Planejamento portuário na área do cais de Thi Vai, Cidade de Ho Chi Minh - Foto fornecida pelas autoridades
Ao avaliar a eficiência socioeconômica do apelo ao investimento no projeto do porto marítimo, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, de acordo com o planejamento, a área de 200.006 m² localizada no bairro de Phu My, na área do cais de Thi Vai (grupo portuário nº 4), foi identificada como uma área de produção industrial-portuária.
Está previsto que esta área abrigue o porto My Xuan 6, com um cais de carga geral de 350 metros de comprimento, capaz de receber navios com capacidade de até 60.000 toneladas.
Atualmente, a área portuária de Thi Vai opera com 13 portos, com uma movimentação de mercadorias prevista para 2024 de aproximadamente 39,88 milhões de toneladas. A meta é que, até 2030, a área portuária de Thi Vai conte com um total de 21 portos e entre 34 e 37 cais, atendendo à demanda de 44,1 a 44,6 milhões de toneladas de mercadorias, o que a torna uma área portuária prioritária para investimentos, de acordo com o planejamento.
Portanto, de acordo com o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o incentivo ao investimento na construção de um projeto portuário no terreno em questão está em consonância com a orientação de desenvolvimento do sistema portuário prevista no planejamento, criando um motor para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico da cidade.
Considerando a necessidade de conectividade viária na área do projeto, o terreno de 200.006 m² no bairro de Phu My encontra-se atualmente vago e sem acesso rodoviário. Investir na construção de uma via de ligação entre a área portuária e esse terreno é essencial para atender à demanda por transporte rodoviário e, ao mesmo tempo, criar condições favoráveis para atrair investimentos.
De acordo com o plano, a estrada de acesso ao terreno terá 15 metros de largura e cruzará com a estrada DT.995 (estrada interportuária Cai Mep - Thi Vai).
Entretanto, está previsto que a rodovia DT.995 tenha seu ponto de partida no porto de Cai Mep e seu ponto final na fronteira da província de Dong Nai (conectando-se com a rodovia para o porto de Phuoc An). No período de 2021 a 2030, a escala mínima será de 6 faixas, e até 2050, a escala mínima será de 10 faixas.
Assim, a rota de acesso ao terreno de 200.006 m² terá uma ligação rodoviária conveniente com a estrada DT.995, que por sua vez se conectará inter-regionalmente com a ponte Phuoc An e a autoestrada Ben Luc - Long Thanh (em construção).
Em relação à forma de investimento na estrada que liga a este terreno, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, nos casos em que o Estado é responsável pelo investimento, de acordo com os regulamentos vigentes, existem duas formas: investimento público e investimento sob o regime de parceria público-privada (PPP).
Nos casos em que o investidor é responsável por realizar o investimento, a implementação deve estar em conformidade com as disposições da Lei de Investimentos e demais normas legais pertinentes.
Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-nghien-cuu-du-an-cang-bien-o-khu-dat-200-000-m2-tai-phuong-phu-my-20251125173058614.htm
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