As informações acima foram mencionadas no comunicado do Gabinete do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, referente à conclusão do Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade, Bui Xuan Cuong, na reunião sobre o progresso da implementação da pesquisa de investimentos para projetos do grupo A, incluindo a ponte Can Gio, a ponte Thu Thiem 4 e a ponte Phu My 2.
Especificamente, na reunião de 26 de novembro, após ouvir os relatórios do Departamento de Construção, do Departamento de Finanças e as opiniões das unidades presentes na reunião, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade, Bui Xuan Cuong, incumbiu o Departamento de Construção de sintetizar e concluir urgentemente os documentos de duas opções de investimento para o projeto da ponte Can Gio.
Opção 1: Investimento público, garantindo as condições e os procedimentos para a submissão da política de investimento ao Conselho Popular da Cidade para aprovação na reunião de dezembro de 2025. Ao mesmo tempo, elaborar marcos de progresso detalhados para cada item do projeto.
Opção 2: Investir na Ponte Can Gio sob o método de parceria público-privada (PPP), considerando a proposta da Masterise Group Joint Stock Company, garantindo que a data prevista para o início da construção seja 15 de janeiro de 2026.
Atualmente, o ferry de Binh Khanh é o meio de transporte que liga o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio.
O projeto de construção da Ponte Can Gio sobre o Rio Soai Rap tem um investimento total estimado em cerca de 11,087 bilhões de VND. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 7 km, incluindo mais de 3 km de ponte e 4 km de via de acesso. Considera-se que o projeto é uma ligação importante entre o centro da Cidade de Ho Chi Minh, a antiga área de Can Gio e regiões vizinhas, além de substituir a atual travessia de balsa de Binh Khanh.
Quando concluída, a Ponte Can Gio, juntamente com a ferrovia de alta velocidade Ben Thanh - Can Gio e as pontes e estradas sobre o mar, formará um eixo de tráfego ligando o centro da cidade a Can Gio, criando condições favoráveis para viagens e promovendo o desenvolvimento econômico , turístico e social.
A Ponte Can Gio, com um investimento de mais de 11 trilhões de VND, será, quando concluída, a maior ponte estaiada da cidade de Ho Chi Minh.
O projeto da Ponte Can Gio foi atribuído pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh ao Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh (atualmente Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh) como agência de preparação do projeto, responsável por elaborar e submeter para avaliação os relatórios de pré-viabilidade e estudo de viabilidade, além de outros trabalhos relacionados.
O Departamento de Finanças da cidade de Ho Chi Minh também convidou as empresas a se cadastrarem para participar do período em que a cidade organiza uma pesquisa sobre o nível de interesse dos investidores, conforme previsto em lei.
Can Gio está se tornando um novo polo de crescimento da cidade de Ho Chi Minh, atraindo muitos investidores com importantes projetos de infraestrutura.
Anteriormente, a Masterise Group Corporation enviou um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, expressando seu desejo de acompanhar a cidade no desenvolvimento da infraestrutura de transporte que conecta a região sudeste.
A empresa propôs participar do investimento na construção da ponte Can Gio sob a forma de BT (construção-transferência).
Além do Grupo Masterise, muitos outros grandes investidores também manifestaram interesse neste projeto. Em particular, a Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Grupo Trung Nam) enviou um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, propondo sua participação no projeto. Inicialmente, considerou-se o modelo de contrato BOT (Construir - Operar - Transferir). No entanto, o Grupo Trung Nam propôs a conversão para o modelo BT (Construir - Transferir).
O Grupo Tailandês também propôs implementar o projeto na forma de BT (BT - Biotecnologia).
De acordo com o plano anterior, o projeto da ponte Can Gio será preparado para investimento no período de 2024 a 2025, com início da construção em 2026 e previsão de conclusão em 2028. Quando entrar em operação, a ponte reduzirá o tempo de viagem do centro da cidade de Ho Chi Minh até Can Gio para cerca de 40 a 50 minutos.
No entanto, o projeto está atrasado devido a problemas de planejamento.
Além disso, o projeto da Ponte Phu My 2 (que liga Dong Nai ) também precisa ter seu andamento acelerado. O Ministério das Finanças deve trabalhar urgentemente com a Masterise Group Joint Stock Company para revisar e reduzir o tempo de preparação.
O principal objetivo é garantir que a construção deste projeto também comece em 15 de janeiro de 2026, para celebrar o 14º Congresso Nacional de Delegados.
Para o projeto da Ponte Thu Thiem 4, o Departamento de Construção e o Departamento de Planejamento e Arquitetura receberam a importante tarefa de estudar com urgência o feedback do Ministério da Construção sobre a proposta da Cidade de Ho Chi Minh. Ao mesmo tempo, o Departamento de Construção deve elaborar um relatório geral sobre o Plano de Implementação do Projeto sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP).
Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xem-xet-phuong-an-khoi-cong-cau-can-gio-ngay-thang-1-2026-ar989904.html
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