Até 2030, o aeroporto de Gia Binh deverá receber 1 milhão de passageiros/ano.

O Ministério dos Transportes acaba de aprovar ajustes no Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário e marítimo nacional para o período de 2021-2030, com visão até 2050.

Dessa forma, o Aeroporto Internacional Gia Binh foi adicionado ao Planejamento do Sistema Aeroportuário Nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

O porto é de nível 4E, localizado na província de Bac Ninh, com uma área prevista de cerca de 363,5 hectares. A capacidade projetada para 2030 é de cerca de 1 milhão de passageiros/ano, com previsão de 3 milhões de passageiros/ano até 2050.

Perspectiva do Aeroporto Internacional Gia Binh.

No período de 2021 a 2030, o custo estimado do investimento, de acordo com o planejamento, é de cerca de 17.682 bilhões de VND e cerca de 12.083 bilhões de VND com uma visão até 2050.

Com a adição do Aeroporto Internacional Gia Binh ao planejamento, a demanda de investimento de capital para o desenvolvimento do sistema aeroportuário até 2030 também foi ajustada para cerca de VND 438.000 bilhões, mobilizados do orçamento estadual, capital não orçamentário e outras fontes legais de capital.

A área terrestre prevista para o plano diretor do sistema aeroportuário até 2030 é de cerca de 24.195 hectares.

Anteriormente, o Ministério dos Transportes aprovou a tarefa de planejar o Aeroporto Gia Binh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

O plano de desenvolvimento do Aeroporto de Gia Binh garante a conformidade com a estratégia de desenvolvimento do transporte aéreo do Vietnã, intimamente ligada ao plano de desenvolvimento de outros setores de transporte e planos relacionados.

Ao mesmo tempo, garantir os interesses nacionais e contribuir para promover o desenvolvimento socioeconômico da província de Bac Ninh.

O objetivo do planejamento é planejar e organizar um espaço razoável para garantir o desenvolvimento do Aeroporto Gia Binh para atender às necessidades de atender aeronaves privadas, adequado às necessidades de transporte de mercadorias e passageiros, bem como pesquisar e propor um roteiro de investimento adequado.

O planejamento deve estar em conformidade com as leis de planejamento, as leis de aviação civil, os padrões nacionais de aviação civil e as normas e recomendações da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Garantir a defesa e a segurança nacionais, a segurança das operações e a viabilidade.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-gia-binh-duoc-quy-huach-don-1-trieu-hanh-khach-nam-192250214154530825.htm