Experiência de quase morte em um submarino no fundo do Oceano Atlântico

A tragédia de Titan lembrou Michael Guillen da experiência angustiante de ficar preso em um submersível em um local semelhante em 2000.

"Fui um dos primeiros repórteres a ver os destroços do Titanic no fundo do Atlântico. Fiquei muito animado", relembrou Michael Guillen, físico americano, sobre sua viagem como repórter científico da ABC, há 23 anos.

Durante a expedição, Guillen acompanhou seu amigo Brian e o piloto russo Viktor no submersível russo Mir-1, lançado da nave-mãe Akademik Mstislav Keldysh. Depois de obter uma boa visão da proa do Titanic a uma profundidade de 3.800 metros, eles decidiram se deslocar para a popa, que ficava a uma distância considerável.

O Titanic afundou em 15 de abril de 1912, após colidir com um iceberg, matando mais de 1.500 pessoas. Antes de afundar, o navio de passageiros britânico se partiu em dois.

Michael Guillen, físico americano e ex-correspondente científico da emissora ABC. Foto: Sky News

"Ao passarmos pelo campo de destroços para nos aproximarmos da popa, fomos pegos por uma forte correnteza. Por fim, o Mir-1 ficou preso na hélice gigante do Titanic", disse o Sr. Guillen.

"Após a colisão, vimos pedaços enferrujados do Titanic caindo sobre o submersível", disse ele. "Naquele momento, pensei que não sobreviveria."

Viktor, um ex-piloto de caça russo MiG, conseguiu resgatar o submarino.

"Era como se o carro estivesse atolado na lama e você tivesse que se virar para sair", disse ele. "Ficamos todos em silêncio porque não queríamos perturbar ou distrair o Viktor. Sabíamos que estávamos em uma situação séria, então decidimos ficar em silêncio."

O submersível Mir-1 passou uma hora no fundo escuro do mar, quando Viktor decidiu desligar as luzes para economizar energia. "Durante esse tempo, pensei várias vezes que não conseguiria escapar. Nunca esquecerei aqueles momentos em que pensei que ia morrer", disse Gullen.

Naquele momento, Gullen sentiu o submersível subindo. "Virei-me para Viktor e perguntei: 'Você está bem?'. Ele respondeu com a voz rouca: 'Sem problemas'", disse ele. "Foi então que dei um suspiro de alívio."

Graças à pilotagem habilidosa de Viktor, o submersível Mir-1 finalmente se libertou da hélice do Titanic e dos destroços. Levaram cerca de 2,5 horas para retornar à superfície, e os tripulantes da nave-mãe perceberam que o submersível havia escapado da morte por pouco.

Submersível russo Mir. Foto: BBC

Em 2000, apenas dois países conseguiram desenvolver submarinos capazes de suportar a enorme pressão da água: França e Rússia, de acordo com Guillen.

Mir é uma classe de submersíveis autônomos para águas profundas. O projeto foi inicialmente desenvolvido pela Academia de Ciências da URSS (atual Academia Russa de Ciências) em conjunto com o Escritório Central de Projetos Lazurit e posteriormente encomendado à Finlândia. Os dois submersíveis, Mir-1 e Mir-2, foram projetados e construídos pela empresa finlandesa Oceanics, sob a supervisão de engenheiros do Instituto Shirshov de Oceanografia, na Rússia.

Os dois submersíveis foram entregues em 1987 e são operados pela Academia Russa de Ciências para pesquisas científicas em águas profundas e também podem auxiliar em operações de resgate submarino.

O submersível Mir tem 7,8 m de comprimento, 3,6 m de largura, 3 m de altura e pesa 18.600 kg. Pode atingir uma profundidade máxima projetada de 6.000 m. Em testes de campo, o Mir-1 conseguiu atingir uma profundidade de 6.170 m e o Mir-2, 6.120 m.

O propulsor hidráulico traseiro e dois propulsores laterais ajudam o submersível Mir a se mover a uma velocidade de cerca de 9 km/h. O submersível é equipado com um sistema de oxigênio suficiente para uma tripulação de três pessoas usar por 3,42 dias.

"Tenho medo de água, então explorar o fundo do oceano é difícil", disse o Dr. Guillen, mas admitiu que não poderia recusar a oportunidade atraente de aprender e relatar sobre o naufrágio do Titanic.

Antes do mergulho, a tripulação foi informada sobre o que poderia acontecer com o Mir-1.

"Ouvimos uma história real sobre um homem preso em um submersível. Seu primeiro instinto foi encontrar a escotilha de escape acima de sua cabeça e tentar abri-la. Assim que tentou abrir a escotilha, um jato de água com pressão extremamente alta entrou, matando-o instantaneamente", contou Gullen.

O que acontece se um submarino atingir o limite de profundidade de esmagamento

O que acontece quando um submarino é esmagado no mar. Vídeo : Frota

Guillen estava tão preocupado com a possibilidade de esse cenário se repetir em seu navio que disse que ficou mais vigilante enquanto estava preso e preparado para evitar que alguém entrasse em pânico.

"Como cientista, pensei imediatamente em quanto oxigênio nos restava e no que poderíamos fazer. Pensei em como poderíamos sair dali e tive que aceitar o fato de que não tínhamos saída. Foi aí que a ideia de morrer me passou pela cabeça", disse ele.

Thanh Tam (de acordo com a BBC )

Link da fonte: https://vnexpress.net/trai-nghiem-suyt-chet-trong-tau-lan-duoi-day-dai-tay-duong-4620328.html