
De acordo com os documentos do projeto, a estrada que liga a estação de Lao Cai à praça da estação afeta 8 famílias nas aldeias de Son Man 1 e Hong Giang, no distrito de Lao Cai.
Para garantir que as estatísticas e o trabalho de contagem sejam realizados de forma pública, transparente e com os sujeitos corretos, os funcionários do Conselho de Gestão do Projeto e os representantes das famílias revisaram e declararam cada item detalhadamente, de acordo com as normas legais vigentes.

Anteriormente, o Conselho de Gestão do Projeto Regional Lao Cai - Coc San realizou uma reunião para divulgar informações sobre o projeto, políticas de compensação e desapropriação, e locais de reassentamento; e respondeu diretamente às perguntas das pessoas relacionadas às políticas de apoio à compensação e à desapropriação.
Todas as famílias na área afetada concordam com a política do Estado e esperam que as agências competentes agilizem o processo de reassentamento para que as pessoas possam estabilizar suas vidas em breve.
A conclusão antecipada dos trabalhos de levantamento estatístico e de desapropriação para a estrada que liga a estação de Lao Cai à praça criará condições favoráveis para o início das obras da estação de Lao Cai em 19 de dezembro, cumprindo o plano conforme determinado pelo Primeiro Ministro .

O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong começa no ponto de conexão ferroviária transfronteiriça (província de Lao Cai) e termina na estação de Lach Huyen (cidade de Hai Phong), com 419 km de extensão e um investimento total superior a 203,2 trilhões de VND (equivalente a 8,37 bilhões de USD). A linha possui 18 estações, incluindo 15 estações mistas para trens de passageiros e de carga e 3 estações de formação de trens.
A ferrovia tem uma velocidade projetada de 160 km/h para o trecho entre a estação de Lao Cai e o porto de Lach Huyen, 80 km/h para os trechos entre Lao Cai e os ramais, e 120 km/h para o trecho que passa por Hanói e coincide com a ferrovia do cinturão leste.
O projeto é composto por 10 componentes, dos quais o Componente 1 investe na infraestrutura de ligação entre estações e praças de estações, com um investimento total de quase 2,3 trilhões de VND, com início em 19 de dezembro. O Componente 2 constrói obras ferroviárias, com um investimento total de 155,5 trilhões de VND, com início previsto para o final de 2026 e conclusão em 2030. Além dos dois projetos de construção, o projeto também inclui 7 projetos de desapropriação e um projeto de realocação da infraestrutura de energia.
Fonte: https://baolaocai.vn/thong-ke-kiem-dem-giai-phong-mat-bang-khu-vuc-ga-lao-cai-post886977.html






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