Na manhã de 7 de julho, durante sua agenda de trabalho na província de Hung Yen , o primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de inauguração e lançamento da pedra fundamental, além de visitar diversos projetos importantes na província.
Também estiveram presentes representantes de líderes de diversos ministérios, departamentos e agências centrais.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de inauguração do projeto de construção de uma estrada que liga [a região]. Autoestrada Hanói- Hai Phong com a rodovia expressa Cau Gie-Ninh Binh, que atravessa a província de Hung Yen (fase 2), organizada pelo Ministério dos Transportes em coordenação com o Comitê Popular da província de Hung Yen.
Em seu discurso na cerimônia, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh expressou sua satisfação em participar da cerimônia de inauguração, afirmando que Hung Yen possui muitos distritos e cidades próximos a Hanói, mas o importante é ter um sistema de tráfego interligado; portanto, a província precisa se esforçar para conectar a rodovia expressa Hanói-Hai Phong, a rodovia expressa Cau Gie-Ninh Binh e a rota que passa por Van Giang.
O Primeiro-Ministro afirmou que esta rota contribui para a implementação de três avanços estratégicos, reforçando o pensamento inovador e a visão estratégica, que são: desenvolvimento dos transportes, da conectividade regional e da conectividade nacional; criação de novos espaços de desenvolvimento, aumento do valor dos terrenos, adição de novos parques industriais, áreas de serviços e áreas urbanas, criação de condições de viagem favoráveis, redução dos custos logísticos, aumento da competitividade dos bens e contribuição para um crescimento sustentável a longo prazo.
O Primeiro-Ministro sugeriu que, com pensamento inovador e visão estratégica, Hung Yen, com sua localização privilegiada próxima a Hanói, em um terreno sem montanhas e colinas, e com condições naturais favoráveis, é fundamental que a província promova o desenvolvimento de infraestrutura, conectando o tráfego regional e inter-regional com todo o país para impulsionar um desenvolvimento robusto.
O Primeiro-Ministro reiterou as lições aprendidas com o desenvolvimento da infraestrutura de transportes na Coreia e na China, das quais os ministérios, departamentos e localidades devem aprender e aplicar adequadamente à situação; saudou a organização das obras de construção com 8 meses de antecedência em relação ao cronograma, devido à rápida desocupação do terreno e ao progresso dentro do prazo, o que acelerou os trabalhos de construção, "3 turnos, 4 equipes", "vencendo o sol, vencendo a chuva".
O Primeiro-Ministro agradeceu à população da área do projeto por ceder suas terras e meios de subsistência, o que permitiu que o projeto fosse implementado mais rapidamente do que o esperado. Para isso, é fundamental a participação dos comitês do Partido, do governo, de todo o sistema político, da Frente da Pátria e das organizações sociais, sendo imprescindível que os comitês do Partido realizem um trabalho eficaz de mobilização popular e propaganda.
A partir daqui, precisamos tirar boas lições da limpeza do terreno para termos sucesso em projetos futuros. A inauguração é apenas uma etapa; a próxima é realizar com excelência os trabalhos de manutenção, reparo e assentamento.
A província precisa planejar bem as áreas urbanas e de serviços, de onde surgirão bons projetos e bons investidores. Além disso, precisamos fazer um balanço, aprender com a experiência e lidar com as questões de acordo com a lei.
O Primeiro-Ministro concordou em princípio e solicitou ao Ministério dos Transportes que, em breve, esta rota seja transformada em uma via expressa entre 2025 e 2026, conectando as duas vias expressas Hanói-Hai Phong e Cau Gie-Ninh Binh. Para isso, é necessário construir mais cruzamentos, viadutos e obras auxiliares, de acordo com os padrões de uma via expressa. Com essa rota, a província de Hung Yen atrairá bons investimentos e arrecadará mais recursos do orçamento local. Portanto, é fundamental promover o espírito de autossuficiência, autonomia e autogestão orçamentária para viabilizar a modernização da rota.
Ministérios e departamentos, de acordo com suas funções, atribuições e competências, coordenarão com a província de Hung Yen para realizar em breve este projeto de modernização em 2025-2026, sendo que os procedimentos do projeto devem ser concluídos até o final de 2024. Segundo o Primeiro-Ministro, este trecho rodoviário tem 26 km de extensão, portanto o investimento necessário não é grande; o desafio é concluir rapidamente os procedimentos e selecionar bons investidores.
