Feriado de Tet em canteiro de obras de rodovia

Embora não haja muito trabalho restante, os empreiteiros do projeto da via expressa que passa por Ha Tinh e Quang Binh ainda providenciam funcionários e trabalhadores para trabalhar em Tet.

Construção durante o Tet

De acordo com repórteres do jornal Giao Thong, nos primeiros dias do novo ano de At Ty, no canteiro de obras da rodovia expressa Norte-Sul, o trecho que passa pelas duas províncias de Ha Tinh e Quang Binh, o som das máquinas no canteiro de obras ainda era intenso.

A colina com mais de 100 m de altura no trecho do projeto XL 02 Vung Ang-Bung, no distrito de Bo Trach, província de Quang Binh, já baixou com sucesso 11 telhados. Os trabalhadores continuam trabalhando arduamente durante o Tet.

No projeto Vung Ang - Bung, trecho que passa pelos distritos de Bo Trach e Quang Trach, na província de Quang Binh, a atmosfera no canteiro de obras tem sido agitada desde os primeiros dias do ano novo.

Comboios de caminhões revolviam diligentemente o solo recém-derramado. Perto dali, uma longa fila de caminhões transportando materiais se formava para entregar as mercadorias no canteiro de obras.

O operador de rolo compactador Nguyen Truong Tam (36 anos, de Phu Tho ) disse que sua equipe de rolo compactador de 8 pessoas pertence à Phuong Thanh Construction Company, a unidade que está construindo o pacote XL 02 do projeto Vung Ang - Bung.

Trabalhadores trabalham diligentemente no canteiro de obras nos primeiros dias do ano novo.

De acordo com o Sr. Tam, neste ano, os líderes da unidade ainda providenciaram que 50% dos funcionários, trabalhadores e operadores de máquinas permanecessem no canteiro de obras para trabalhar durante o Tet.

"Para nós, trabalhadores do transporte, comemorar o Tet no canteiro de obras é muito normal.

Na noite de 30 de Tet, os líderes da empresa organizaram uma festa de Ano Novo para os funcionários dos acampamentos. Cada oficial e trabalhador recebeu dinheiro da empresa para encorajar seu espírito.

Além disso, os irmãos que permanecem no canteiro de obras antes e depois do Tet têm salários e bônus mais altos..." - informou o Sr. Tam.

O projeto da ponte de 2,8 km de extensão sobre o Rio Gianh está sendo pavimentado pela empreiteira Phuong Thanh.

Entre os 18 km da rodovia principal que Phuong Thanh está construindo, há alguns locais com solo frágil aguardando carregamento. Nesses locais, a unidade de construção está priorizando a concentração de muitos engenheiros e equipes de construção para examinar e avaliar o assentamento.

Depois de verificar os pontos fracos do terreno para garantir a segurança, as equipes de construção podem prosseguir com outras etapas.

Até o momento, muitos locais com solo frágil já construíram a fundação da superfície da estrada; alguns locais aguardam o carregamento. A previsão é de que o carregamento seja reduzido até março de 2025.

No projeto da ponte do Rio Gianh, um item importante no pacote Vung Ang-Bung, a empreiteira Phuong Thanh está atualmente pavimentando a superfície da ponte com concreto asfáltico.

A ponte tem 2,8 km de extensão e é a maior ponte no trecho da rodovia que passa pela província de Quang Binh.

Ganhar, ganhar, os trabalhadores do projeto da rodovia ainda trabalham sem parar durante os feriados do Tet.

Da mesma forma, em canteiros de obras para rebaixar morros altos, como o morro do km 613, o morro do km 614, o morro 616... uma série de grandes escavadeiras pegaram grandes blocos de terra e rocha e os carregaram em caminhões para transportar até o local de descarte.

Nesses locais, o empreiteiro concluiu a fundação da superfície da estrada para prepará-la para a etapa de pavimentação com concreto asfáltico.

