A situação está mudando no projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai.

Os entraves que ameaçavam atrasar o início do projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai foram resolvidos em pouco tempo, criando um forte impulso para que este projeto fundamental inicie a construção da primeira fase em 19 de dezembro.

Vista em perspectiva da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai.

A cidade de Ho Chi Minh está fornecendo 1,806 trilhão de VND para Tay Ninh para apoiar o desapropriamento de terras.

Apesar do risco de atrasos e da possibilidade até mesmo de não cumprir o prazo de início das obras em março de 2026, o Projeto de Investimento da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai superou muitos obstáculos importantes, especialmente a alocação de capital adicional para a desapropriação de terras no trecho que atravessa a província de Tay Ninh.

Recentemente, o Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou um plano para alocar 1,806 trilhão de VND do orçamento da cidade para apoiar a província de Tay Ninh na desapropriação de terras para a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai.

Esse apoio é particularmente significativo por se tratar de um importante projeto inter-regional. Agilizar o processo de desapropriação não só ajudará a iniciar a construção do projeto mais cedo, como também promoverá o desenvolvimento socioeconômico na cidade de Ho Chi Minh e em Tay Ninh.

O projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai tem 51 km de extensão; a Fase I prevê a construção de 4 faixas, com uma velocidade máxima de 120 km/h.
O projeto tem um investimento total de 19,617 bilhões de VND, dos quais 9,943 bilhões de VND são de responsabilidade do investidor. A contribuição do Estado para o desapropriamento de terras é de 9,674 bilhões de VND (2,872 bilhões de VND do orçamento central; 6,802 bilhões de VND do orçamento da cidade de Ho Chi Minh).

  Após a conclusão, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai reduzirá o tempo de viagem, os custos de transporte, atrairá investimentos para o polo industrial e urbano de Moc Bai, ligado ao Corredor Econômico Transasiático, e promoverá o comércio com o Camboja e a região da ASEAN.

Inicialmente, o Projeto Componente 4 - Compensação, Apoio e Reassentamento para o trecho que atravessa a província de Tay Ninh - foi aprovado com um investimento total de apenas 1,504 trilhão de VND. No entanto, durante a implementação, o plano de compensação teve que ser ajustado, elevando o custo total para 3,749 trilhões de VND. Dado o grande montante de capital necessário e a capacidade da província de Tay Ninh de autofinanciar apenas 439 bilhões de VND, a província solicitou 1,806 trilhão de VND em apoio da cidade de Ho Chi Minh para facilitar a desapropriação de terras e garantir o início da construção.

Segundo o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, como o projeto tem um caráter de conectividade regional, ajudando a promover o desenvolvimento socioeconômico na região Sudeste, o apoio financeiro para Tay Ninh ainda está em conformidade com as normas do ponto d, cláusula 5, Artigo 9 da Lei Orçamentária do Estado, que permite que esta localidade utilize verbas de investimento para o desenvolvimento a fim de apoiar outras províncias em investimentos em projetos inter-regionais e projetos de infraestrutura essenciais.

O financiamento adicional será proveniente da reserva orçamentária da cidade de Ho Chi Minh para 2025. Após ajustes, o fundo de reserva da cidade de Ho Chi Minh possui mais de 5,479 bilhões de VND, o suficiente para apoiar Tay Ninh. A cidade de Ho Chi Minh concordou em fornecer apoio financeiro em vez de investimento direto, visando agilizar os procedimentos e garantir o início oportuno do trecho da via expressa em março de 2026.

Múltiplos quadros legais sobrepostos

O projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai está dividido em quatro subprojetos: Subprojeto 1 - Construção da rodovia expressa; Subprojeto 2 - Construção de vias de serviço e viadutos; Subprojeto 3 - Compensação, apoio e reassentamento para o trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh; Subprojeto 4 - Compensação, apoio e reassentamento para o trecho que atravessa a província de Tay Ninh.

O Sr. Le Ngoc Hung, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção para Obras de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh (doravante denominado Conselho de Transporte), afirmou que, desde a aprovação da política de investimento do projeto pelo Primeiro-Ministro em agosto de 2024, as duas localidades aceleraram o progresso e reduziram o tempo de implementação do projeto, submetendo à avaliação e aprovação o limite de desapropriação do Componente 3 do Projeto antes da aprovação do Componente 1. O Componente 2 do Projeto também realizou licitações preliminares para diversos pacotes de consultoria e desminagem e remoção de bombas...

"Até o momento, o Projeto Componente 2 iniciou o processo de licitação para selecionar os empreiteiros e a previsão é de que a construção comece em 19 de dezembro de 2025", informou o Sr. Hung.

Ao compartilhar as dificuldades encontradas durante a implementação do projeto, o Sr. Le Ngoc Hung afirmou que, como o projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai pertence ao grupo A, não é elegível para mecanismos especiais de adjudicação de contratos para pacotes de consultoria e construção. Além disso, o projeto foi implementado durante um período de mudanças significativas em leis, decretos e circulares, resultando na aplicação de diversas normas legais durante a preparação, submissão para avaliação e aprovação de cada componente do projeto. Por exemplo, o Componente 1 aplicou normas legais pertinentes a projetos de parceria público-privada (PPP); enquanto os Componentes 2, 3 e 4 aplicaram normas legais pertinentes a projetos de investimento público.

No entanto, superadas as dificuldades, a preparação para o investimento neste importante projeto de via expressa enfrenta agora poucos obstáculos.

Com relação à seleção de empreiteiras para o trecho de construção da rodovia, três investidores, incluindo dois estrangeiros, manifestaram interesse. O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh está analisando e selecionando o investidor mais qualificado, e o início da obra principal está previsto para março de 2026.

Com relação à limpeza do terreno, após o fornecimento de financiamento à província de Tay Ninh, as duas localidades estão agora pagando indenizações aos moradores para entregar um terreno limpo ao empreiteiro para a construção.

Com relação aos materiais de construção, como areia para construção, terra de aterro, vários tipos de pedra, etc., os levantamentos realizados na província de Tay Ninh indicam que eles atendem basicamente às necessidades do projeto.

De um projeto que enfrentava o risco de atrasos, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai agora possui todos os elementos necessários para entrar na fase de aceleração, com conclusão e abertura ao tráfego até o final de 2027.

Fonte: https://baodautu.vn/tinh-the-xoay-chuyen-tai-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d448616.html