O Primeiro-Ministro afirmou que esta rota encurta a ligação entre as províncias, trazendo benefícios comuns para a província, a região e todo o país. O Primeiro-Ministro agradeceu às entidades competentes pelas suas contribuições para a criação da rota, que inaugura uma nova etapa de desenvolvimento para a província e promove o desenvolvimento da região.
Por ocasião da cerimônia, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh ofereceu presentes para incentivar as unidades participantes na construção da estrada.
O projeto visa conectar a rodovia expressa Hanói-Hai Phong com a rodovia expressa Cau Gie-Ninh Binh para melhorar a capacidade operacional das duas rodovias expressas, reduzindo, ao mesmo tempo, o fluxo de tráfego na capital Hanói. Escala e capacidade: rodovia plana de nível II (de acordo com a TCVN). 4054-2005), velocidade de projeto V=80km/h; extensão da rota 23,83km; ponto de partida: conexão com o cruzamento entre a Rodovia Nacional 39 e a Rodovia Expressa Hanói-Hai Phong (Km20+250 do projeto da Rodovia Expressa Hanói-Hai Phong), na comuna de Ly Thuong Kiet, distrito de Yen My, província de Hung Yen; ponto de chegada: Km24+930,9 (cruzamento com a Rodovia Nacional 39), na comuna de Phuong Chieu, cidade de Hung Yen. Escala da seção transversal: Fase 1: Bm/Bn=11m/12m; Fase 2: Seções normais Bm/Bn=21,5m/22,5m; seções em áreas urbanas Bm/Bn=21m/24m; a ponte Cuu An (Km13+894,518) inclui 4 vãos de viga I 25.
Cronograma de execução do projeto: Fase 1: iniciada em agosto de 2011, concluída em 2019; Fase 2: Componente 1 (fase 2): iniciada em novembro de 2021, concluída em outubro de 2023 (23 meses). Construção do viaduto no cruzamento da Rodovia Nacional 38: iniciada em julho de 2023, concluída em dezembro de 2023 (160 dias). Investimento total do projeto: Fase 1: 1.077,53 bilhões de VND; Fase 2: 702,181 bilhões de VND.
* Na mesma manhã, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de inauguração do projeto da estrada Tan Phuc-Vong Phan (atribuído ao DT.378).
Em seu discurso na cerimônia, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh expressou sua alegria por participar do lançamento da pedra fundamental, afirmando que essa rota quebrará o monopólio de três distritos pobres de Hung Yen (An Thi, Tien Lu e Phu Cu). Embora apresente algumas desvantagens, também oferece vantagens em termos de desapropriação de terrenos. Com a conclusão da rota, esses três distritos terão amplo espaço para desenvolvimento, parques industriais, serviços e áreas urbanas, que se desenvolverão rapidamente, gerando empregos, meios de subsistência para a população e valorização imobiliária, além de criar conexões econômicas entre Hung Yen e outras localidades da região. Essa rota conecta-se à rodovia expressa Hanói-Hai Phong, com acesso a Thai Binh, Nam Dinh e outras cidades da região.
O Primeiro-Ministro afirmou que o transporte desempenha um papel importante. Se estiver bem conectado, desenvolver-se-á de forma rápida, eficaz e com grande viabilidade, contribuindo para promover o desenvolvimento rápido e sustentável de Hung Yen.
O Primeiro-Ministro salientou a necessidade de realizar um bom trabalho de desmatamento (restam 13%), mas esta é uma tarefa difícil, pelo que a província precisa de se concentrar neste trabalho, incentivar o reassentamento no local e o reassentamento concentrado; quando o terreno estiver disponível, as unidades de construção devem aproveitar a oportunidade, acelerando o progresso com o espírito de "3 turnos, 4 turnos", "vencendo o sol, vencendo a chuva", "comendo rapidamente, dormindo com urgência". O Primeiro-Ministro solicitou que se tente superar todas as dificuldades, esforçando-se para concluir o projeto até setembro de 2025. A província também precisa de estudar e calcular o desenvolvimento de muitas áreas verdes, seguindo o modelo de "aldeia na cidade, cidade na aldeia", prestando atenção à criação de "cercas verdes" com árvores, adicionando mais valas, lagos, etc., para criar uma paisagem natural harmoniosa.
