A diretiva acima foi emitida após uma reunião realizada em 26 de novembro sobre o andamento da pesquisa de investimentos para três projetos de tráfego do grupo A, incluindo a Ponte Can Gio, a Ponte Thu Thiem 4 e a Ponte Phu My 2, com a participação de departamentos, filiais e representantes de investidores.
Sob a direção do Vice-Presidente Bui Xuan Cuong, para o projeto da Ponte Can Gio, o Departamento de Construção concluiu com urgência a documentação de duas opções de investimento para envio ao Departamento de Finanças. A opção 1 é um investimento público, que garante as condições para submissão à Câmara Municipal para aprovação da política de investimentos na reunião de dezembro deste ano, com a exigência de atingir um marco específico de progresso. A opção 2 é um investimento sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com base na proposta do Grupo Masterise de 21 de novembro, mas que deve garantir o início do projeto em 15 de janeiro de 2026.
O relatório do estudo de pré-viabilidade do Projeto de Investimento para a Construção da Ponte Can Gio mostra que a ponte tem um formato que lembra um manguezal, com cerca de 7,3 km de extensão. Desse total, a ponte sobre o Rio Soai Rap tem quase 3 km de comprimento. A ponte possui seis faixas de rodagem, velocidade projetada de 60 km/h e altura livre de até 55 m para acomodar a rota marítima planejada para navios de carga com capacidade total de 45.000 DWT e navios de passageiros com capacidade total de 60.000 GT. O custo total é superior a 11 trilhões de VND e a conclusão está prevista para 2028. No entanto, apenas com a alteração do projeto, de uma ponte estaiada de torre única com 230 m de altura para um projeto com duas torres, o investimento total para a construção da ponte diminuiu em quase 2 trilhões de VND.
Em relação ao projeto da Ponte Thu Thiem 4, o vice-presidente Bui Xuan Cuong solicitou ao Departamento de Construção e ao Departamento de Planejamento e Arquitetura que estudassem com urgência o parecer do Ministério da Construção em 18 de novembro. Simultaneamente, o Departamento de Construção deve apresentar um plano detalhado para a implementação do projeto sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).
Com relação à ponte Phu My 2, o Departamento de Finanças foi incumbido de trabalhar diretamente com o Grupo Masterise para revisar e acelerar o processo de preparação, garantindo as condições para o início da construção em 15 de janeiro de 2026, atendendo ao objetivo de receber o 14º Congresso Nacional de Delegados.
Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-thuc-day-tien-do-dau-tu-xay-dung-3-cay-cau-trong-diem--i789526/
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