Situação fica mais "tensa", Pequim reage com força, "enviando recado" à OMC

Em 30 de outubro, a China reagiu fortemente depois que a Comissão Europeia (CE) anunciou os resultados finais de sua investigação antissubsídios aos veículos elétricos do país.

A UE imporá uma nova alíquota de imposto de até 35,3%, além do imposto atual de 10% sobre carros elétricos importados da China. (Fonte: Reuters)

Um porta-voz do Ministério do Comércio chinês disse que a China tem repetidamente apontado que a investigação conduzida pela União Europeia (UE) tem muitos pontos irracionais, não está de acordo com os regulamentos e é um ato de protecionismo sob o nome de "concorrência justa".

Pequim discordou e não aceitou a decisão e levou o caso à Organização Mundial do Comércio (OMC). Ao mesmo tempo, continuará a aplicar todas as medidas necessárias para proteger os direitos e interesses legítimos de suas empresas.

A China também observou que o lado europeu expressou que continuaria a negociar compromissos de preços, acrescentou um porta-voz do Ministério do Comércio.

Pequim defende a resolução de disputas comerciais por meio do diálogo e da negociação.

A Câmara de Comércio Chinesa na UE também expressou profunda decepção com as medidas "protecionistas" e "arbitrárias" do bloco, além de preocupações com a falta de progresso significativo nas negociações para encontrar uma alternativa às tarifas.

Anteriormente, em 29 de outubro, o bloco de 27 membros concordou em impor tarifas adicionais sobre veículos elétricos importados da China depois que as negociações com Pequim não conseguiram chegar a um acordo para acabar com o impasse.

Em sua decisão final publicada hoje, a CE confirmou que a UE imporá uma nova taxa de imposto de até 35,3%, além do atual imposto de 10% sobre veículos elétricos importados da China.

Especificamente, o imposto sobre os fabricantes chineses de veículos elétricos será de 17% para veículos BYD, 18,8% para veículos Geely e 35,3% para a estatal SAIC. A Geely possui marcas como a Polestar e a sueca Volvo, enquanto a SAIC é dona da britânica MG, uma das marcas de carros elétricos mais vendidas na Europa.

A CE disse que os direitos antidumping eram necessários para combater subsídios injustos da segunda maior economia do mundo, incluindo incentivos financeiros, concessões de terras, baterias e matérias-primas abaixo dos preços de mercado.

De acordo com a CE, o excesso de capacidade de produção da China é estimado em 3 milhões de veículos elétricos por ano, o dobro do tamanho do mercado da UE.

Fonte: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html