Uma barcaça carregada de mercadorias chega à fronteira internacional de Vinh Xuong para concluir os procedimentos de exportação para o Camboja. Foto: MINH HIEN
Do comércio fronteiriço à logística
Atualmente, nos postos de fronteira internacionais da província de An Giang , o comércio está a todo vapor. Caminhões formam filas para concluir os procedimentos alfandegários, enquanto barcaças carregadas com produtos agrícolas, materiais de construção e bens de consumo chegam continuamente. O ritmo da circulação de mercadorias demonstra a vitalidade da rota comercial fronteiriça entre o Vietnã e o Camboja.
Embora anteriormente o comércio transfronteiriço envolvesse principalmente trocas de mercadorias em pequena escala entre residentes de ambos os lados da fronteira, ele tem gradualmente se voltado para canais formais de importação e exportação, com crescente participação de empresas. Juntamente com a compra e venda de mercadorias, serviços como armazenamento refrigerado, armazéns alfandegados, transporte e transbordo de mercadorias transfronteiriças também estão se desenvolvendo gradualmente.
Segundo o Departamento de Indústria e Comércio, em 2025, o volume total de importações e exportações pelas fronteiras atingirá quase 1,3 bilhão de dólares, um aumento de 8,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Desse total, as exportações chegarão a 561 milhões de dólares, um aumento de 38,8%, e as importações a 718 milhões de dólares. Somente no primeiro trimestre de 2026, o volume total de importações e exportações pelas fronteiras atingirá 329,5 milhões de dólares.
Os dados acima demonstram que o comércio fronteiriço não se limita mais às atividades tradicionais de compra e venda, mas está gradualmente migrando para um modelo comercial moderno, integrado a cadeias de suprimentos regionais. A implementação do mecanismo de "balcão único" contribuiu para a redução do tempo de desembaraço aduaneiro, a diminuição dos custos para as empresas e a criação de condições para a expansão do mercado.
Após a fusão administrativa, An Giang obteve condições mais favoráveis para o desenvolvimento do comércio fronteiriço. A província possui mais de 148 km de fronteira com o Camboja e um sistema de portos marítimos que se conectam a rotas de navegação internacionais. A combinação de vantagens fronteiriças e marítimas abre a possibilidade de formação de rotas de transbordo de mercadorias entre o Delta do Mekong, o Camboja e a região do Golfo da Tailândia.
Segundo o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Thanh Phong: "As relações comerciais entre An Giang e localidades no Camboja têm se desenvolvido bastante nos últimos tempos. An Giang também convida empresas cambojanas a cooperarem na construção de áreas de extração de matéria-prima, levando-as posteriormente às fábricas para processamento avançado, a fim de criar produtos com marca conjunta e, juntos, conquistar o mercado internacional."
Segundo o Sr. Nguyen Thong Nhat, Diretor do Departamento de Indústria e Comércio, a província está focando no desenvolvimento do comércio fronteiriço ligado à logística e ao transbordo de mercadorias. A localidade prioriza a atração de investimentos em centros logísticos, armazéns alfandegados, instalações de armazenamento refrigerado e a promoção do comércio eletrônico transfronteiriço. Os postos de fronteira internacionais de Vinh Xuong, Tinh Bien e Ha Tien possuem muitas condições favoráveis para se tornarem importantes centros comerciais na região Sudoeste.
Ampliar o espaço econômico ao longo da fronteira.
Com o aumento das atividades de importação e exportação, a área fronteiriça de An Giang está gradualmente expandindo seu espaço de desenvolvimento. Os postos de fronteira não apenas desempenham a função de desembaraço aduaneiro de mercadorias, mas também se tornam pontos de conexão entre as áreas de produção doméstica e o mercado cambojano, bem como outros países da ASEAN.
De acordo com a orientação de desenvolvimento da província, o comércio fronteiriço no próximo período estará ligado à transformação digital, ao comércio eletrônico e à integração da cadeia de suprimentos transfronteiriça. A conexão sincronizada entre as fronteiras, o transporte rodoviário e hidroviário e os portos marítimos deverá impulsionar ainda mais o crescimento econômico na região fronteiriça.
No entanto, para explorar de forma mais eficaz as suas vantagens existentes, An Giang ainda tem muito trabalho a fazer. A infraestrutura logística em algumas áreas fronteiriças ainda não está sincronizada, os custos de transporte permanecem elevados e algumas rotas de ligação não atendem à crescente demanda pela circulação de mercadorias.
O Sr. Bui Thai Hoang, Presidente do Comitê Popular da comuna de Vinh Xuong, sugeriu que a província invista em breve na expansão da Rodovia Nacional 80B, de Tan Chau até a Fronteira Internacional de Vinh Xuong, para melhorar a capacidade de transporte de mercadorias entre o Vietnã e o Camboja. Segundo o Sr. Hoang, com investimentos abrangentes em infraestrutura de transporte, as vantagens da fronteira serão melhor aproveitadas, impulsionando ainda mais o desenvolvimento econômico da região fronteiriça.
Em meio à expansão do comércio com o Camboja e a ASEAN, An Giang enfrenta uma grande oportunidade para alavancar seu papel como porta de entrada para o comércio internacional na região. Uma vez superados os gargalos de infraestrutura e conectividade, a área fronteiriça não só se tornará um polo de comércio de mercadorias, como também um novo motor para o desenvolvimento da província nos próximos anos.
MINH HIEN
Fonte: https://baoangiang.com.vn/thuong-mai-bien-gioi-chuyen-dong-manh-a487517.html
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