Feriado do Tet em obra rodoviária

Embora o trabalho a ser feito esteja bastante reduzido, as empreiteiras do projeto da rodovia expressa que atravessa Ha Tinh e Quang Binh ainda conseguem que funcionários e trabalhadores atuem durante o Tet (Ano Novo Lunar).

Construção durante o Tet

Segundo os repórteres do jornal Giao Thong, nos primeiros dias do ano novo de At Ty, no canteiro de obras da rodovia Norte-Sul, no trecho que atravessa as províncias de Ha Tinh e Quang Binh, o barulho das máquinas ainda era constante.

Na encosta com mais de 100 metros de altura, no trecho do projeto XL 02 Vung Ang - Bung que atravessa o distrito de Bo Trach, na província de Quang Binh, 11 telhados foram rebaixados com sucesso. Os trabalhadores continuam atuando diligentemente durante o Tet (Ano Novo Lunar).

No projeto Vung Ang - Bung, no trecho que atravessa os distritos de Bo Trach e Quang Trach, na província de Quang Binh, o clima no canteiro de obras está agitado desde os primeiros dias do ano novo.

Filas de caminhões compactavam diligentemente a terra que acabara de ser despejada. Perto dali, uma longa fila de caminhões carregados de materiais se alinhava para entregar mercadorias ao canteiro de obras.

O operador de rolo compressor Nguyen Truong Tam (36 anos, de Phu Tho ) disse que sua equipe de 8 pessoas pertence à Phuong Thanh Construction Company, a empresa responsável pela construção do pacote XL 02 do projeto Vung Ang - Bung.

Nos primeiros dias do ano novo, os operários permanecem diligentemente no canteiro de obras.

Segundo o Sr. Tam, este ano, os líderes da unidade ainda providenciaram para que 50% dos funcionários, operários e operadores de máquinas permanecessem no canteiro de obras para trabalhar durante todo o Tet.

"Para nós, trabalhadores do setor de transportes, celebrar o Tet no canteiro de obras é algo muito normal."

Na noite de 30 de Tet, os líderes da empresa organizaram uma festa de Ano Novo para os funcionários nos alojamentos. Cada oficial e trabalhador recebeu dinheiro da empresa como forma de incentivo.

Além disso, os irmãos que permanecem no canteiro de obras antes e depois do Tet recebem salários e bônus mais altos...” - informou o Sr. Tam.

O projeto da ponte de 2,8 km de extensão sobre o rio Gianh está sendo pavimentado pela empreiteira Phuong Thanh.

Entre os 18 km da linha principal que a Phuong Thanh está construindo, existem alguns trechos com solo instável que aguardam carregamento. Nesses locais, a equipe de construção está priorizando a concentração de vários engenheiros e equipes de construção para examinar e avaliar o assentamento.

Após verificar os pontos de solo instável para garantir a segurança, as equipes de construção podem prosseguir com as demais etapas.

Até o momento, muitas localidades que vinham lidando com solos fracos já construíram a base do pavimento; algumas localidades ainda aguardam a liberação da carga. Espera-se que a liberação da carga seja reduzida até março de 2025.

No projeto da ponte sobre o rio Gianh - um item importante no pacote Vung Ang - Bung, a empreiteira Phuong Thanh está atualmente pavimentando a superfície da ponte com concreto asfáltico.

A ponte, com 2,8 km de extensão, é a maior ponte no trecho da rodovia que atravessa a província de Quang Binh.

Hook hook, os trabalhadores do projeto da rodovia continuam trabalhando sem parar durante o feriado do Tet.

Da mesma forma, em canteiros de obras para rebaixar morros altos, como o morro no Km 613, o morro no Km 614, o morro 616... uma série de grandes escavadeiras recolhia grandes blocos de terra e rocha e os carregava em caminhões para transportar até o local de descarte.

Nesses locais, a empreiteira concluiu a base da superfície da estrada para preparar o terreno para a etapa de pavimentação com concreto asfáltico.

