A cidade de Ho Chi Minh está prestes a iniciar a construção de uma ponte avaliada em mais de 500 bilhões de xelins quenianos, ligando o Distrito 7 ao Distrito de Nha Be.

TP.HCM sắp khởi công cầu hơn 500 tỉ nối Q.7 và H.Nhà Bè - Ảnh 1. — A nova Ponte Rach Dia substitui a estreita e degradada ponte de ferro na Rua Le Van Luong (que liga o Distrito de Nha Be ao Distrito 7).

Em relatório à delegação de monitoramento, o Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego), Luong Minh Phuc, afirmou: O projeto da Ponte Rach Dia foi aprovado pelo Comitê Popular da Cidade em 2000, com ajustes aprovados em setembro de 2017, e possui 317,8 m de comprimento, incluindo 9 vãos. A largura da parte sobre o rio é de 10,5 m e a da parte terrestre é de 9,0 m. A via de acesso à ponte tem cerca de 233 m de comprimento e largura varia de 14 m a 27 m. O investimento total é superior a 512,7 bilhões de VND.

Atualmente, o Departamento de Trânsito repassou 100% dos custos de indenização, conforme o orçamento aprovado, para o Distrito 7 e o Distrito de Nha Be. Até o momento, 41 dos 50 casos do Distrito 7 e 28 dos 45 casos do Distrito de Nha Be concordaram em receber a indenização e entregar os canteiros de obras em junho.

O investidor deverá iniciar o projeto em junho e concluí-lo até o final de 2024. Após a conclusão, a Ponte Rach Dia ajudará a reduzir o fluxo de veículos na Ponte Rach Dia 2, na Rua Nguyen Huu Tho, solucionando um dos quatro pontos de congestionamento de tráfego no Distrito 7 e no Distrito de Nha Be, além de diminuir o tempo de viagem entre Nha Be e o Distrito 7 e vice-versa.

Segundo o Sr. Luong Minh Phuc, no Distrito 7, existem atualmente 9 dos 50 casos em que as famílias dentro da área do projeto não concordaram em receber o dinheiro pela entrega do terreno; em Nha Be, existem 17 dos 45 casos em que as famílias não concordaram em receber o dinheiro pela entrega do terreno. Portanto, para acelerar o progresso da conclusão do projeto e sua entrada em funcionamento, o investidor propôs que o Comitê Popular do Distrito 7 e do Distrito de Nha Be concluam os procedimentos de pagamento de indenização para as famílias e organizações afetadas pelo projeto e entreguem o terreno para que o Departamento de Trânsito possa iniciar a construção até junho, garantindo assim o cronograma de desembolso.

Para o Departamento de Planejamento e Investimento, recomenda-se orientar o Comitê Popular da Cidade a transferir os 93 bilhões de VND restantes do capital destinado à compensação e reassentamento para este projeto para outro projeto, a fim de aumentar a eficiência do uso do capital e a taxa de desembolso. Ao mesmo tempo, o Departamento de Transportes prioriza a definição da rota de realocação da tubulação de abastecimento de água antes de 25 de maio, para que a Saigon Water Corporation Limited possa prosseguir com os procedimentos de realocação da tubulação em agosto, facilitando a entrega do canteiro de obras da ponte.

TP.HCM sắp khởi công cầu hơn 500 tỉ nối Q.7 và H.Nhà Bè - Ảnh 2. — O vice-secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Ho Hai (segundo da direita), supervisiona o projeto da ponte Long Kieng.

Na sessão de monitoramento, o Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Ho Hai, solicitou que as unidades se coordenassem e se concentrassem na remoção de obstáculos para acelerar o desembolso do capital público destinado ao investimento. Ele solicitou ao Comitê Popular do Distrito 7, ao Distrito de Nha Be e ao Departamento de Trânsito que assinassem um acordo de coordenação para implementar este projeto dentro do cronograma. Ao mesmo tempo, pediu que continuassem a mobilizar as pessoas afetadas pelo projeto para a entrega do terreno ao investidor.

"A coordenação entre a diretoria, os departamentos e as localidades é o fator crucial para determinar a rapidez ou a lentidão do projeto. Portanto, é necessário estabelecer uma equipe de monitoramento para acompanhar a situação e tomar medidas imediatas para resolver quaisquer problemas. As equipes verificam o progresso semanal e mensalmente. O objetivo do monitoramento é coordenar e solucionar dificuldades para acelerar o andamento do projeto, e não apenas ouvir relatórios enquanto o projeto permanece estagnado", enfatizou o Sr. Nguyen Ho Hai.

A ponte Rach Dia 2, que liga a comuna de Phuoc Kien (Nha Be) ao bairro de Tan Phong (Distrito 7), suporta um grande volume de veículos que fluem da zona sul da cidade em direção ao centro. É comum ver veículos se atropelando e muitas pessoas ocupando a área de pedestres da ponte. A ponte Rach Dia 2 e a ponte Kenh Te são conhecidas como dois "gargalos" que congestionam o trânsito na zona sul da cidade de Ho Chi Minh.

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