Implementação da segunda fase de pesquisa de investimentos do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu

Cao Lanh - An Huu é um dos três trechos da rodovia expressa Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36), que começa no posto fronteiriço de Dinh Ba e termina em Tra Vinh, com uma extensão total estimada em cerca de 188 km.

Mapa da via expressa Cao Lanh - An Huu fase 1.

O Ministério da Construção acaba de enviar um comunicado oficial ao Comitê Popular da província de Dong Thap referente à implementação do estudo de investimentos para a fase 2 do projeto de construção da rodovia Cao Lanh - An Huu.

De acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, a Autoestrada Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) tem seu ponto de partida no Posto de Fronteira de Dinh Ba e seu ponto de chegada em Tra Vinh (incluindo 3 trechos: Posto de Fronteira de Dinh Ba - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu e An Huu - Tra Vinh), com uma extensão total prevista de cerca de 188 km, 4 faixas de rolamento e um processo de investimento antes de 2030.

Com relação ao projeto de investimento para a construção da Porta de Fronteira Dinh Ba - Cao Lanh, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha aprovou a designação do Comitê Popular da Província de Dong Thap como agência gestora do investimento; simultaneamente, o Ministério da Construção também enviou um documento solicitando ao Comitê Popular da Província de Dong Thap que o implemente.

Para o projeto de investimento na construção do trecho Cao Lanh - An Huu (fase 1), com base nos resultados da previsão da demanda de transporte e no processo de elaboração do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade, o Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção) orientou o estudo de diversas opções em termos de escala de investimento.

Com base nas opiniões de ministérios, departamentos e localidades (Comitês Populares das províncias de Tien Giang e Dong Thap, atualmente província de Dong Thap), o Ministério da Construção analisou e avaliou cuidadosamente as vantagens e desvantagens de cada opção, no contexto de recursos estatais limitados, a fim de adequar a capacidade de equilibrar as fontes de capital e garantir a eficácia do investimento no projeto.

O Ministério da Construção emitiu o Documento nº 5239/TTr-BGTVT, datado de 26 de maio de 2022, referente ao relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto, o qual foi avaliado pelo Conselho Interdisciplinar de Avaliação, presidido pelo Ministério do Planejamento e Investimento (atual Ministério das Finanças), e aprovado pelo Primeiro-Ministro para a política de investimento do projeto.

Especificamente, o projeto tem cerca de 27,4 km de extensão, a escala de investimento da fase 1 consiste em 4 faixas de rolamento (largura da pista de 17 m), com um investimento total preliminar de 7,496 bilhões de VND, dividido em 2 projetos componentes, tendo o Comitê Popular da Província de Dong Thap como agência gestora de investimentos.

Com relação ao estudo de investimento na segunda fase de expansão, o Ministério da Construção informou que, de acordo com os resultados preliminares da pesquisa do Comitê Popular da província de Dong Thap, no Relatório nº 356/BC-UBND, de 31 de julho de 2025, enviado ao Primeiro-Ministro, o investimento total na segunda fase (ampliação da largura da rodovia de 17 m para 24,75 m, para atender aos padrões técnicos de uma via expressa completa de quatro faixas, com velocidade projetada de 100 km/h) é de aproximadamente 4,6 trilhões de VND.

Atualmente, o projeto de investimento na construção do trecho Cao Lanh - An Huu não concluiu a fase 1 (prevista para ser concluída em abril de 2026) e já utilizou quase todo o investimento total aprovado, não sendo suficiente para investir na fase 2.

Portanto, caso o Comitê Popular da província de Dong Thap opte por implementar a fase 2 do investimento, conforme o plano de complementação da fase 1, terá que ajustar a política de investimento; a ordem e os procedimentos para decidir sobre o ajuste da política de investimento do projeto estão previstos no inciso 3 do artigo 37 da Lei de Investimento Público nº 57/2024/QH15.

Com relação ao dossiê, à ordem, aos procedimentos e ao conteúdo do ajuste da política de investimento do projeto, o Ministério da Construção solicita ao Comitê Popular da província de Dong Thap que instrua a unidade designada a implementar de acordo com as disposições do Artigo 14 do Decreto nº 85/2025/ND-CP, de 8 de abril de 2025, do Governo, e demais regulamentos pertinentes.

Caso o Comitê Popular da província de Dong Thap escolha o plano de implementação de investimentos para a fase 2 como um novo projeto, o Ministério da Construção propõe estudar as disposições dos Artigos 25, 26 e 28 da Lei de Investimento Público nº 57/2024/QH15 e do Artigo 7 da Lei nº 90/2025/QH15 para implementação; o conteúdo do relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto ou do relatório de proposta de investimento do projeto deverá estar em conformidade com as disposições dos Artigos 34 e 35 da Lei de Investimento Público nº 57/2024/QH15 (dependendo se o projeto pertence ao grupo A ou B).

Além disso, como a fase 1 de investimentos do projeto ainda não foi concluída, durante o processo de pesquisa para a fase 2, o Ministério da Construção solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Thap que estudasse cuidadosamente os seguintes pontos: previsão da demanda de transporte, garantia da segurança no trânsito e análise clara da necessidade de investimento imediato na fase 2.

O Comitê Popular da Província de Dong Thap precisa esclarecer as vantagens e desvantagens de implementar a fase 2 do investimento quando a fase 1 ainda não foi concluída; se é necessário ajustar o projeto da fase 1, se é necessário demolir os itens de construção já concluídos, se isso está relacionado ao período de garantia do projeto concluído na fase 1 ou não...; e, principalmente, esclarecer a capacidade de equilibrar e alocar o capital.

O Comitê Popular da província de Dong Thap, designado como órgão governante do Projeto de Investimento para a Construção da Rodovia Cao Lanh - An Huu, precisa pesquisar e implementar o projeto de forma proativa, garantindo a conformidade com as normas legais e prevenindo perdas e desperdícios, de acordo com as regulamentações e instruções do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, contidas no Aviso nº 383/TB-VPCP, de 24 de julho de 2025, do Gabinete do Governo.

“Em caso de dificuldades ou problemas durante o processo de implementação, favor enviar os documentos específicos aos ministérios e departamentos relevantes para orientação. O Ministério da Construção está pronto para solicitar que as unidades funcionais do Ministério apoiem e lidem com a questão de acordo com suas atribuições e responsabilidades”, afirmou o comunicado oficial do Ministério da Construção.

Fonte: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html