Promover a transformação verde, aumentando a adaptabilidade da indústria logística do Vietnã

No âmbito de uma série de atividades e eventos do Congresso Mundial da Federação Internacional de Associações de Agentes de Carga (FIATA World Congress 2025), realizado de 6 a 10 de outubro em Hanói, com a visão de levar a logística do Vietnã a um novo patamar, transformando o Vietnã em um destino, um ponto de trânsito, um centro logístico desenvolvido, localizado na encruzilhada das cadeias de suprimentos regionais e globais, muitos problemas estão sendo levantados em relação ao desenvolvimento, à melhoria da infraestrutura, à conexão das redes de infraestrutura existentes com métodos de transporte apropriados; bem como à conexão das cadeias de suprimentos...

O Sr. Dao Trong Khoa, Presidente da Associação de Serviços Logísticos do Vietnã, discursou no Congresso. Foto: Le Dong/VNA

A Agência de Notícias do Vietnã entrevistou o Sr. Dao Trong Khoa, presidente da Associação de Logística do Vietnã (VLA), coorganizadora do evento FIATA World Congress 2025, para registrar as avaliações e análises estratégicas que os formuladores de políticas estão discutindo para o futuro deste setor, não apenas no Vietnã em particular, mas também em toda a rede de membros da FIATA em geral.

Após muita expectativa, o Congresso Mundial FIATA 2025 foi oficialmente inaugurado em Hanói. Como você avalia a importância e a contribuição deste evento para o setor de logística vietnamita?

O Congresso da Federação Internacional de Associações de Agentes de Carga (FIATA), realizado no Vietnã, tem um significado especial. 2025 marca o 99º aniversário da FIATA, marcando um século de sua conexão com a cadeia de suprimentos global. Para o Vietnã, é a primeira vez que sedia o Congresso Mundial FIATA 2025 da Federação Internacional de Associações de Agentes de Carga, atraindo 1.039 delegados de mais de 100 países. O evento não apenas reafirma a posição do Vietnã e o forte compromisso do país com o desenvolvimento sustentável, tanto ambiental quanto economicamente , como também demonstra a confiança e o companheirismo do setor de logística mundial com o Vietnã.

No entanto, o forte desenvolvimento da tecnologia, da inteligência artificial e da energia verde está abrindo novas oportunidades para remodelar o setor de logística. Nesse contexto, o tema do Congresso Mundial FIATA 2025, "Logística Verde e Adaptativa", tem profunda relevância atual. O setor de logística precisa de um ecossistema verde, sustentável e resiliente para superar a crise, contribuindo para a criação de um futuro melhor para o setor global de logística.

A pauta do Congresso discutiu muitos assuntos, então qual foi o destaque mais importante, senhor?

No Vietnã, estamos implementando a Estratégia Nacional de Logística, que levanta questões muito específicas sobre logística verde, metas de conversão de energia, número de empresas que aplicam tecnologia digital e tecnologia verde... Tudo isso está declarado na estratégia de desenvolvimento para a logística do Vietnã de agora até 2035 e na visão até 2045.

O Vietnã sediar o congresso mundial da federação representa uma grande oportunidade, não apenas para o setor de logística, mas também para a economia do país. A participação dos países-membros não se limita ao trabalho, mas também se torna embaixadora cultural, disseminando a imagem e contribuindo para a nossa economia comum. Esta também é uma oportunidade para as empresas vietnamitas se conectarem com empresas globais de logística. Dos 1.000 delegados presentes, mais de 500 são delegados internacionais e o restante são empresas vietnamitas. Isso demonstra o interesse e também a oportunidade de conectar muitos outros setores que estão prestes a se concretizar.

As empresas participantes deste congresso terão a oportunidade de se conectar com 500 delegados de mais de 100 países, o que lhes dará a oportunidade de promover suas atividades comerciais. Esta também é uma oportunidade para aprendermos com parceiros estrangeiros sobre os modelos de negócios mais avançados, as tecnologias mais modernas e as direções mais eficazes e sustentáveis ​​para o desenvolvimento da indústria. Acredito que essa será a maior conquista para as empresas vietnamitas.

No evento, muitas empresas compartilharam que a principal barreira que impede o setor de logística de se desenvolver mais fortemente no curto prazo é o alto custo dos procedimentos; em muitos casos, os preços da logística chegam a ser o dobro do preço dos produtos e mercadorias. Você tem algum comentário?

No entanto, é inegável que o atual problema de custos logísticos foi significativamente melhorado. É comprovado que os custos logísticos do Vietnã são inferiores à média da ASEAN. No entanto, temos muitas oportunidades e espaço para melhorias, especialmente a promoção da transformação digital e da transformação verde, que ajudará a aumentar a eficiência operacional de cada empresa. É importante lembrar que melhorar a eficiência da transformação verde não se trata apenas de custos; trata-se também de gerar e criar eficiência geral para a economia, reduzindo assim gradualmente os custos logísticos.

Como o tema do congresso é "Logística Verde - adaptação rápida", como você vê o transporte aquaviário e o transporte ferroviário?

O transporte aquaviário, assim como o ferroviário, são modos de transporte muito ecológicos. Eles são capazes de transportar mercadorias em grandes quantidades a custos muito baixos, sendo, portanto, muito eficazes. Vejo que o Vietnã está em um período de novas oportunidades para desenvolver a logística, especialmente o transporte aquaviário. Essa também é a orientação inicial do antigo Ministério dos Transportes, agora Ministério da Construção. Consequentemente, a política será promover o transporte aquaviário para aumentar sua participação de mercado para mais de 30%, embora atualmente seja de apenas cerca de 8%. Portanto, as empresas de logística, especialmente as de Haiphong, estão se concentrando e dando grande ênfase à promoção de serviços de transporte hidroviário interior; alguns lugares são até pioneiros no transporte de barcaças e transporte costeiro..., para aproximar os serviços de transporte aquaviário das fontes de mercadorias em zonas industriais. Acredito que, atualmente, as empresas desse setor estão indo na direção certa e em linha com a tendência geral do mundo.

Compradores internacionais estão dedicando grande atenção à utilização de serviços de empresas de baixa emissão, utilizando corredores de transporte verdes. Portanto, promover o transporte hidroviário interior, bem como o transporte ferroviário, não só está na direção certa, como também ajuda a criar corredores verdes, não apenas para o Vietnã, mas também úteis para a conectividade global.

Muito obrigado!

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm