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Progresso da construção da Rodovia Nacional 6, trecho Ba La

Báo Giao thôngBáo Giao thông26/10/2024

O trecho Ba La - Xuan Mai da Rodovia Nacional 6, com mais de 21 km de extensão, está sendo expandido para 50-60 m em alguns trechos onde a limpeza foi feita.


Em relação aos trabalhos de limpeza de terras para o projeto de melhoria e modernização da Rodovia Nacional 6, do cruzamento de Ba La até a cidade de Xuan Mai, um representante do distrito de Chuong My afirmou que o distrito precisa recuperar cerca de 85 hectares de terra. Até o momento, a localidade entregou 23,2 hectares de terra ao investidor para a construção do projeto nas comunas de Phu Nghia, Truong Yen, Dong Son, Thuy Xuan Tien e cidade de Xuan Mai.

A previsão é que, até o final de 2024, a localidade entregue cerca de 80% das terras agrícolas e públicas ao investidor. A previsão é de que, até 2025, o distrito conclua a limpeza do terreno para atender à construção do projeto.

No distrito de Ha Dong, a área total recuperada para o projeto é de cerca de 30 hectares. Atualmente, o Comitê Popular do distrito de Ha Dong também está coordenando com os departamentos, filiais e setores da cidade para implementar com urgência a limpeza do terreno para o projeto de expansão da Rodovia Nacional 6.

Tiến độ làm đường QL6 đoạn Ba La - Xuân Mai- Ảnh 1.

O projeto para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 6, do cruzamento de Ba La (distrito de Ha Dong) até a cidade de Xuan Mai (distrito de Chuong My), tem 21,7 km de extensão.

O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Hanói (investidor do projeto) informou que orientou as empreiteiras a acelerar o andamento da construção assim que o terreno for recebido e as condições de construção forem atendidas. Até o momento, o projeto já desembolsou 9% do plano de capital.

De acordo com o Jornal Giao Thong, recentemente este Conselho abriu a licitação para o pacote 02/QL6-XL para construir o trecho rodoviário do Km17+500 ao Km19+920 (incluindo a ponte Mai Linh, árvores, iluminação e infraestrutura técnica) no âmbito do Projeto de Investimento para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 6, trecho Ba La - Xuan Mai.

O pacote vale mais de 510 bilhões de VND, selecionando contratantes por meio de licitação online aberta, o período de implementação do contrato é de 38 meses.

Houve 7 contratantes enviando documentos de licitação, incluindo 5 joint ventures (preço de licitação de 391,7 bilhões de VND a 464,3 bilhões de VND) e 2 contratantes independentes, incluindo: Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (preço de licitação de 433,8 bilhões de VND); Thuan An Group Joint Stock Company (preço de licitação de 444,2 bilhões de VND).

Durante o período de licitação, houve 15 pedidos de esclarecimento e 1 recomendação sobre os documentos de licitação. O Investidor decidiu ajustar os documentos de licitação e prorrogou o prazo de encerramento das licitações duas vezes.

O projeto conta com um investimento total de 8,1 trilhões de VND do orçamento municipal. Desse total, mais de 5,1 trilhões de VND são destinados à limpeza do local e 2,9 trilhões de VND são destinados a custos de construção e compra de equipamentos.

O projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 6, do cruzamento de Ba La (distrito de Ha Dong) até a cidade de Xuan Mai (distrito de Chuong My), tem 21,7 km de extensão. Este trecho será ampliado para 4 a 6 faixas, com velocidade projetada de 80 km/h e largura do leito da via ampliada para 50 a 60 m, contribuindo para a conclusão do eixo radial que conecta a Rodovia Nacional 21A, a Rodovia Ho Chi Minh e o Anel Viário 4 - Região da Capital. O investimento total do projeto é de 8,1 trilhões de VND do orçamento municipal.

Em dezembro de 2022, o Comitê Popular de Hanói começou a reformar 21,7 km da Rodovia Nacional 6 através dos distritos de Ha Dong e Chuong My, dos quais o trecho através do distrito de Chuong My tem 15,8 km de extensão e Ha Dong tem 5,9 km de extensão.


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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-lam-duong-ql6-doan-ba-la-xuan-mai-192241026154418254.htm

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