Thanh Son investe no desenvolvimento de infraestrutura de transporte rural

Nos últimos tempos, com programas e projetos de investimento eficazes para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte rural, aliados a esforços para mobilizar orçamentos locais, empresas e pessoas, o sistema de infraestrutura de transporte rural do distrito de Thanh Son tornou-se cada vez mais amplo, criando condições favoráveis ​​para a troca de mercadorias entre regiões e para o deslocamento das pessoas.

Thanh Son é um distrito montanhoso da província, com uma área natural de 62.110,4 hectares, terreno dividido por muitos rios e córregos com declives acentuados; infraestrutura dessincronizada, terreno geológico complexo, altas taxas de investimento em projetos; distribuição populacional desigual e descentralizada. No entanto, com a atenção do Partido e do Estado por meio de projetos de investimento eficazes, combinados com esforços para mobilizar orçamentos locais e contribuições da população e das empresas, o sistema de infraestrutura de transportes tem se aprimorado cada vez mais.

A estrada provincial 317C, com 3 km de extensão, que liga a comuna de Thang Son (distrito de Thanh Son) à comuna de Hoang Xa (distrito de Thanh Thuy), foi construída e entrou em funcionamento, contribuindo para facilitar o deslocamento e o comércio entre as duas localidades.

Resultados do desenvolvimento do tráfego rural no distrito, de 2021 a agosto de 2024, houve 20 km de novas estradas; 71 km de estradas foram reformadas e melhoradas; 63,68%/74% das estradas comunais e intercomunais foram reforçadas; 54,66%/73% das estradas de vilas e aldeias foram reforçadas; 66,76%/76% das estradas de beco foram reforçadas; 23,74%/69% das principais estradas intra-campo foram reforçadas; 8,2/12 km de estradas foram mantidos. 16 novas pontes/192,0 m; 4 novos vertedouros/196,0 m; 2 vertedouros reparados/110,0 m, 230 bueiros recém-construídos/2231,35 m... Além disso, mais de 33 km de estradas de concreto foram concluídos para desenvolver o tráfego rural, com um custo total de implementação de 34,722 bilhões de VND.

Para alcançar esse resultado, o Departamento Distrital de Economia e Infraestrutura assessorou ativamente o Comitê Popular Distrital no desenvolvimento de um Plano para implementar a Resolução nº 08-NQ/HU, de 2 de abril de 2021, do Comitê Distrital do Partido para o Desenvolvimento do Transporte Rural, para o período de 2021 a 2025, e, ao mesmo tempo, estabeleceu metas, tarefas e soluções para implementar as metas da Resolução. Coordenar com as agências relevantes para monitorar, inspecionar e incentivar a implementação do plano; problemas e dificuldades que surjam durante o processo de implementação. Concentrar-se na divulgação e mobilização da população para participar da construção, manutenção e proteção das obras de trânsito na área.

Camarada Vu Trong Duc - Chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do Distrito disse: Todos os anos, o Departamento aconselha o Comitê Popular do Distrito a direcionar e integrar diretamente a direção dos Comitês Populares das comunas e cidades para fortalecer a gestão e proteção da infraestrutura de tráfego rodoviário na inspeção, supervisão e assinatura de acordos para garantir a segurança do tráfego desde o início do ano; realizar regularmente a manutenção e proteção de obras de tráfego na área de gestão específica, como: remoção de árvores que obstruem a visibilidade, dragagem de esgotos para garantir a drenagem, manuseio de locais que são empurrados ou desabados no leito da estrada quando chove... Enviar regularmente equipe técnica para inspecionar a qualidade das obras, reparar e consertar prontamente as obras danificadas antes, durante e depois da estação chuvosa.

Além disso, o treinamento e o acompanhamento dos funcionários responsáveis ​​pela gestão do tráfego nos níveis distrital e municipal são imprescindíveis. É necessário instruir regularmente esses funcionários sobre a gestão e a classificação do estado atual do sistema viário rural na região, bem como orientá-los na gestão dos corredores de segurança viária nas vias gerenciadas.

Ao mesmo tempo, a qualidade geral do sistema de infraestrutura rodoviária existente na região é predominantemente de grau V e grau VI... Portanto, as vias de tráfego rural, no passado, concentravam-se em investimentos, reformas e modernizações. No entanto, com recursos de capital limitados e a necessidade de reforçar as principais vias, muitas vias não foram modernizadas, e veículos superdimensionados e sobrecarregados danificaram as estradas, especialmente as vias de tráfego rural do distrito, resultando em má qualidade e degradação das vias. As pontes nas vias de tráfego rural estão em construção há muito tempo, portanto, a capacidade de carga das pontes é baixa, não atendendo à capacidade atual de veículos de transporte.

As estradas rurais na comuna de Son Hung foram investidas e melhoradas para estarem sempre verdes, limpas e bonitas, criando uma nova aparência para a localidade.

Nos próximos anos, o distrito continuará a fortalecer a gestão e a manutenção das obras após os investimentos, a fim de promover a eficácia das mesmas. Fortalecer a gestão, a fiscalização e a supervisão no processo de investimento na construção de obras de trânsito rural, promovendo, em especial, o papel da supervisão comunitária em áreas residenciais. Aproveitar ao máximo o capital de apoio do governo central e da província, integrar efetivamente programas e projetos como: Programa Nacional de Metas para Novas Construções Rurais, Programa Nacional de Metas para o Desenvolvimento Socioeconômico em Áreas de Minorias Étnicas... e mobilizar recursos da população de diversas formas. A partir daí, a visibilidade do trânsito rural no distrito de Thanh Son será cada vez melhor.

Dinh Tu

Fonte: https://baophutho.vn/thanh-son-dau-tu-phat-trien-ha-tang-giao-thong-nong-thon-221800.htm