Como estão sendo feitos os investimentos em áreas de descanso nas rodovias?

O Ministério dos Transportes acaba de apresentar um relatório à Assembleia Nacional sobre a implementação da Resolução nº 62/2022, relativa às atividades de questionamento na 3ª Sessão, da Resolução nº 100/2023, relativa às atividades de questionamento na 5ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, e da Resolução nº 109/2023, relativa à continuidade da implementação de diversas resoluções da 14ª Assembleia Nacional e do início da 15ª legislatura até o final da 4ª Sessão sobre supervisão especializada.

Com relação ao progresso dos investimentos e da construção de áreas de descanso em rodovias expressas, o Ministério dos Transportes informou que aprovou uma rede de áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul Leste, de Lang Son a Ca Mau, com um total de 36 estações.

Uma área de descanso na rodovia Norte-Sul foi concluída e já está em funcionamento.

Até o momento, 9 praças de pedágio foram ou estão em construção (6 estão operacionais, 1 está operacional em um lado e em construção no outro, e 2 estão em construção); 1 praça administrada pelas autoridades locais será implementada quando a rodovia expressa Huu Nghi – Chi Lang for concluída; e 2 praças na rota, administradas pela Corporação de Investimento e Desenvolvimento de Rodovias Expressas do Vietnã, estão atualmente em fase de planejamento de investimento.

Segundo o Ministério dos Transportes, das 24 praças de pedágio incluídas nos projetos que compõem a Rodovia Norte-Sul, 8 já concluíram o processo de seleção de investidores e assinaram os contratos.

Para essas estações, o Ministério dos Transportes está orientando os investidores a concluírem os procedimentos com urgência, acelerarem o andamento das obras e coordenarem com as autoridades locais para a rápida entrega dos terrenos, garantindo a conclusão básica das instalações essenciais de serviços públicos (banheiros, estacionamentos) antes de 31 de dezembro de 2024 e a conclusão de todas as estações em 2025.

O Ministério dos Transportes informou que 13 praças de pedágio estão atualmente em processo de licitação para seleção de investidores. No entanto, em 16 de setembro de 2024, o Governo publicou o Decreto nº 115/2024, que detalha algumas disposições e medidas para a implementação da Lei de Licitações referente à seleção de investidores para a realização de projetos de investimento em terrenos.

Assim, para as áreas de descanso onde os editais de licitação foram emitidos, mas nenhum investidor apresentou propostas até 1º de agosto de 2024, os editais de licitação devem ser cancelados e o processo de seleção de investidores, interrompido. Portanto, os editais de licitação para essas 13 áreas de descanso foram cancelados e o processo de seleção de investidores, interrompido.

Em 30 de setembro de 2024, o Ministério do Planejamento e Investimento emitiu a Circular nº 15/2024, que estipula os modelos de documentos de licitação para a seleção de investidores para a implementação de projetos de investimento sob o regime de parceria público-privada e projetos de investimento empresarial; e fornece e publica informações sobre investimentos sob o regime de parceria público-privada e licitações para a seleção de investidores no sistema nacional de rede de licitações.

O Ministério dos Transportes está a instar as entidades competentes a atualizarem o conteúdo dos documentos de concurso de acordo com a nova circular, a organizarem a aprovação e emissão dos documentos de concurso e a selecionarem os investidores. Prevê-se que o processo de seleção dos investidores esteja concluído em 2024.

Existem 3 estações que estão em processo de conclusão de procedimentos legais, planos de investimento ou que estão realizando procedimentos para adicionar itens de área de descanso à decisão de investimento do projeto.

Para atender às necessidades essenciais da população enquanto se aguarda a conclusão e entrada em funcionamento das áreas de descanso, o Ministério dos Transportes orientou as agências e unidades a organizarem 8 áreas de descanso temporárias ao longo da Rodovia Norte-Sul Oriental, que atualmente não possui áreas de descanso.

Especificamente: No trecho de Hanói a Vinh, além das duas praças de pedágio atualmente operadas pelo investidor — a praça VEC no Km 227 na província de Ha Nam e a praça Xuan Khiem no Km 269 na província de Ninh Binh — três praças de pedágio temporárias serão instaladas no trecho Phap Van – Cao Bo, de Mai Son (província de Ninh Binh) a Vinh (província de Nghe An).

O trecho entre a cidade de Ho Chi Minh e Nha Trang (província de Khanh Hoa) possui 5 praças de pedágio temporárias, sendo 3 no sentido de Nha Trang para a cidade de Ho Chi Minh e 2 no sentido de Ho Chi Minh para Nha Trang.

No trecho Cam Lo – La Son, que liga Quang Tri a Thua Thien Hue e tem mais de 98 km de extensão, áreas de descanso temporárias estão localizadas nos quilômetros 64+200 à esquerda e 77+800 à direita para garantir o descanso dos veículos que trafegam pela rota.

O Ministério dos Transportes disponibilizou e compilou uma lista de áreas de descanso e postos de gasolina em rotas que se conectam a rodovias expressas por meio de entroncamentos, para que os motoristas estejam cientes e possam utilizá-los temporariamente.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tram-dung-nghi-cao-toc-dang-duoc-dau-tu-the-nao-192241020230445135.htm