"O trabalho de "cortar" as colinas aqui é muito difícil porque fica longe de áreas residenciais e não há sinal de telefone, mas neste momento a carga de trabalho não é grande. A previsão é de que em poucos dias a superfície da estrada esteja pavimentada", compartilhou o trabalhador Tran Van Tuan.

O Pacote XL 02 do projeto Vung Ang - Bung através do distrito de Bo Trach basicamente abriu a rota principal.

Como alguém que acompanha de perto o projeto desde seu início, o engenheiro Tran Hai Dang - Phuong Thanh Company compartilhou que este é o segundo feriado de Tet que ele e seus colegas ficam no canteiro de obras para trabalhar durante o Tet.

Durante o Tet, engenheiros e trabalhadores não podem voltar para casa para se reunir com suas famílias, então os líderes da empresa exigem que os trabalhadores do canteiro de obras se organizem para celebrar o Tet da maneira mais completa possível.

"Embora o volume restante de trabalho realizado pela unidade não seja muito, ainda precisamos permanecer no canteiro de obras para trabalhar durante o Tet.

Até o momento, dos 18 km de extensão, a unidade pavimentou 10 km; além disso, o sistema de barreiras de sinalização foi instalado. A produção atingiu 82%, o equivalente a cerca de 3,6 trilhões de VND, superando o progresso do contrato em 2%", informou o engenheiro Dang.

O representante do Conselho de Gerenciamento de Projetos 6 (investidor do projeto) informou: No pacote XL 01, os principais itens, como o túnel Deo But, o contratante está concluindo os itens para garantir a segurança do tráfego, muitas pontes grandes também serão fechadas em 2024 e estão aguardando pavimentação asfáltica; no pacote XL 02, a principal rota expressa está basicamente aberta do início ao fim, o contratante está concluindo os itens para garantir a segurança do tráfego, cercas de proteção...

Manter 3 turnos, 4 turnos

Da mesma forma, no canteiro de obras do projeto da via expressa através de Ha Tinh nos primeiros dias do ano novo em Ty 2025.

Embora muitas partes do trabalho tenham sido concluídas e excedido o cronograma definido, os contratantes ainda permitem que os trabalhadores trabalhem em "3 turnos"; centenas de trabalhadores, engenheiros e equipamentos ainda estão trabalhando duro nos itens principais.

Pausa para almoço no canteiro de obras da rodovia expressa Norte-Sul através de Ha Tinh nos primeiros dias do ano.

O engenheiro Nguyen Cong, comandante da empresa Vinaconex que está construindo o pacote Bai Vot - Ham Nghi, disse que seguindo a orientação do primeiro-ministro, desde os primeiros dias de abordagem do projeto, o contratante planejou trabalhar em três turnos.

Até agora, quando o trabalho é básico, ainda organizamos funcionários para permanecer no canteiro de obras para trabalhar durante o Tet.

Segundo os líderes da Vinaconex, até o momento, a produção da unidade atingiu 75% do valor do contrato, o equivalente a 1,965 bilhão de um total de 2,670 bilhões de VND.

Todos os contratantes reservaram de 40% a 50% de seus funcionários para trabalhar durante o Tet.

"Pretendemos concluir a rota principal até 30 de abril de 2025, conforme prometido ao Primeiro Ministro e ao Ministério dos Transportes", disse um líder da Vinaconex.

De acordo com o engenheiro Cong, neste momento chove bastante em Ha Tinh e muitas tarefas, como tratamento de solo frágil e pavimentação de concreto asfáltico, estão um pouco atrasadas.

Em troca, somos flexíveis em fazer horas extras, aproveitando o tempo bom para fazer outros trabalhos, como instalar guarda-corpos, estender placas, etc.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto Thang Long, o investidor do projeto, até o momento, o projeto atingiu um valor de produção de mais de 80%, dos quais o leito da estrada está basicamente concluído, a ponte, o bueiro e o sistema de passagem subterrânea estão 100% concluídos; o concreto asfáltico atingiu mais de 60%...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm