A estrada de um trilhão de dólares em Dak Lak ainda não foi concluída... mas já está... destruída.

TPO - O andamento do projeto da Rodovia Ho Chi Minh , o contorno leste da cidade de Buon Ma Thuot, em Dak Lak, está muito lento. O projeto ainda nem foi concluído, mas alguns trechos já apresentam danos e descascamento.

TPO - O andamento do projeto da Rodovia Ho Chi Minh, o contorno leste da cidade de Buon Ma Thuot, em Dak Lak, está muito lento. O projeto ainda nem foi concluído, mas alguns trechos já apresentam danos e descascamento.

O Ministério dos Transportes (MOT) acaba de enviar um comunicado oficial ao Comitê Popular da província de Dak Lak e ao investidor, o Conselho de Gestão de Projetos para Investimento em Construção de Obras de Transporte e Desenvolvimento Rural da província de Dak Lak, para promover o andamento do projeto da Rodovia Ho Chi Minh, o contorno leste da cidade de Buon Ma Thuot.

De acordo com o plano original, o projeto deveria estar basicamente concluído este ano e os procedimentos de entrega finalizados antes de 30 de junho de 2025. No entanto, o progresso está muito lento no momento.

Muitos trechos do projeto da estrada Ho Chi Minh, o contorno leste da cidade de Buon Ma Thuot, ainda não foram construídos.

No final de novembro, o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção (DIM) do Ministério dos Transportes inspecionou o projeto acima mencionado. De acordo com a inspeção, ainda há 1,7 km de terreno que não foram entregues; alguns trechos da rota que já foram entregues ainda possuem moradores que não concordam com o plano de indenização, não receberam o pagamento e estão com um poste de alta tensão no local.

Entretanto, o valor total da produção é estimado em cerca de 59% do valor contratual, aproximadamente 17% abaixo do planejado.

Além da causa da lentidão na liberação do terreno, o Departamento de Gestão da Construção determinou que parte do atraso se devia à falha subjetiva da construtora. Especificamente, o trabalho realizado pela Saigon Construction and Trading Company Limited estava progredindo muito lentamente e seria difícil de ser concluído (na área de terreno que já havia sido entregue) antes de 31 de dezembro de 2024, conforme prorrogado.

Além disso, durante o processo de inspeção, o Departamento de Gestão de Obras constatou que no trecho entre os quilômetros 9+450 e 9+900, construído pela Saigon Construction and Trading Company Limited, havia alguns trechos com pavimento danificado e descascado. O Departamento de Gestão de Obras solicitou uma inspeção, revisão e avaliação urgentes da qualidade da construção, a fim de determinar as causas e encontrar soluções para garantir a qualidade do projeto.

Diante da situação descrita, o Ministério dos Transportes solicitou ao Comitê Popular da província de Dak Lak que orientasse o Departamento de Transportes a inspecionar o cumprimento das normas de gestão da qualidade e segurança na construção civil.

O Ministério dos Transportes solicitou ao Comitê Popular Provincial de Dak Lak que oriente e coordene a desocupação do terreno nos 1,7 km restantes, publique prontamente uma tabela de preços de terrenos como base para a precificação, aprove os planos de indenização, execute prontamente a desocupação do terreno e coordene a realocação dos postes de alta tensão ao longo do trajeto. Além disso, solicitou um plano para mobilizar e apoiar a construção em casos de obstrução intencional e recusa em autorizar a obra.

Fenômeno de descascamento no pavimento da estrada em projeto.

Para os trechos que não estão sujeitos a problemas de desapropriação, o Departamento de Gestão de Obras solicita ao Ministério dos Transportes que peça ao investidor do projeto que revise e restabeleça o cronograma geral e detalhado da obra; e que solicite ao empreiteiro que se comprometa a cumprir o cronograma de conclusão até 31 de dezembro. Caso o empreiteiro ainda não faça as alterações necessárias para compensar o atraso, o investidor tomará as medidas cabíveis contra o empreiteiro infrator.

Em especial para a empreiteira Saigon Construction and Trading Company Limited, o Ministério dos Transportes exige que, caso não haja mudanças até 10 de dezembro de 2024, o investidor apresente uma solução para garantir o andamento geral de todo o projeto.

Conforme relatado pelo Tien Phong , o projeto da Rodovia Ho Chi Minh, o contorno leste da cidade de Buon Ma Thuot, tem 39,61 km de extensão e foi aprovado para receber investimentos do Ministério dos Transportes. O projeto teve um investimento inicial total de mais de 1,5 trilhão de VND, mas posteriormente o capital aumentou para mais de 1,84 trilhão de VND. Recentemente, o projeto tem sido alvo de escândalos relacionados à lentidão no andamento das obras, ao aumento do investimento e ao desvio do traçado para áreas residenciais.

Em abril, o Departamento de Polícia de Investigação do Ministério da Segurança Pública apreendeu os documentos do pacote de licitação nº 3 do projeto para servir à investigação relacionada à Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company. No final de outubro, o diretor da An Nguyen Company Limited (empreiteira do projeto) e da Saigon Construction and Trade Company Limited foram presos por suborno.

Huynh Thuy

Fonte: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo