Experiência de quase morte em um submarino no fundo do Oceano Atlântico

A tragédia do Titan fez Michael Guillen se lembrar da experiência angustiante de ter ficado preso em um submersível em um local semelhante em 2000.

"Eu fui um dos primeiros repórteres a ver os destroços do Titanic no fundo do Atlântico. Isso me deixou muito animado", relembrou Michael Guillen, físico americano, sobre sua viagem como repórter científico da ABC, há 23 anos.

Durante essa expedição, Guillen acompanhou seu amigo Brian e o piloto russo Viktor no submersível russo Mir-1, lançado do navio-mãe Akademik Mstislav Keldysh. Após obterem uma boa visão da proa do Titanic a uma profundidade de 3.800 metros, decidiram se dirigir à popa, que estava a uma distância considerável.

O Titanic afundou em 15 de abril de 1912, após colidir com um iceberg, matando mais de 1.500 pessoas. Antes de afundar, o navio de passageiros britânico partiu-se em dois.

Michael Guillen, físico americano e ex-correspondente científico da emissora ABC. Foto: Sky News

"Ao atravessarmos o campo de destroços para nos aproximarmos da popa, fomos apanhados por uma forte corrente. Eventualmente, a Mir-1 ficou presa na hélice gigante do Titanic", disse o Sr. Guillen.

"Após a colisão, vimos pedaços enferrujados do Titanic caindo sobre o submersível", disse ele. "Naquele momento, pensei que não sobreviveria."

Viktor, um ex-piloto de caça MiG russo, conseguiu retirar o submarino.

"Era como se o carro estivesse atolado na lama e você tivesse que ir e vir para conseguir sair", disse ele. "Ficamos todos em silêncio porque não queríamos perturbar ou distrair o Viktor. Sabíamos que estávamos numa situação séria, então decidimos ficar quietos."

O submersível Mir-1 passou uma hora no fundo escuro do mar, quando Viktor decidiu desligar as luzes para economizar energia. "Durante esse tempo, pensei várias vezes que não conseguiria escapar. Nunca me esquecerei daqueles momentos em que achei que ia morrer", disse Gullen.

Naquele instante, Gullen sentiu o submersível subir. "Virei-me para Viktor e perguntei: 'Você está bem?' Ele respondeu com a voz rouca: 'Sem problemas'", disse ele. "Foi aí que respirei aliviado."

Graças à habilidade de pilotagem de Viktor, o submersível Mir-1 finalmente se desvencilhou da hélice do Titanic e dos destroços. Levaram cerca de 2 horas e meia para retornar à superfície, e os tripulantes do navio-mãe perceberam que o submersível havia escapado por pouco da morte.

Submersível russo Mir. Foto: BBC

Em 2000, apenas dois países eram capazes de desenvolver submarinos que suportassem a enorme pressão da água: França e Rússia, de acordo com Guillen.

Mir é uma classe de submersíveis autônomos para águas profundas. O projeto foi inicialmente desenvolvido pela Academia de Ciências da URSS (atual Academia Russa de Ciências) em conjunto com o Escritório Central de Projetos Lazurit e posteriormente encomendado à Finlândia. Os dois submersíveis, Mir-1 e Mir-2, foram projetados e construídos pela empresa finlandesa Oceanics, sob a supervisão de engenheiros do Instituto Shirshov de Oceanografia, na Rússia.

Os dois submersíveis foram entregues em 1987 e são operados pela Academia Russa de Ciências para pesquisa científica em águas profundas, podendo também auxiliar em operações de resgate submarino.

O submersível Mir tem 7,8 m de comprimento, 3,6 m de largura, 3 m de altura e pesa 18.600 kg. Ele pode atingir uma profundidade máxima de projeto de 6.000 m. Em testes de campo, o Mir-1 conseguiu atingir uma profundidade de 6.170 m e o Mir-2, 6.120 m.

O propulsor hidráulico traseiro e os dois propulsores laterais ajudam o submersível Mir a se deslocar a uma velocidade de cerca de 9 km/h. O submersível está equipado com um sistema de oxigênio suficiente para uma tripulação de 3 pessoas durante 3,42 dias.

"Tenho medo de água, então explorar o fundo do oceano é difícil", disse o Dr. Guillen, mas admitiu que não podia recusar a atraente oportunidade de aprender sobre o naufrágio do Titanic e fazer uma reportagem sobre ele.

Antes do mergulho, a tripulação foi informada sobre o que poderia acontecer com o Mir-1.

"Ouvimos uma história verídica sobre um homem preso em um submersível. Seu primeiro instinto foi procurar a escotilha de escape acima de sua cabeça e tentar abri-la. Assim que tentou abrir a escotilha, um jato de água de altíssima pressão o atingiu, matando-o instantaneamente", relatou Gullen.

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Guillen estava tão preocupado com a possibilidade de uma repetição desse cenário em seu navio que disse ter ficado mais vigilante enquanto estava preso e preparado para evitar que alguém entrasse em pânico.

"Como cientista, pensei imediatamente em quanto oxigênio nos restava e no que poderíamos fazer. Pensei em como poderíamos sair dali e tive que aceitar o fato de que não havia saída. Foi então que a ideia de morrer me passou pela cabeça", disse ele.

Thanh Tam (Segundo a BBC )

Link da fonte: https://vnexpress.net/trai-nghiem-suyt-chet-trong-tau-lan-duoi-day-dai-tay-duong-4620328.html