Primeiro-ministro: Concluir a Autoestrada Norte-Sul Oriental em 2025.

De acordo com o plano, a Rodovia Norte-Sul terá cerca de 2.055 km de extensão, com 6 a 12 faixas. O Ministério da Construção informou que, até o momento, cerca de 1.652 km da rodovia já estão em operação e outros 388 km estão em construção. Alguns trechos estão sendo ampliados ou estão em fase de preparação para ampliação. Até o final de 2025, alguns trechos da rodovia ainda terão apenas 4 faixas, permitindo velocidade máxima de 90 km/h.

De acordo com os relatórios e opiniões apresentados na reunião, o investimento na expansão tem plena base política , legal e prática. No que diz respeito à base política, a Conclusão do Comitê Executivo Central exige a modernização e expansão oportunas da rodovia expressa em fases de investimento, de acordo com o cronograma de planejamento; a Conclusão do Politburo orientou a priorização dos recursos de investimento para a conclusão da rodovia expressa Norte-Sul Oriental. Quanto à base legal, existem disposições na Lei de Investimento Público, na Lei de PPP (Parcerias Público-Privadas), no Planejamento da Rede Rodoviária, nas normas técnicas e nos regulamentos sobre rodovias expressas.

O primeiro-ministro presidiu a reunião. Foto: VGP - Nhat Bac

Em termos práticos, o contexto atual do país mudou bastante em comparação com o passado, com a reorganização das fronteiras administrativas, a meta de crescimento econômico de 8,3-8,5% em 2025 e de dois dígitos nos próximos anos; o papel da rodovia Norte-Sul no leste do país é cada vez mais importante, e a demanda por transporte deverá continuar aumentando, superando as expectativas anteriores.

O Ministério da Construção avaliou que a Rodovia Norte-Sul, na região leste, apresenta condições favoráveis para expansão, visto que o terreno já foi preparado para a construção de seis faixas. Com a expansão, a velocidade máxima permitida aumentará para 120 km/h, proporcionando maior eficiência socioeconômica e superando algumas deficiências na operação de trechos com apenas quatro faixas, como o risco de incidentes, acidentes e congestionamentos.

O investimento na expansão da Autoestrada Norte-Sul, no leste do país, decorre das necessidades práticas do desenvolvimento socioeconômico da nova era; está em consonância com as políticas do Partido e do Estado, e com as normas legais; contribui para a melhoria da capacidade de transporte, o aumento da segurança viária; a conclusão célere de obras estratégicas de transporte para promover a conectividade regional, criando impulso e contribuindo para um crescimento rápido e sustentável no período vindouro.

Após ouvir relatórios, opiniões e considerações finais, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que, com o espírito de trabalho focado e com pontos-chave a serem concluídos, a principal tarefa de agora até o final de 2025 é continuar revisando, concentrando recursos e removendo todas as dificuldades e obstáculos para concluir e inaugurar toda a rodovia expressa de Cao Bang a Ca Mau, incluindo a construção de áreas de descanso. O Ministério da Construção, o Ministério das Finanças, os ministérios, agências e localidades relevantes realizarão um balanço da fase 1 e extrairão as lições aprendidas durante o processo de implementação.

Ao mesmo tempo, com base no resumo da fase 1, o Ministério da Construção e as agências relevantes avaliarão, pesquisarão cuidadosamente, desenvolverão projetos e proporão planos de investimento abrangentes para preparar a expansão e modernização dos trechos investidos, de forma faseada, até atingir a escala de uma via expressa completa, em conformidade com a orientação e direção do Partido e do Estado, garantindo o cumprimento das normas, padrões e regulamentos técnicos, assegurando a publicidade, a transparência e prevenindo a negatividade, a corrupção e o desperdício.

O Primeiro-Ministro designou o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha para continuar a dirigir diretamente as tarefas acima mencionadas.

Fonte: https://baodautu.vn/thu-tuong-hoan-thanh-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-trong-nam-2025-d385183.html