Implementação da fase 2 da pesquisa de investimento do Projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu

Cao Lanh - An Huu é uma das três seções da rodovia expressa Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) que começa no Portão da Fronteira Dinh Ba e termina em Tra Vinh, com um comprimento total estimado de cerca de 188 km.

Mapa da via expressa Cao Lanh - An Huu fase 1.

O Ministério da Construção acaba de enviar um despacho oficial ao Comitê Popular da província de Dong Thap sobre a implementação da pesquisa de investimento para a fase 2 do projeto de construção da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu.

De acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a Via Expressa Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) tem seu ponto inicial no Portão da Fronteira Dinh Ba e seu ponto final em Tra Vinh (incluindo 3 seções: Portão da Fronteira Dinh Ba - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu e An Huu - Tra Vinh) com um comprimento total esperado de cerca de 188 km, uma escala de 4 faixas e um processo de investimento antes de 2030.

Em relação ao projeto de investimento na construção do Portão da Fronteira Dinh Ba - Cao Lanh, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha aprovou a designação do Comitê Popular da Província de Dong Thap como agência de gestão de investimentos; ao mesmo tempo, o Ministério da Construção também enviou um documento solicitando que o Comitê Popular da Província de Dong Thap o implemente.

Para o projeto de investimento na construção da seção Cao Lanh - An Huu (fase 1), com base nos resultados da previsão de demanda por transporte e no processo de preparação do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade, o Ministério dos Transportes (agora Ministério da Construção) dirigiu o estudo de muitas opções em escala de investimento.

Com base nas opiniões dos ministérios, filiais e localidades (Comitês Populares das províncias de Tien Giang e Dong Thap, agora província de Dong Thap), o Ministério da Construção analisou e avaliou cuidadosamente as vantagens e desvantagens de cada opção, no contexto de recursos estatais limitados, para corresponder à capacidade de equilibrar as fontes de capital e garantir a eficácia do investimento do projeto.

O Ministério da Construção emitiu o Documento nº 5239/TTr-BGTVT datado de 26 de maio de 2022 sobre o relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto, que foi avaliado pelo Conselho de Avaliação Interdisciplinar presidido pelo Ministério do Planejamento e Investimento (agora Ministério das Finanças) e aprovado pelo Primeiro Ministro para a política de investimento do projeto.

Especificamente, o projeto tem cerca de 27,4 km de extensão, a escala de investimento da fase 1 é de 4 faixas limitadas (largura do leito da estrada de 17 m), investimento total preliminar de 7.496 bilhões de VND, dividido em 2 projetos componentes com o Comitê Popular Provincial de Dong Thap como agência de gestão de investimentos.

Em relação ao estudo de investimento na expansão da fase 2, o Ministério da Construção disse que, de acordo com os resultados preliminares da pesquisa do Comitê Popular da província de Dong Thap no Relatório nº 356/BC-UBND datado de 31 de julho de 2025 enviado ao Primeiro Ministro, o investimento total na fase 2 (expansão do leito da estrada de 17 m para 24,75 m para atender aos padrões técnicos de uma via expressa completa de 4 pistas, velocidade de projeto de 100 km/h) é de cerca de 4.600 bilhões de VND.

Atualmente, o projeto de investimento na construção da seção Cao Lanh - An Huu não concluiu a fase 1 (com previsão de conclusão para abril de 2026) e já utilizou quase todo o investimento total aprovado, o que não é suficiente para investir na fase 2.

Portanto, caso o Comitê Popular da província de Dong Thap opte por implementar o investimento da fase 2 de acordo com o plano para complementar a fase 1, ele terá que ajustar a política de investimento; a ordem e os procedimentos para decidir ajustar a política de investimento do projeto são prescritos na Cláusula 3, Artigo 37 da Lei de Investimento Público nº 57/2024/QH15.

Em relação ao dossiê, ordem, procedimentos e conteúdo do ajuste da política de investimento do projeto, o Ministério da Construção solicita ao Comitê Popular da província de Dong Thap que oriente a unidade designada a implementar de acordo com as disposições do Artigo 14 do Decreto nº 85/2025/ND-CP de 8 de abril de 2025 do Governo e outros regulamentos relevantes.

Caso o Comitê Popular da província de Dong Thap escolha o plano de implementação de investimentos para a fase 2 como um novo projeto, o Ministério da Construção propõe estudar as disposições dos Artigos 25, 26, 28 da Lei de Investimento Público nº 57/2024/QH15 e do Artigo 7 da Lei nº 90/2025/QH15 para implementação; o conteúdo do relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ou do relatório da proposta de investimento do projeto deve estar em conformidade com as disposições dos Artigos 34 e 35 da Lei de Investimento Público nº 57/2024/QH15 (dependendo se o projeto é do grupo A ou B).

Além disso, como a fase 1 de investimento do projeto ainda não concluiu a fase de investimento, durante o processo de pesquisa para a fase 2 de investimento, o Ministério da Construção solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Thap que estudasse cuidadosamente os seguintes conteúdos: previsão da demanda de transporte, garantia da segurança do tráfego e análise clara da necessidade de investir imediatamente na fase 2.

O Comitê Popular Provincial de Dong Thap precisa esclarecer as vantagens e desvantagens de implementar o investimento da fase 2 quando a fase 1 não foi concluída; se é necessário ajustar o projeto da fase 1, se é necessário demolir os itens de construção concluídos, se está relacionado ao período de garantia do projeto concluído na fase 1 ou não...; especialmente esclarecer a capacidade de equilibrar e organizar o capital.

O Comitê Popular da província de Dong Thap, designado como órgão dirigente do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Cao Lanh - An Huu, precisa pesquisá-lo e implementá-lo proativamente, garantindo a conformidade com as regulamentações legais e prevenindo perdas e desperdícios de acordo com os regulamentos e instruções do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh no Aviso nº 383/TB-VPCP de 24 de julho de 2025 do Gabinete do Governo.

Em caso de dificuldades ou problemas durante o processo de implementação, solicitamos que enviem os documentos específicos aos ministérios e agências competentes para orientação. O Ministério da Construção está à disposição para solicitar às unidades funcionais do Ministério o apoio e o tratamento adequado do assunto, de acordo com suas atribuições e tarefas, declarou o despacho oficial do Ministério da Construção.

Fonte: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html