviária e treinamento de recursos humanos ferroviários são indústrias e profissões que incentivam investimentos.
Organizações que participam de negócios de infraestrutura ferroviária estão autorizadas a usar faixas de radiofrequência exclusivamente para operações de tráfego ferroviário e sistemas de fornecimento de energia de tração que atendem às operações de trens.
Empresas ferroviárias recebem taxas preferenciais de uso de terras e garantias de empréstimos.
Em particular, a nova lei estipula que organizações e indivíduos que participam de atividades comerciais ferroviárias têm direito a incentivos e apoio, como isenção ou redução de taxas de uso de terras e aluguel de terras reservadas para ferrovias.
As empresas também têm o direito de tomar emprestado capital de crédito de investimento do Estado ou receber garantias governamentais sobre empréstimos ao investir no desenvolvimento de infraestrutura ferroviária nacional e local; comprar veículos ferroviários, máquinas e equipamentos para manutenção da infraestrutura ferroviária; e desenvolver a indústria ferroviária.
O Estado apoia uma parcela do capital orçamentário estadual e capital de crédito preferencial para organizações que participam de atividades ferroviárias em áreas com condições socioeconômicas difíceis; e subsidia atividades de transporte público de passageiros por ferrovia urbana.
Junto com isso, a prioridade é dada à compra e ao uso de bens e serviços nacionais ou deve-se comprar e usar bens e serviços de fabricantes ou prestadores de serviços nacionais, exceto para projetos de investimento em construção ferroviária e projetos para comprar e construir novas locomotivas e vagões ferroviários.
As empresas que participam de investimentos e desenvolvimento da indústria ferroviária e de negócios de infraestrutura ferroviária desfrutam de taxas preferenciais de imposto de renda corporativo.
Incentivar, apoiar, facilitar e proteger os direitos e interesses legítimos de organizações e indivíduos nacionais e estrangeiros que investem e fazem negócios em infraestrutura ferroviária e transporte ferroviário; conectar ferrovias com outros modos de transporte; desenvolver a indústria ferroviária, pesquisar, aplicar ciência e tecnologia, transferir tecnologia, transformação digital e treinar e desenvolver recursos humanos.
Licitante designado na seleção de investidores para projetos ferroviários
Em relação às regulamentações sobre a seleção de empreiteiros ferroviários, a nova lei estipula que a pessoa com autoridade para decidir sobre investimentos em projetos ferroviários pode aplicar uma das seguintes formas: licitação restrita, licitação designada ao selecionar investidores, empreiteiros que fornecem bens, serviços de consultoria, serviços não consultivos, empreiteiros de construção, empreiteiros que executam contratos EPC, EC, EP e turnkey.
A ordem e os procedimentos deverão estar em conformidade com as disposições da lei de licitação, outras disposições legais relevantes e de acordo com os tratados internacionais dos quais a República Socialista do Vietnã é membro.
O investidor pode decidir usar contratantes estrangeiros para atividades de consultoria e pré-implementação do projeto ferroviário.
Os investidores não são obrigados a aplicar regulamentações para garantir a concorrência em licitações para empreiteiros de consultoria que preparam Relatórios de Estudo de Viabilidade, projetos FEED e projetos técnicos em casos de licitação designada para implementar pacotes de construção, EPC, EC, EP e turnkey, mas ainda devem garantir a conformidade com outras disposições da lei sobre licitação.
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