Cidade de Ho Chi Minh concluirá 3 linhas de metrô importantes antes de 2030.

(Chinhphu.vn) - Esse foi o pedido do Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, Chefe do Comitê Diretivo para o desenvolvimento da rede ferroviária urbana da Cidade de Ho Chi Minh (Comitê Diretivo), ao presidir a reunião do Comitê Diretivo e trabalhar com o Conselho de Administração da Rede Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh na estratégia para o desenvolvimento da rede ferroviária local na tarde de 14 de novembro.

O secretário do Comitê do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, discursa na reunião - Foto: SGGP

Assim, o Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, solicitou que todo o sistema político da cidade se concentrasse na conclusão das 6 linhas de metrô da Cidade de Ho Chi Minh e das 2 linhas ferroviárias nacionais designadas pelo Governo Central. Em particular, para as 3 linhas principais (Metrô nº 2 Ben Thanh - Tham Luong, Metrô nº 2 Ben Thanh - Thu Thiem e Thu Thiem - Long Thanh), o Sr. Quang solicitou que fossem concluídas antes de 2030, exigindo marcos de progresso claros, atribuição de responsabilidades específicas e evitando atrasos e sobreposições.

Além disso, o Sr. Quang afirmou que a cidade organizará a cerimônia de inauguração da rota Ben Thanh - Can Gio em 19 de dezembro, e, portanto, solicitou aos departamentos e órgãos que realizem diversas tarefas em paralelo para garantir o andamento do projeto, evitando esperas e congestionamentos devido à falta de coordenação.

Ao mesmo tempo, a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh elaborou dois diagramas de Gantt (gráficos de progresso) (um de agora até 2030 e outro de agora até junho de 2026) para monitorar integralmente o progresso de cada departamento, agência e setor na implementação da tarefa de desenvolvimento da rede ferroviária.

Em relação ao reassentamento, o Sr. Tran Luu Quang enfatizou a prioridade do planejamento do reassentamento para cada projeto. Durante o período em que as pessoas precisam se mudar de suas antigas residências enquanto a área de reassentamento ainda não está concluída, a cidade dispõe de um mecanismo para auxiliá-las com o pagamento do aluguel enquanto aguardam uma vaga na área de reassentamento.

Além disso, é necessário calcular e preparar uma parte do fundo para habitação pré-construída em locais convenientes, com capacidade de gerar lucros, a fim de resolver prontamente casos especiais, garantindo que as pessoas não só tenham um lugar para morar, mas também condições para o sustento e uma vida estável a longo prazo.

Ele também solicitou a digitalização de todo o processo de reassentamento das pessoas afetadas por projetos ferroviários, a fim de garantir transparência, precisão e conveniência durante a implementação.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitou aos departamentos, filiais e unidades relevantes que selecionem investidores qualificados - Foto: SGGP

Proposta para a criação de uma empresa ferroviária urbana com capital 100% estatal.

Anteriormente, em seu relatório apresentado na reunião, o Diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que, de acordo com o planejamento aprovado pelo Primeiro-Ministro , a rede ferroviária nacional na área central da Cidade de Ho Chi Minh inclui 7 linhas com um comprimento total de 547 km. Enquanto isso, a rede de metrô somente da Cidade de Ho Chi Minh inclui 27 linhas com um comprimento total de 1.024 km. A cidade pretende concluir cerca de 232 km de metrô até 2030, com um investimento inicial total de aproximadamente 19,67 bilhões de dólares.

No período de 2025 a 2030, a cidade de Ho Chi Minh se concentrará em investir e concluir 6 rotas importantes, incluindo: Linha 2 do metrô (trecho Ben Thanh - Tham Luong); Linha 2 do Metrô (Ben Thanh - Thu Thiem); Rota Thu Thiem - Long Thanh; Rota da cidade nova de Binh Duong - Suoi Tien; Rota Thu Dau Mot - Cidade de Ho Chi Minh; Fase 1 da Linha 6 do Metro (Tan Son Nhat - Phu Huu); e rota Ben Thanh - Can Gio.

Segundo a avaliação, o governo central e o orçamento da cidade de Ho Chi Minh só conseguem atender a cerca de 66% da demanda total de investimentos. Portanto, a cidade precisa desenvolver urgentemente um projeto para mobilizar recursos adicionais, incluindo a exploração de terrenos de acordo com o modelo TOD (desenvolvimento urbano associado ao transporte público) e parcerias público-privadas (PPP), especialmente contratos de construção e transferência (BT).

Na reunião, o diretor do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, Truong Minh Huy Vu, propôs a criação de uma empresa ferroviária urbana 100% estatal, subordinada ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, para garantir o investimento, a gestão e a operação sincronizada do sistema de metrô.

Em seu discurso na reunião, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitou aos departamentos, filiais e unidades relevantes que selecionem investidores capacitados, revisem o planejamento geral da rede ferroviária de acordo com o novo espaço da Cidade de Ho Chi Minh, atualizem o planejamento geral da cidade e ajustem o planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Ao mesmo tempo, revisar, organizar o estabelecimento, a avaliação, a aprovação e o ajuste do planejamento da área de desenvolvimento urbano na direção das rotas de tráfego (TOD) ao redor das estações e depósitos de trens urbanos para explorar esse recurso a serviço do desenvolvimento da cidade.

Vu Phong

Fonte: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm