Testemunhas da história e esperanças para o futuro

Ferrovia Centenária

O desastre natural e as inundações causados pelo impacto da tempestade nº 3 em 2024 causaram sérios danos à infraestrutura de tráfego rodoviário. Embora as rotas tenham sido temporariamente reabertas, as rotas de tráfego doméstico e internacional ainda não puderam retornar à operação normal, reduzindo a capacidade de transporte de mercadorias de e para Lao Cai. Nesse contexto, as ferrovias tornaram-se uma importante alternativa para ajudar a reduzir a pressão sobre as estradas. O Sr. Ngo Vu Quang, Chefe da Estação de Lao Cai, afirmou: "Desde a suspensão temporária dos trens devido ao impacto da epidemia de COVID-19, o setor ferroviário teve que suspender temporariamente as operações ferroviárias por um longo período. No entanto, após o incidente, estamos mais confiantes de que o setor ferroviário sempre será forte o suficiente para superar todas as dificuldades e afirmar seu papel." Segundo o Sr. Quang, com a rota ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong em particular, o papel e a missão do setor ferroviário são mais claramente afirmados a partir do fulcro histórico de centenas de anos.

Construída no final do século XIX e início do século XX, a ferrovia que ligava Lao Cai, a porta de entrada da fronteira com a China, à capital Hanói, e continuava até o porto de Haiphong, abriu um corredor comercial estratégico. Nesse contexto, a rota não apenas atendia às necessidades de exploração de recursos e transporte de cargas, como também conectava os centros econômicos e políticos da região Norte a importantes portos marítimos, contribuindo para promover a circulação de mercadorias, o intercâmbio de recursos humanos e o intercâmbio cultural.

Durante as guerras de resistência contra a França e os EUA, a ferrovia foi repetidamente alvo de ataques ferozes, mas também foi a linha vital para o abastecimento e transporte de tropas e materiais para a luta de libertação nacional. Após o restabelecimento da paz , a ferrovia continuou a assumir a importante tarefa de restaurar a economia, reconstruir a infraestrutura e trazer a vida da população de volta ao normal.

Ao longo da linha férrea, formaram-se estações, mercados e indústrias auxiliares. De comerciantes transportando produtos agrícolas a restaurantes para passageiros e serviços de logística, a linha férrea criou empregos, conectou mercados para produtos locais e contribuiu para moldar a vida cultural e social de muitas gerações. A rota também preservou inúmeras histórias da vida cotidiana, trens noturnos repletos de memórias e lembranças de sacrifícios em tempos de guerra – tudo isso criou um valor espiritual inesquecível.

A ferrovia cria empregos, conecta mercados para produtos locais e contribui para moldar a vida cultural e social de muitas gerações.

Após décadas de operação, o transporte ferroviário tradicional demonstrou suas limitações devido à deterioração da infraestrutura em muitos trechos, locomotivas e equipamentos obsoletos e capacidade de transporte que não atende às novas demandas do mercado. A forte concorrência do transporte rodoviário altamente flexível fez com que as ferrovias perdessem gradualmente participação de mercado. Em resposta às necessidades de desenvolvimento, a modernização da infraestrutura de transporte é essencial para aumentar a competitividade, reduzir os custos logísticos e contribuir para o desenvolvimento sustentável.

Após décadas de operação, as ferrovias tradicionais mostraram suas limitações.

Projeto ferroviário de bitola padrão - uma oportunidade para Lao Cai se destacar

Um dos destaques do desenvolvimento da infraestrutura ferroviária é o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, que foi aprovado em princípio na Resolução nº 187/2025/QH15 de 19 de fevereiro de 2025. O projeto tem um comprimento total de linha principal de 390,9 km, começando no ponto de conexão ferroviária transfronteiriça (província de Lao Cai) e terminando na Estação Lach Huyen (cidade de Hai Phong); o comprimento das linhas secundárias é de cerca de 27,9 km; o capital total de investimento é de 203.231 bilhões de VND, equivalente a 8,37 bilhões de dólares, e deve ser concluído até 2030, no máximo.