"O trabalho de 'cortar' os morros aqui é muito difícil porque fica longe de áreas residenciais e não há sinal de celular, mas neste momento a carga de trabalho não é muita. Espera-se que em alguns dias o asfalto esteja pronto", compartilhou o trabalhador Tran Van Tuan.

O Pacote XL 02 do projeto Vung Ang - Bung, trecho que atravessa o distrito de Bo Trach, já inaugurou a rota principal.

Como alguém que acompanha de perto o projeto desde o início, o engenheiro Tran Hai Dang, da empresa Phuong Thanh, compartilhou que este é o segundo feriado do Tet (Ano Novo Lunar) que ele e seus colegas passam no canteiro de obras trabalhando durante o Tet.

Durante o Tet, os engenheiros e operários não podem voltar para casa para estar com suas famílias, então os líderes da empresa exigem que os funcionários do canteiro de obras se organizem para celebrar o Tet da forma mais completa possível.

"Embora o volume de trabalho restante a ser realizado pela unidade não seja muito grande, ainda somos obrigados a permanecer no canteiro de obras para trabalhar durante o Tet."

Até o momento, dos 18 km previstos, a equipe pavimentou 10 km; além disso, o sistema de semáforos foi instalado. O índice de conclusão atingiu 82%, o que equivale a cerca de 3,6 trilhões de VND, superando o cronograma contratual em 2%", informou o engenheiro Dang.

O representante do Conselho de Gestão do Projeto 6 (investidor do projeto) informou: No pacote XL 01, os principais itens, como o túnel Deo But, estão sendo finalizados pela empreiteira para garantir a segurança do tráfego. Muitas pontes importantes também serão fechadas em 2024 e aguardam pavimentação asfáltica. Já no pacote XL 02, a principal via expressa está praticamente aberta do início ao fim, e a empreiteira está finalizando os itens necessários para garantir a segurança do tráfego, como as cercas de proteção.

Manter 3 turnos, 4 turnos

Da mesma forma, no canteiro de obras do projeto da via expressa que atravessa Ha Tinh, nos primeiros dias do ano novo de 2025.

Embora muitas partes da obra tenham cumprido e superado o cronograma estabelecido, os empreiteiros ainda permitem que os trabalhadores atuem em "3 turnos"; centenas de operários, engenheiros e equipamentos ainda estão trabalhando arduamente nos itens principais.

Pausa para almoço no canteiro de obras da rodovia Norte-Sul, em Ha Tinh, nos primeiros dias do ano.

O engenheiro Nguyen Cong, comandante da empresa Vinaconex, responsável pela construção do trecho Bai Vot - Ham Nghi, afirmou que, seguindo as diretrizes do primeiro-ministro, desde os primeiros dias do projeto, a empreiteira planejou trabalhar em três turnos.

Até hoje, quando o trabalho é básico, ainda organizamos para que os funcionários permaneçam no canteiro de obras durante o Tet (Ano Novo Lunar).

Segundo os dirigentes da Vinaconex, até o momento, a produção da unidade atingiu 75% do valor contratual, o equivalente a 1,965 bilhão de VND de um total de 2,670 bilhões de VND.

Todas as empresas contratadas organizaram para que 40 a 50% de seus funcionários trabalhassem durante o Tet.

"Nosso objetivo é concluir a linha principal até 30 de abril de 2025, conforme prometido ao Primeiro-Ministro e ao Ministério dos Transportes", afirmou um representante da Vinaconex.

Segundo o engenheiro Cong, neste momento, Ha Tinh tem tido muita chuva, e muitas tarefas, como o tratamento de solos instáveis ​​e a aplicação de concreto asfáltico, estão um pouco atrasadas.

Em contrapartida, temos flexibilidade para trabalhar horas extras, aproveitando o bom tempo para realizar outros trabalhos, como instalar guarda-corpos, estender placas de sinalização, etc.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto Thang Long – o investidor do projeto –, até o momento, o projeto atingiu um valor de produção superior a 80%, dos quais o leito da estrada está praticamente concluído, o sistema de pontes, bueiros e passagens subterrâneas está 100% concluído; o concreto asfáltico atingiu mais de 60%...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm