A cidade de Ho Chi Minh estende o tapete vermelho com 3 mecanismos especiais para o projeto do superporto de Can Gio, avaliado em 4,8 bilhões de dólares.

Vista do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio (Ho Chi Minh). Foto: Portcoast

Em 3 de junho, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh apresentou um documento ao Comitê Permanente do Comitê do Partido Popular da Cidade, solicitando a análise e o envio de um relatório ao Comitê Permanente do Partido Popular da Cidade de Ho Chi Minh sobre a implementação do projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio.

Na proposta apresentada, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sugeriu que o Comitê Permanente do Partido Comunista da Cidade aprovasse a política de continuidade da implementação do projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, em conformidade com as normas legais vigentes.

A cidade coordenará com os ministérios e departamentos relevantes para concluir todos os documentos e procedimentos de investimento de acordo com a ordem e os regulamentos corretos.

Em particular, a cidade de Ho Chi Minh propôs que o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade oriente e direcione mecanismos específicos para apoiar a atração e retenção de investidores estratégicos - especificamente o Grupo MSC - dentro da estrutura da Resolução nº 98/2023/QH15 da Assembleia Nacional e das normas legais vigentes.

Os mecanismos específicos propostos focam-se em três grupos principais de conteúdos: incentivos para infraestruturas que ligam o tráfego, a logística e o armazenamento; apoio aos procedimentos administrativos, reduzindo o tempo de preparação do investimento; e incentivos para atrair empresas de apoio logístico.

Essas são consideradas soluções importantes para facilitar a implementação de projetos por parte dos investidores de forma rápida, eficaz e sustentável.

Além disso, o Comitê Popular de Ho Chi Minh orientará os departamentos e órgãos competentes a revisar e atualizar o planejamento pertinente, como o planejamento espacial marinho, o planejamento de uso do solo, o tráfego, o meio ambiente, etc., para servir como base legal para a realização dos procedimentos de alocação de terras, alocação de superfície aquática e licenciamento de investimentos para o projeto.

Localização da obra do porto de trânsito internacional de Can Gio. Foto: Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh.

O projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio foi proposto para investimento por uma joint venture entre a Saigon Port Joint Stock Company e a Terminal Investment Limited Holding SA (empresa membro da MSC, a maior companhia de navegação do mundo ).

O investidor propôs o projeto com um investimento total de mais de 113.500 bilhões de VND (equivalente a 4,8 bilhões de USD), dividido em 7 fases com um período de implementação de 22 anos.

O projeto prevê a organização de investimentos na construção e exploração de portos no período anterior a 2030, abrangendo de 2 a 4 áreas portuárias. Na fase seguinte (de 2030 a 2045), o investimento continuará a ser estudado e concluído de acordo com o planejamento aprovado pelas autoridades competentes.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que a construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio é uma das tarefas fundamentais para o desenvolvimento da economia marítima nacional. O projeto tem importância estratégica para consolidar o papel da Cidade de Ho Chi Minh como centro da economia marítima, logística e comércio internacional na região Sul.

Com a atenção especial dos principais investidores estratégicos mundiais no setor de transporte marítimo e logística, o projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio deverá representar um grande avanço na atração de investimentos e no desenvolvimento de serviços portuários modernos, contribuindo para tornar o Vietnã um importante centro de trânsito de cargas da região e do mundo.

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-trai-tham-do-voi-3-co-che-dac-thu-cho-du-an-sieu-cang-can-gio-48-ti-usd-1517654.ldo