Em entrevista ao VTC News , um representante do Registro do Vietnã (VRA) disse que, de acordo com os novos regulamentos da Circular nº 43/2023/TT-BGTVT, há 19 casos de veículos automotores com alterações que podem ir diretamente à unidade de registro para inspeção sem a necessidade de realizar o procedimento de preparação de um arquivo de projeto para o veículo automotor modificado.
Em 19 casos em que veículos motorizados foram modificados, eles podem ir diretamente à unidade de inspeção para inspeção, sem a necessidade de passar pelo procedimento de preparação de um arquivo de projeto para o veículo motorizado modificado. (Foto: Thanh Lam)
Destes, há 9 novos casos que podem conduzir inspeção de segurança de projeto e proteção ambiental (ATKT&BVMT) para obter certificados e selos de inspeção semelhantes aos de veículos comuns, sem precisar realizar a aceitação do veículo motorizado.
Esses casos incluem veículos com alterações nas portas do compartimento de passageiros (excluindo alterações na posição e no tamanho das portas).
Veículos que alteram algumas das estruturas do contêiner de carga, como: vedação ou alteração da estrutura da porta do contêiner de carga; substituição de chapa metálica plana por chapa metálica corrugada ou vice-versa; adição de chapa metálica à estrutura do teto do veículo coberto sem aumentar a altura prescrita do contêiner de carga; instalação ou remoção de uma tampa contra poeira para o contêiner de carga de um caminhão basculante.
Veículos que instalam, substituem ou removem as tampas do compartimento de carga e bagagem dos carros PICKUP, mas não alteram o tamanho da caçamba de carga e o tamanho geral do veículo.
Veículo equipado com faróis de neblina adicionais separados;
Veículos que substituem o conjunto de luzes dianteiras por um conjunto certificado ou declarado em conformidade com os Regulamentos Técnicos Nacionais sem precisar modificar a estrutura do veículo para garantir a instalação;
Os veículos substituem as lâmpadas do conjunto de iluminação frontal por outras lâmpadas de consumo de energia equivalente, sem precisar intervir ou alterar a estrutura do conjunto.
Alterações em detalhes e partes da carroceria do veículo são opcionais para o fabricante do veículo, mas não alteram as dimensões externas do veículo, exceto nos casos especificados no Artigo 6 desta Circular. A instalação é realizada de acordo com as recomendações do fabricante do veículo ou de seu representante legal.
Caso o veículo apresente alteração no design de alguns detalhes da carroceria como: grade frontal, spoiler, também é permitido que seja inspecionado normalmente.
Além disso, veículos com para-brisas adicionais instalados no teto da cabine do caminhão, degraus, escapamentos, faixas decorativas para faróis e luzes de sinalização sem alterar as dimensões externas do veículo também estão na nova lista de veículos permitidos para inspeção.
Além dos 9 novos casos regulamentados, o Decreto 43 também permite a adição de 10 casos regulamentados na Circular nº 85 que podem ser inspecionados sem a necessidade de preparar um arquivo de projeto para o veículo motorizado modificado.
Os casos incluem carros de prática, testes de instalação ou remoção do pedal do freio auxiliar conectando-o ao pedal do freio principal por meio de uma alavanca de atuador mecânico;
A instalação, substituição ou remoção da tampa do compartimento de carga e bagagem de uma caminhonete altera o tamanho da caçamba de carga, mas não altera o tamanho geral do veículo.
Os caminhões basculantes e tanques importados, fabricados, montados ou modificados antes de 1º de novembro de 2014 deverão reduzir voluntariamente o volume de seus contêineres de carga e tanques para atender ao disposto na Circular 42/2014/TT-BGTVT.
Veículos que removeram o sistema de alimentação de combustível usando gás liquefeito de petróleo (GLP) ou gás natural comprimido (GNC) para o motor do veículo para veículos automotores que foram modificados para instalar um sistema de alimentação de combustível adicional (GLP, GNC) e voltaram a usar apenas o sistema de alimentação de combustível do veículo automotor antes do sistema de alimentação de combustível ter sido modificado.
Instalar, substituir ou remover um rack de teto de um automóvel de passageiros de acordo com as instruções do fabricante, sem alterar a largura total do veículo; Instalar, substituir ou remover um spoiler de teto na cabine de um trator;
Instalar, substituir ou remover a bomba, o tanque de óleo e o sistema de tubulação hidráulica do trator para acionar o sistema de elevação de carga do semirreboque basculante.
Casos em que o veículo altera a disposição dos assentos dos passageiros ou as portas de carga e descarga da caixa de carga ou os materiais de revestimento e envoltório da caixa de carga;
Caminhões que adicionam ou substituem equipamentos de elevação de carga que tenham um certificado de segurança de uma autoridade competente ou removem esses equipamentos também podem ser inspecionados sem a necessidade de preparar um arquivo de projeto para o veículo motorizado modificado.
O último caso é um veículo motorizado em circulação que recebeu um certificado de inspeção e um selo de inspeção antes de 15 de fevereiro de 2024, com o tamanho da embalagem e a imagem consistentes com o certificado de inspeção de segurança técnica e proteção ambiental emitido mais recentemente, mas é diferente em termos de peso bruto ou tamanho da caçamba de carga.
Thanh Lam
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