O governo acaba de publicar o Decreto 64/2023/ND-CP, que complementa as normas sobre a gestão de pessoal, salários e bônus para diversos grupos econômicos e empresas estatais, incluindo a empresa matriz, a Vietnam Airlines Corporation.
Com relação aos salários dos pilotos vietnamitas, o novo decreto permite que a Vietnam Airlines os pague com recursos do fundo geral de folha de pagamento da unidade. Posteriormente, caso os salários dos pilotos vietnamitas ainda sejam inferiores aos dos pilotos estrangeiros na mesma função, a companhia aérea poderá complementar o fundo de folha de pagamento para aumentar a remuneração dos pilotos vietnamitas.
A Vietnam Airlines criou um fundo adicional para aumentar os salários dos pilotos vietnamitas, aproximando-os dos níveis pagos aos pilotos estrangeiros a partir de 2023 (Imagem ilustrativa).
O fundo de remuneração suplementar para pilotos vietnamitas é determinado segundo o princípio de que o valor máximo do fundo suplementar corresponde à diferença entre o salário pago pelo fundo geral aos pilotos vietnamitas e o salário dos pilotos estrangeiros. A alocação do fundo de remuneração suplementar é realizada anualmente, com base na proporção percentual entre o salário efetivamente pago aos pilotos vietnamitas e o fundo de remuneração implementado em 2022.
Os fundos para os salários suplementares dos pilotos vietnamitas serão obtidos com base na capacidade financeira da Vietnam Airlines, garantindo que a companhia aérea atinja suas metas de lucro planejadas e, caso incorra em prejuízos, que estes sejam reduzidos em comparação com o ano anterior.
O aumento salarial para os pilotos vietnamitas entrou em vigor em 1º de janeiro. De acordo com a direção da Vietnam Airlines, o salário médio de um piloto em 2019 era superior a 138 milhões de VND por pessoa por mês, diminuindo para 89 milhões de VND por pessoa por mês em 2021 e subindo para 91 milhões de VND por pessoa por mês em 2022. A redução salarial deve-se ao lucro líquido da companhia aérea, superior a 2,5 trilhões de VND em 2019, seguido de prejuízos contínuos nos anos subsequentes devido ao impacto da pandemia de COVID-19, com perdas médias superiores a 11,5 trilhões de VND por ano.
Como os pilotos vietnamitas são contratados diretamente pela companhia aérea, seus salários estão incluídos na folha de pagamento geral da unidade. Esse grupo recebe apenas metade do salário dos pilotos estrangeiros contratados de outra unidade (o custo de contratação não está incluído na folha de pagamento geral).
De 2020 até o presente, a Vietnam Airlines pagou a um piloto estrangeiro mais de 2,5 bilhões de VND por ano em comparação com um piloto vietnamita. Especificamente, em 2018-2019, os pilotos vietnamitas receberam salários de 124 a 135 milhões de VND por pessoa por mês, enquanto os pilotos estrangeiros receberam de 249 a 281 milhões de VND por pessoa por mês; em 2020, esses valores foram de 85 milhões de VND por mês em comparação com 145 milhões de VND por mês, respectivamente. Atualmente, a Vietnam Airlines emprega 780 pilotos vietnamitas e 144 pilotos estrangeiros.
Devido aos baixos salários, essa companhia aérea está constantemente perdendo pilotos vietnamitas. De 2018 até o presente, 154 pilotos vietnamitas migraram para outras companhias aéreas e, somente nos três primeiros meses deste ano, 8 pilotos vietnamitas deixaram a Vietnam Airlines. Com o rápido desenvolvimento de novas frotas de aeronaves pelas companhias aéreas vietnamitas e os salários estagnados, nos próximos três anos, a Vietnam Airlines poderá perder entre 120 e 240 pilotos vietnamitas adicionais por ano (principalmente pilotos iniciantes).
De acordo com a regulamentação atual, o salário médio dos pilotos vietnamitas na Vietnam Airlines corresponde a apenas 43-48% do salário médio dos pilotos estrangeiros. Para elevar os salários dos pilotos vietnamitas a 80% dos salários dos pilotos estrangeiros, a companhia aérea precisaria investir 510 bilhões de VND este ano; para atingir 90%, o investimento adicional seria de 713 bilhões de VND. Em contrapartida, a companhia aérea mantém os pilotos vietnamitas, economizando a diferença nos custos que seriam incorridos com a contratação de pilotos estrangeiros, resultando em uma redução total de custos entre 300 e 600 bilhões de VND por ano.
(Fonte: Jornal Tien Phong)
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