O mundo está acelerando sua transição para energias verdes e a eletrificação dos transportes.

A Europa e a Ásia estão investindo trilhões de dongs em veículos elétricos, baterias e infraestrutura de recarga para acelerar a eletrificação do transporte e promover uma transição verde.

A eletrificação dos transportes está se tornando uma prioridade estratégica em muitas das principais economias , à medida que os governos aumentam simultaneamente o investimento em veículos elétricos, baterias e infraestrutura de recarga para promover a transição para o transporte ecológico e reduzir a dependência de combustíveis fósseis.

Uma estação de carregamento numa autoestrada perto de Dortmund, na Alemanha. (Foto: EnBW)

A Europa está investindo fortemente em cadeias de suprimentos.

Na Europa, um relatório da organização de pesquisa New Automotive indica que os países do Espaço Econômico Europeu (EEE) e a Suíça se comprometeram a investir quase 200 bilhões de euros (aproximadamente 5,9 trilhões de VND) no setor de veículos elétricos.

Desse montante, aproximadamente 109 bilhões de euros são destinados à cadeia de suprimentos de baterias, 60 bilhões de euros à fabricação de veículos elétricos e entre 23 e 46 bilhões de euros à infraestrutura pública de recarga. A região já instalou mais de um milhão de pontos de recarga públicos.

Esses investimentos refletem os crescentes esforços da Europa para reduzir sua dependência da China nas cadeias de suprimentos.

Segundo a Agência Internacional de Energia (IEA), espera-se que a China produza mais de 80% do suprimento mundial total de baterias até 2025, incluindo baterias usadas fora do setor de veículos elétricos.

"Atualmente, a Europa produz baterias para cerca de um terço de todos os veículos elétricos vendidos na região. A capacidade anunciada poderá atender à demanda futura, se totalmente explorada", afirmou a New Automotive.

A Alemanha está na vanguarda do processo de eletrificação na Europa, representando quase um quarto do investimento total em veículos elétricos na região.

Segundo a New Automotive, a Alemanha não é apenas um polo de produção nacional, mas também a "espinha dorsal" da cadeia de valor dos veículos elétricos na Europa, graças à transformação em larga escala das montadoras tradicionais e à participação de muitos fabricantes internacionais de baterias.

A Romênia amplia a rede de estações de carregamento rápido para carros e caminhões elétricos. (Foto: Rompetrol)

Enquanto isso, na Romênia, a gigante energética Rompetrol anunciou planos para construir uma rede de 30 estações de carregamento rápido para carros elétricos e caminhões elétricos pesados ​​até o final de 2027.

O projeto tem um orçamento total de aproximadamente 8,2 milhões de euros (cerca de 242 bilhões de VND), dos quais mais de 2 milhões de euros são financiados pela União Europeia através do Fundo Interligar a Europa (CEF).

Em particular, 13 das 30 estações de carregamento serão dedicadas a caminhões elétricos pesados ​​com potência máxima de 350 kW.

Essa iniciativa demonstra que a eletrificação dos transportes na Europa não se limita mais a veículos particulares, mas está se expandindo para a logística e o transporte de longa distância, um dos maiores emissores da região.

A Ásia expande sua infraestrutura e seus mercados.

Enquanto a Europa se concentra na construção de capacidade de produção e cadeias de suprimentos, muitos países asiáticos priorizam a expansão da infraestrutura e o estímulo à demanda do mercado.

Nas Filipinas, o governo está se preparando para lançar um novo programa de incentivo chamado Estratégia de Incentivo a Veículos Elétricos (EVIS, na sigla em inglês) para impulsionar a produção nacional de veículos elétricos.

De acordo com a proposta, Manila destinará um pacote de incentivos fiscais no valor de 60 bilhões de pesos (aproximadamente 27 trilhões de VND) a quatro empresas que investem na fabricação de veículos elétricos, podendo cada empresa receber até 15 bilhões de pesos em apoio.

Diferentemente de programas anteriores de apoio à fabricação automotiva, o EVIS não exige metas de produção específicas. O governo filipino busca criar mais flexibilidade para atrair investimentos em veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in em meio ao aumento acentuado dos preços dos combustíveis devido às tensões geopolíticas no Oriente Médio.

O ministro das Finanças das Filipinas, Frederick Go, disse que o plano foi submetido ao presidente Ferdinand Marcos Jr. e poderá ser divulgado antes do discurso sobre o Estado da União, em julho.

Estação de carregamento para veículos elétricos em uma área residencial na Índia. (Foto: Tata Power)

Enquanto isso, a Índia está implementando uma estratégia de eletrificação baseada em infraestrutura digital e acessibilidade em massa.

O governo anunciou recentemente o desenvolvimento da plataforma Unified Bharat e-Charge (UBC), um aplicativo unificado que permite aos usuários pesquisar estações de carregamento, usar carregadores de várias operadoras e pagar em uma única plataforma.

Além das plataformas digitais, Nova Délhi também está acelerando o investimento em infraestrutura de recarga pública por meio do programa PM E-DRIVE, com um orçamento total de mais de 10.900 crore de rúpias (aproximadamente 32 trilhões de VND). O orçamento para a rede de recarga pública, por si só, representa cerca de 2.000 crore de rúpias.

O governo indiano declarou que sua estratégia de desenvolvimento de veículos elétricos para o próximo período se concentrará em três elementos-chave: acessibilidade, preço acessível e confiabilidade da infraestrutura de recarga. O objetivo não é apenas fornecer cobertura nas principais cidades, mas também expandir para cidades menores e áreas rurais.

Chuva de Flores

Fonte: https://vtcnews.vn/the-gioi-tang-toc-chuyen-doi-xanh-dien-hoa-giao-thong-ar1018657.html