Salário do piloto da Vietnam Airlines é revelado

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O Governo acaba de emitir o Decreto 64/2023/ND-CP complementando os regulamentos sobre a gestão de mão de obra, salários e bônus de pilotagem para vários grupos econômicos e empresas estatais, incluindo a empresa-mãe - Vietnam Airlines Corporation ( Vietnam Airlines ).

Em relação aos salários dos pilotos vietnamitas, o novo decreto permite que a Vietnam Airlines pague os salários com o fundo salarial geral da unidade. Depois disso, se os salários dos pilotos vietnamitas ainda forem inferiores aos de pilotos estrangeiros na mesma posição, a companhia aérea pode complementar o fundo salarial para pagar mais aos pilotos vietnamitas.

A Vietnam Airlines poderá criar um fundo adicional para aumentar os salários dos pilotos vietnamitas para se aproximarem do nível pago aos pilotos estrangeiros a partir de 2023 (foto ilustrativa).

O fundo salarial adicional para pilotos vietnamitas é determinado de acordo com o princípio de que o fundo salarial adicional máximo é igual à diferença entre o salário pago pelo fundo geral para pilotos vietnamitas em comparação com o salário de pilotos estrangeiros. A alocação do fundo salarial adicional é feita anualmente, com base na porcentagem (%) entre o salário real pago aos pilotos vietnamitas em comparação com o fundo salarial implementado em 2022.

A fonte de recursos para estabelecer um fundo salarial suplementar para pilotos vietnamitas baseia-se na capacidade financeira da Vietnam Airlines, garantindo que a companhia aérea atinja sua meta de lucro planejada. Em caso de prejuízo, este deve ser reduzido em relação ao ano anterior.

O suplemento salarial para pilotos vietnamitas foi implementado a partir de 1º de janeiro. Os líderes da Vietnam Airlines afirmaram que o salário médio dos pilotos em 2019 foi superior a 138 milhões de VND/pessoa/mês, em 2021 foi de 89 milhões de VND/pessoa/mês e em 2022 foi de 91 milhões de VND/pessoa/mês. Os salários dos pilotos diminuíram porque, em 2019, o lucro líquido da companhia aérea foi superior a 2,5 trilhões de VND, e nos anos seguintes sofreu perdas contínuas devido ao impacto da pandemia de COVID-19, com uma perda média de mais de 11,5 trilhões de VND/ano.

Como o salário dos pilotos vietnamitas que assinaram contrato com a companhia aérea, ele está incluído no fundo salarial da unidade. Este grupo recebe apenas metade do salário dos pilotos estrangeiros contratados de outra unidade (os custos de aluguel não estão incluídos no fundo salarial geral).

De 2020 até agora, a Vietnam Airlines paga a um piloto estrangeiro 2,5 bilhões de VND/ano a mais do que a um piloto vietnamita. Especificamente, em 2018-2019, os pilotos vietnamitas receberam um salário de 124 a 135 milhões de VND/pessoa/mês, enquanto os pilotos estrangeiros receberam de 249 a 281 milhões de VND/pessoa/mês; em 2020, esse valor foi de 85 milhões de VND/mês, em comparação com 145 milhões de VND/mês. Atualmente, a Vietnam Airlines emprega 780 pilotos vietnamitas e 144 pilotos estrangeiros.

Devido aos baixos salários, esta companhia aérea tem continuamente "sangrado" pilotos vietnamitas. De 2018 até agora, 154 pilotos vietnamitas foram transferidos para outras companhias aéreas e, somente nos primeiros 3 meses deste ano, 8 pilotos vietnamitas deixaram a companhia. Com a velocidade de desenvolvimento de novas frotas de aeronaves das companhias aéreas vietnamitas e os salários inalterados, nos próximos 3 anos, a Vietnam Airlines poderá "perder" outros 120 a 240 pilotos vietnamitas por ano (a maioria pilotos principais).

De acordo com a regulamentação atual, o salário médio dos pilotos vietnamitas na Vietnam Airlines é de apenas 43% a 48% do salário médio dos pilotos estrangeiros. Para que os salários dos pilotos vietnamitas sejam equivalentes a 80% dos salários dos pilotos estrangeiros, a companhia aérea precisa adicionar 510 bilhões de VND este ano. Se o aumento chegar a 90%, a companhia aérea adicionará 713 bilhões de VND. Em troca, a companhia aérea pode manter os pilotos vietnamitas, economizando a diferença financeira decorrente da necessidade de utilizar pilotos estrangeiros, reduzindo os custos totais em 300 a 600 bilhões de VND/ano.

(Fonte: Tien Phong)

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