Divisão de faixas de pilotagem e regulamentos de velocidade na rodovia expressa Hanói-Hai Phong

A Administração Rodoviária do Vietnã informou e recebeu aprovação do Ministério da Construção para organizar a implementação de um plano piloto na direção de que, para a via expressa Hanói-Hai Phong, a faixa 1 tenha uma velocidade máxima de 120 km/h.

Foto ilustrativa (Fonte: VNA)

Informações do Departamento de Polícia de Trânsito na manhã de 14 de agosto disseram que, com base na solicitação do Departamento de Polícia de Trânsito, a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu uma decisão aprovando ajustes e suplementos ao plano piloto de organização de tráfego para divisão de faixas e regulamentos de velocidade nas rodovias expressas Hanói -Hai Phong e Phap Van-Cau Gie.

Após discussão e acordo entre as duas unidades, a Administração Rodoviária do Vietnã relatou e recebeu aprovação do Ministério da Construção para organizar a implementação de um plano piloto na direção de que, para a via expressa Hanói-Hai Phong, a faixa 1 tenha uma velocidade máxima de 120 km/h; a velocidade mínima é de 90 km/h.

Proíbe a circulação de todos os tipos de veículos, incluindo caminhões comuns, exceto caminhonetes cabine simples, caminhonetes cabine dupla e caminhonetes VAN; caminhões especializados, exceto caminhões de transporte de valores; veículos especializados; tratores; e caminhões-reboque.

Faixa 2, velocidade máxima permitida 120 km/h; velocidade mínima permitida 80 km/h. Carros permitidos.

Faixa 3, velocidade máxima 100 km/h; velocidade mínima 60 km/h. Carros permitidos.

Na rodovia expressa Phap Van-Cau Gie, faixa 1, a velocidade máxima permitida é de 100 km/h; a velocidade mínima permitida é de 80 km/h.

Proíbe a circulação de todos os tipos de veículos, incluindo caminhões comuns (exceto caminhonetes cabine simples, caminhonetes cabine dupla e caminhonetes VAN); caminhões especializados (exceto caminhões de transporte de valores); veículos especializados; tratores; reboques. Faixa 2, velocidade máxima permitida: 100 km/h; velocidade mínima permitida: 70 km/h. Os veículos estão autorizados a circular.

Faixa 3, velocidade máxima 100 km/h; velocidade mínima 60 km/h. Carros permitidos.

Aplicar a sinalização de velocidade máxima permitida em locais adequados e de fácil visualização, para lembrar os participantes do trânsito sobre a velocidade máxima permitida na rota. O período de implementação do plano piloto de organização do tráfego é de um mês a partir de 15 de agosto de 2025.

Conforme relatado pela VNA, nos primeiros 6 meses de 2025, os acidentes de trânsito envolvendo caminhões e automóveis de passeio aumentaram, representando 1/3 do número total de acidentes de trânsito.

Diante dos complicados desenvolvimentos da ordem e da segurança do trânsito, e ao mesmo tempo, a conscientização dos motoristas no setor de transporte ainda é limitada, com alguns casos de violações intencionais, como: dirigir veículos em baixa velocidade na faixa da esquerda perto do canteiro central (especialmente caminhões grandes e caminhões de contêineres); mudar continuamente de faixa, obstruindo e limitando a capacidade de tráfego da rodovia, o que é uma das causas de acidentes de trânsito e congestionamentos nos últimos tempos; o Departamento de Polícia de Trânsito solicitou à Administração Rodoviária do Vietnã que coordenasse a implementação do plano piloto para reorganizar o tráfego, as faixas de velocidade e o fluxo de veículos na rodovia expressa Hanói -Hai Phong e no trecho da rodovia expressa Phap Van-Cau Gie.

De acordo com este plano, a organização do trânsito é dividida em duas fases. A Fase 1 organizará faixas de velocidade e o fluxo de veículos para caminhões. A Fase 2 organizará faixas de velocidade e o fluxo de veículos para caminhões e automóveis de passeio.

O Departamento de Polícia de Trânsito também propôs pintar placas de velocidade máxima e mínima na superfície da estrada de acordo com os planos de cada fase, repetindo a cada 15-20 km; verificando e repintando as marcações de faixa desbotadas e descascadas para consertá-las.

Organizar a colocação de placas indicativas dos tipos de veículos autorizados a circular na faixa das cancelas de pedágio direto da praça de pedágio, garantindo o cumprimento do plano de cada fase, separando o fluxo de caminhões e carros de passeio para evitar conflitos com o fluxo do trânsito e congestionamentos na praça de pedágio.

Fonte: https://baolangson.vn/thi-diem-phan-lan-duong-va-quy-dinh-toc-do-tren-duong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-5056050.html