Cidade de Ho Chi Minh estende o tapete vermelho com 3 mecanismos especiais para o projeto do superporto Can Gio de 4,8 bilhões de dólares

Perspectiva do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio (HCMC). Foto: Portcoast

Em 3 de junho, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh enviou um documento ao Comitê Permanente do Comitê do Partido do Comitê Popular da Cidade, solicitando consideração e relatório ao Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh sobre a implementação do projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio.

Na submissão, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh propôs que o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade concordasse com a política de continuar a implementar o projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio de acordo com as regulamentações legais atuais.

A cidade se coordenará com os ministérios e agências relevantes para concluir todos os documentos e procedimentos de investimento de acordo com a ordem e os regulamentos corretos.

Notavelmente, a Cidade de Ho Chi Minh propôs que o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade direcionasse e orientasse sobre mecanismos específicos para dar suporte à atração e retenção de investidores estratégicos — especificamente o Grupo MSC — dentro da estrutura da Resolução nº 98/2023/QH15 da Assembleia Nacional e das regulamentações legais atuais.

Os mecanismos específicos propostos concentram-se em três grupos principais de conteúdos: incentivos para infraestruturas que liguem tráfego, logística e armazenagem; apoio a procedimentos administrativos, reduzindo o tempo de preparação de investimentos; e incentivos para atrair empresas de apoio logístico.

Essas são consideradas soluções importantes para facilitar aos investidores a implementação de projetos de forma rápida, eficaz e sustentável.

Junto com isso, o Comitê Popular de HCMC orientará os departamentos e filiais relevantes a revisar e atualizar o planejamento relevante, como planejamento espacial marinho, planejamento de uso do solo, tráfego, meio ambiente... para servir como base legal para a execução de procedimentos de alocação de terras, alocação de superfícies de água e licenciamento de investimentos para o projeto.

Localização da construção do porto de trânsito internacional de Can Gio. Foto: Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh

O projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio foi proposto para investimento por uma joint venture entre a Saigon Port Joint Stock Company e a Terminal Investment Limited Holding SA (uma empresa membro da maior companhia de navegação do mundo, a MSC).

O investidor propôs o projeto com um investimento total de mais de 113.500 bilhões de VND (equivalente a 4,8 bilhões de dólares), dividido em 7 fases com um período de implementação de 22 anos.

O projeto prevê a organização de investimentos na construção e exploração de portos no período anterior a 2030, abrangendo de 2 a 4 áreas portuárias. Na fase seguinte (de 2030 a 2045), o investimento continuará sendo pesquisado e concluído de acordo com o planejamento aprovado pelas autoridades competentes.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que a construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio é uma das principais tarefas na direção do desenvolvimento econômico marítimo nacional. O projeto tem importância estratégica para afirmar o papel da Cidade de Ho Chi Minh como centro da economia marítima, logística e comércio internacional na região sul.

Com atenção especial dos principais investidores estratégicos do mundo na área de transporte marítimo e logística, espera-se que o projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio crie um grande avanço na atração de investimentos e no desenvolvimento de serviços portuários modernos, contribuindo para tornar o Vietnã um importante centro de trânsito de cargas da região e do mundo.

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-trai-tham-do-voi-3-co-che-dac-thu-cho-du-an-sieu-cang-can-gio-48-ti-usd-1517654.ldo