O projeto tem importância estratégica na formação de uma rede de transporte ferroviário no Norte, percorrendo o corredor Leste-Oeste, conectando a região Noroeste com a região do Delta e o porto de Haiphong – um dos maiores centros marítimos do Vietnã. Ao mesmo tempo, conecta o transporte ferroviário com a China, diretamente com a região Sudoeste da China – uma área com mais de 500 milhões de habitantes e em rápido desenvolvimento. A partir daqui, continuará a se conectar com as ferrovias da Ásia e da Europa, criando um forte impulso de desenvolvimento, criando novos espaços de desenvolvimento e acelerando o processo de desenvolvimento urbano, industrial, turístico e de serviços... nas localidades ao longo do corredor.

Para a província de Lao Cai, o projeto representa uma oportunidade histórica para a província fazer um grande avanço, moldando seu desenvolvimento futuro nas próximas décadas, contribuindo para que Lao Cai se torne, em breve, um centro de conexão econômica e comercial entre o Vietnã e os países da ASEAN com a região sudoeste da China. O projeto criará grandes oportunidades para empresas dentro e fora da província participarem do processo de construção, fornecerem materiais e serviços de logística e, ao mesmo tempo, criarem milhares de empregos e meios de subsistência para ajudar as pessoas a aumentar sua renda e melhorar suas vidas.

Uma seção da rota do projeto que passa pelo distrito de Bao Thang (antigo) foi ajustada.

Portanto, o projeto tem recebido atenção e orientação constantes e constantes dos líderes do Partido, do Estado, do Governo e dos ministérios e órgãos centrais. Nesse sentido, a Assembleia Nacional emitiu mecanismos e políticas específicas para sua implementação, demonstrando a prioridade estratégica para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária. Os trabalhos de preparação para o investimento foram realizados de forma rápida, sincronizada e drástica, exigindo um progresso muito elevado. O projeto iniciará a construção em 19 de dezembro de 2025.

Junto com a grande oportunidade, há uma enorme quantidade de trabalho, especialmente a limpeza do terreno. O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, o trecho através de Lao Cai tem 143,2 km de extensão, precisa recuperar mais de 1.550 hectares de terra, afetando 2.581 famílias e precisa construir 45 áreas de reassentamento. O custo total da limpeza do terreno é estimado em quase VND 8,2 bilhões. Esta é uma tarefa sem precedentes em termos de escala e natureza, exigindo a participação sincronizada, abrangente e drástica de todo o sistema político. O Comitê Provincial do Partido de Lao Cai estabeleceu um Comitê Diretor de Limpeza do Terreno, liderado pelo Secretário Provincial do Partido; emitiu um plano detalhado e dirigiu decisivamente com o objetivo de entregar o terreno em breve ao investidor.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspecionou a rota do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong no local planejado da nova estação Lao Cai (dezembro de 2024).

Todo o sistema político provincial implementou o trabalho de limpeza do terreno para o Projeto de Investimento na Construção da Ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong (trecho que atravessa a província de Lao Cai) de acordo com a orientação do Primeiro-Ministro, organizando e implementando o trabalho em paralelo, ao mesmo tempo, decididamente, não deixando o trabalho posterior esperar pelo trabalho anterior, "não há trabalho suficiente durante o dia, aproveitando o trabalho noturno", trabalhando "durante os feriados, Tet e feriados". Os comitês partidários em todos os níveis promoveram o espírito de responsabilidade, identificaram claramente a tarefa de implementar o trabalho de limpeza do terreno do projeto como uma tarefa política importante na direção e operação; uniram-se em todos os esforços, "apenas discutir, não discutir para trás", com a mais alta determinação, proativos, criativos, ousados em pensar, ousados em fazer pelos interesses da nação, do povo e da província de Lao Cai.