O Primeiro-Ministro espera que as empresas de construção civil executem as obras prontamente, garantindo o progresso, a qualidade e os requisitos técnicos e estéticos; combatam a corrupção, a negatividade e as licitações; mantenham o saneamento ambiental para o desenvolvimento sustentável; e utilizem a terra de forma eficaz e econômica.
Os comitês e autoridades do partido devem coordenar-se estreitamente com os empreiteiros da construção e os consultores de supervisão para inspecionar, supervisionar e incentivar regularmente as unidades, os dirigentes e os trabalhadores no canteiro de obras, demonstrando afeto, preocupação e compartilhando as dificuldades; caso surjam dificuldades, estas devem ser resolvidas imediatamente.
O Conselho de Gestão do Projeto deve promover um senso de responsabilidade para garantir as melhores condições de construção para os empreiteiros, assegurando a qualidade de vida das pessoas na área do projeto, com o espírito de que as pessoas que se mudam para novos lugares terão uma vida melhor do que em seus antigos locais; o espírito de que o próximo trimestre seja melhor do que o anterior, o próximo ano seja melhor do que o anterior, com o objetivo maior de proporcionar uma vida próspera e feliz às pessoas.
Hung Yen deve impulsionar esse ímpeto para trazer benefícios à população. O Primeiro-Ministro espera que o Comitê Provincial do Partido, o governo e o povo participem ativamente do desenvolvimento do sistema de infraestrutura de transporte, com o espírito de que o próximo projeto deve ser mais moderno e melhor que o anterior, e este mandato deve ser melhor que o anterior. Quando há uma boa infraestrutura de transporte, os custos logísticos diminuem, a competitividade aumenta, investidores de alta tecnologia vêm para cá em maior número e promovem a melhoria da qualidade dos recursos humanos locais. A província precisa maximizar seus pontos fortes e minimizar suas deficiências e deficiências para que este projeto seja bem-sucedido.
Por ocasião da cerimônia, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh ofereceu presentes para incentivar as unidades participantes na construção da estrada.
O projeto é classificado como um projeto de tráfego, nível II; localização da construção: distritos de An Thi, Tien Lu e Phu Cu, província de Hung Yen. Escala do investimento: investimento na via principal, incluindo 2 vias paralelas de nível III (via plana), com velocidade de projeto de 80 km/h; ramal conectando a via de acesso à ponte La Tien e o ramal no início da via, conectando-se à Rodovia Nacional 38, de nível II (via plana), com velocidade de projeto de 80 km/h, de acordo com a norma TCVN 4054:2005; extensão total de 29,2 km; investimento total superior a 2.986.844 bilhões de VND; período de implementação: 2023-2025. Até o momento, as autoridades locais realizaram o aterro e entregaram ao investidor 89% da área do projeto.
* O primeiro-ministro Pham Minh Chinh visitou a fábrica Nippon Mektron da Mektec Manufacturing Vietnam Co., Ltd., que, com um investimento total de 300 milhões de dólares, produz placas de circuito impresso para dispositivos eletrônicos no Parque Industrial de Yen My, na cidade de My Hao.
O projeto de investimento na construção e desenvolvimento da infraestrutura do Parque Industrial Thang Long II é um empreendimento da Thang Long II Industrial Park Company Limited, localizado no distrito de Yen My e na cidade de My Hao, província de Hung Yen. O projeto abrange uma área total de 525,7 hectares, dos quais 345,2 hectares correspondem às fases 1 e 2, e 180,5 hectares à fase 3. O investimento total é de 236 milhões de dólares, sendo 138 milhões de dólares para as fases 1 e 2 e 98 milhões de dólares para a fase 3.
Até o momento, o investimento e a construção simultâneos de toda a infraestrutura do parque industrial nas fases 1 e 2 foram concluídos. Nos primeiros seis meses de 2024, a fase 3 do Parque Industrial Thang Long II adicionou 74 hectares de infraestrutura construída. Até agora, o parque industrial possui infraestrutura construída em cerca de 422,1 hectares (80%). O parque industrial também construiu uma estação de tratamento de efluentes centralizada, que opera com capacidade de 15.000 m³/dia e noite.
Em relação à atração de investimentos, o Parque Industrial recebeu 109 projetos (1 projeto de investimento direto estrangeiro e 108 projetos de investimento direto estrangeiro), com um capital total de investimento registrado de cerca de 728 bilhões de VND e 3.502 milhões de USD. A área total de terreno arrendado é de 301 hectares (75% ocupados), com previsão de ocupação total em 2025.
Fonte
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