O Boeing 787-9 Dreamliner, com 325 pessoas a bordo, foi desviado no início da manhã para o Aeroporto de Natal, no nordeste do Brasil, onde mais de uma dezena de ambulâncias aguardavam para levar 40 passageiros a hospitais e clínicas para tratamento de ferimentos leves e escoriações. Na tarde de segunda-feira, 11 pessoas ainda estavam hospitalizadas.
Um Boeing 787-9 Dreamliner da Air Europa pousa no aeroporto de Gran Canaria, em Telde, Espanha, em 21 de fevereiro de 2023. Foto: REUTERS/Borja Suarez
Entre os feridos estavam cidadãos da Espanha, Argentina, Uruguai, Israel, Bolívia e Alemanha. A Air Europa informou que enviou um avião de Madri para levar os passageiros a Montevidéu.
A passageira Mariela Jodal relatou nas redes sociais que muitas pessoas ficaram feridas na turbulência, mas que ela saiu ilesa porque usava cinto de segurança. As fotos que ela compartilhou mostravam painéis do teto quebrados, canos e fios expostos e uma ambulância aguardando na pista do aeroporto de Natal.
Em maio, um britânico de 73 anos morreu e vários outros passageiros e tripulantes sofreram lesões cerebrais e na coluna vertebral quando um Boeing 777 da Singapore Airlines enfrentou forte turbulência em um voo de Londres e foi forçado a fazer um pouso de emergência em Bangkok. Uma semana depois, 12 pessoas ficaram feridas devido à turbulência em um voo da Qatar Airways de Doha para a Irlanda.
Especialistas em segurança aérea afirmam que os passageiros frequentemente negligenciam o uso dos cintos de segurança, colocando-os em risco quando os aviões enfrentam turbulências repentinas. Cientistas também dizem que a turbulência, invisível ao radar, está se intensificando devido às mudanças climáticas.
Um estudo de 2023 constatou que os períodos anuais de turbulência aérea aumentaram 17% entre 1979 e 2020, com os casos mais graves registrando um aumento de mais de 50%.
O incidente de segunda-feira é o mais recente envolvendo a Boeing, que tem enfrentado intenso escrutínio após um incidente em janeiro, quando um painel da fuselagem se desprendeu de um 737 MAX operado pela Alaska Airlines. Isso levantou preocupações sobre a segurança e os padrões de fabricação da empresa, que já estavam sob escrutínio após dois acidentes fatais com o MAX em 2018 e 2019.
Cao Phong (de acordo com CNA, AFP)
Fonte: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html
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