Toyota GR Supra 3.0 2019–2026: Análise antes da despedida

A Toyota confirmou que o último GR Supra sairá da linha de montagem em março de 2026. A janela de pedidos, portanto, é muito curta e pode até fechar antes. Isso marca o fim da parceria esportiva Toyota-BMW para a quinta geração do Supra e abre as portas para uma geração completamente nova em 2027, de acordo com fontes internas.

A geração atual do GR Supra estreou em janeiro de 2019, compartilhando sua plataforma e muitas tecnologias com o BMW Z4, montado na fábrica da Magna Steyr em Graz, Áustria. O BMW Z4 também deverá encerrar a produção em 2026, encerrando assim a dupla roadster-cupê de alto desempenho desenvolvida em conjunto.

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Design, plataforma e assinatura da Gazoo Racing

A quinta geração do GR Supra carrega o sufixo GR, da divisão de desempenho Gazoo Racing, que também está atrás do GR Yaris, GR Corolla e GR86. A presença do GR demonstra a orientação focada no desempenho.

A ligação técnica com o BMW Z4 é evidente na arquitetura com motor dianteiro e tração traseira, além da cadeia de suprimentos e tecnologia compartilhadas. A montagem na Magna Steyr – fabricante de veículos premium em Graz, Áustria – ajuda a otimizar a qualidade da produção de ambos os modelos.

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Ergonomia e experiência do motorista

Fontes de informação atuais enfatizam que o GR Supra compartilha muitas tecnologias com o BMW Z4. Detalhes específicos sobre o layout do painel ou comodidades não são mencionados no documento original, mas a marca GR mostra que a experiência do motorista e a sensação de dirigir são priorizadas.

Desempenho e sensação de condução

O GR Supra utiliza um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,0 litros da BMW, que produz 387 cavalos de potência e aciona as rodas traseiras. As opções de transmissão incluem uma transmissão manual de 6 velocidades para quem prefere uma conexão mecânica ou uma automática ZF de 8 velocidades para uma operação suave e estável.

A Toyota já ofereceu uma opção de 2.0 litros turboalimentado para o Supra, mas essa configuração foi descontinuada em meados de 2024. Com a plataforma FR, o foco está no feedback tradicional da direção e na aderência traseira, que são a essência de um carro esportivo japonês.

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Tecnologia de segurança e assistência ao condutor

O documento original não menciona detalhes do equipamento ADAS do GR Supra nem resultados de testes de segurança independentes, como o NCAP. O nível de configuração de segurança e a assistência ao motorista podem, portanto, variar de acordo com o mercado e a versão.

Valor de mercado, concorrentes e perspectivas

Nos estágios finais de seu ciclo de vida, o GR Supra está sob pressão competitiva direta do Nissan Z. Nos EUA, em 2025, de acordo com dados divulgados no início de outubro, o Nissan Z alcançou vendas de mais de 4.800 unidades, enquanto o Supra atingiu 2.009 unidades. Essa diferença reflete o aquecimento do segmento tradicional de carros esportivos de alto desempenho.

O fim da produção em março de 2026 significa que o fornecimento do Supra será limitado no curto prazo. A Toyota afirmou que não tem planos de cooperar com a BMW em um novo projeto de carro esportivo em um futuro próximo. Por outro lado, a BMW deixou em aberto a possibilidade de desenvolver um carro esportivo completamente novo baseado na plataforma Neue Klasse, visando uma configuração puramente elétrica no futuro.

Em termos de perspectivas, fontes internas da Toyota afirmam que o nome Supra ainda não está definido. Uma geração completamente nova poderá chegar em 2027 com uma nova plataforma que mantenha a arquitetura de motor dianteiro e tração traseira, migrando para um motor turbo de 2.0 litros desenvolvido pela Toyota, com cerca de 400 cavalos de potência. Essas informações precisarão de mais tempo para serem confirmadas à medida que nos aproximamos da data de lançamento.

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Tabela de especificações principais

Categoria	Informação
Modelo de carro	Toyota GR Supra (5ª geração)
Lançar	Janeiro de 2019
Fim da produção	3/2026
Parceiros de desenvolvimento	BMW; compartilha muitas tecnologias com o Z4
Fábrica	Magna Steyr, Graz, Áustria
Estrutura	Motor dianteiro, tração traseira
Motor	3,0 litros turboalimentado I6 (BMW), 387 cavalos de potência
Engrenagem	Manual de 6 velocidades; automático ZF de 8 velocidades
Opção de 2,0 litros	Parado desde meados de 2024
Concorrentes notáveis	Nissan Z (vendas nos EUA em 2025: >4.800 veículos; Supra 2.009 veículos)
Perspectivas da nova geração	Segundo fontes internas: talvez 2027; nova plataforma, FR permanece o mesmo; motor turbo de 2,0 litros desenvolvido pela Toyota, cerca de 400 cavalos de potência

Conclusão: Supra fecha um capítulo e prepara um novo

Pontos fortes

Plataforma de desempenho: motor I6 turbo de 3,0 litros e 387 cavalos de potência, tração traseira.
Duas opções de transmissão incluem uma manual de 6 velocidades e uma automática ZF de 8 velocidades.
Marca Gazoo Racing, fabricada pela Magna Steyr.

Limite

A produção terminará em 3/2026, a capacidade de pedidos pode fechar mais cedo.
A versão de 2,0 litros foi descontinuada desde meados de 2024, reduzindo as opções de configuração.
Pressão competitiva do Nissan Z com vendas excepcionais nos EUA até 2025.

O GR Supra 2019-2026 encerra a trajetória da Toyota como o icônico cupê esportivo em sua parceria com a BMW. Se os planos internos se concretizarem, 2027 poderá marcar um retorno de uma forma diferente: mantendo o DNA da tração traseira, migrando para um motor turbo de 2.0 litros desenvolvido internamente pela Toyota.

Fonte: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html