A rota de ferry de alta velocidade entre Ho Chi Minh e Con Dao está temporariamente suspensa: condições portuárias e ligações rodoviárias inadequadas?

A rota de ferry de alta velocidade entre Ho Chi Minh e Con Dao está suspensa desde 29 de julho, após dois meses de operação, devido à ineficiência. A justificativa apresentada pela Phu Quoc High-Speed ​​Ferry Joint Stock Company (Phu Quoc Express - a investidora) é a inadequação das condições portuárias e das conexões rodoviárias, o que dificulta a atração de passageiros. Enquanto isso, muitos passageiros acreditam que a operadora não cumpriu sua promessa de oferecer transporte gratuito.

Passageiros desembarcam no porto de Hiep Phuoc, distrito de Nha Be, cidade de Ho Chi Minh

O número de passageiros é inferior a 50% da capacidade.

O diretor-geral da Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, Vu Van Khuong, afirmou que, no passado, a operação da rota ainda apresentava muitas deficiências, afetando a escolha dos turistas, tais como: o porto de Saigon-Hiep Phuoc fica muito distante do centro da cidade, os passageiros precisam ser transferidos do centro até o cais ou precisam se deslocar por conta própria; o clima afeta a eficiência das atividades de transporte de passageiros.

Portanto, a unidade suspendeu temporariamente o transporte de passageiros nesta rota para encontrar uma solução mais adequada. Após encontrar uma solução adequada, ela será submetida às autoridades para consideração e autorização para a retomada das operações. Segundo o Sr. Khuong, após quase dois meses de operação, o número de passageiros atingiu menos de 50% da capacidade por viagem. Destes, a média de passageiros por viagem é de cerca de 200 nos dias de semana, aumentando para 600-700 passageiros por viagem nos fins de semana, abaixo da taxa média de ocupação esperada de 70% a 80% e também inferior à da rota Vung Tau - Con Dao.

“Desde a sua inauguração, a empresa não recebeu nenhum feedback dos clientes sobre os veículos ou serviços a bordo, reclamando principalmente da inconveniência do deslocamento e embarque no terminal da Cidade de Ho Chi Minh. Ao implementar a rota, prevendo que o porto de embarque dos passageiros ficava a mais de 20 km do centro da cidade, a empresa providenciou ônibus de transporte, mas mesmo assim houve algumas deficiências. Sem mencionar que a unidade opera principalmente atividades marítimas, portanto, carece de experiência em transporte rodoviário”, afirmou o Sr. Khuong.

Do ponto de vista do passageiro, o Sr. Pham Nguyen Thanh (morador da Cidade de Ho Chi Minh) disse que, no passado, viajar para Con Dao de avião era bastante caro, especialmente em feriados e fins de semana. Desde que a rota de barco de alta velocidade foi implementada, ele e seus amigos optaram por esse meio de transporte.

“O serviço no navio é bom, mas a viagem do centro de Ho Chi Minh até o porto de Hiep Phuoc é bastante árdua. Meu grupo de amigos e eu, do Distrito 12, andamos de moto procurando o caminho para o porto e levamos 1 hora e 32 minutos para chegar ao cais. Durante o trajeto, tivemos que consultar o mapa várias vezes porque não conhecíamos a estrada. Além disso, do estacionamento de motos até o porto são mais de 1 km, havia muitos passageiros, mas o número de ônibus de transporte era muito limitado, e muitas pessoas caminhavam com suas bagagens. Na volta, muitos passageiros não conseguiram pegar um ônibus para o centro. Se os moradores da cidade ainda têm dificuldades, imagine os turistas de longe e os idosos, com certeza, ficarão desanimados”, disse o Sr. Thanh.

Resolver dificuldades na conexão de tráfego e no embarque e desembarque de passageiros.

Ainda no setor de transporte aquático, o diretor da Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus - operadora de ônibus fluviais na cidade de Ho Chi Minh), Nguyen Kim Toan, afirmou que o porto de Hiep Phuoc fica distante do centro da cidade, e, mesmo com a presença de carros que partem do cais de Bach Dang (Distrito 1), os clientes ainda enfrentam dificuldades devido às inúmeras etapas de deslocamento, além dos procedimentos burocráticos de registro. Quem viaja de carro particular precisa pagar uma taxa adicional para entrar e sair do porto, além do preço da passagem. Os serviços na área portuária ainda não são desenvolvidos, as conexões de transporte são precárias e é difícil encontrar táxi, o que causa transtornos aos clientes.

A lancha rápida HCMC - Con Dao teve sua operação temporariamente suspensa após 2 meses devido à ineficiência.

Compartilhando da mesma opinião, muitos especialistas acreditam que a agência gestora precisa considerar a coordenação com as empresas para resolver as dificuldades de conexão de tráfego no porto de Hiep Phuoc. Em particular, é necessário estudar o plano de utilização do porto de Ben Nghe (Distrito 4, próximo ao centro) para entrada e saída de navios, proporcionando maior comodidade aos passageiros. Isso também está em consonância com a política de planejamento de grandes portos fluviais no Rio Saigon para desenvolver o turismo fluvial na cidade.

Caso o navio ainda parta do porto de Hiep Phuoc, a unidade operacional precisa organizar o embarque e desembarque de passageiros de acordo com o modelo de pacote, que está incluído no preço da passagem. Além disso, deve-se dar mais atenção às conexões de tráfego hidroviário, aos cais para iates, barcos turísticos etc. Ao mesmo tempo, a empresa de navegação precisa ter políticas mais vantajosas para atrair clientes, como o fornecimento de alimentos e bebidas ao longo de toda a rota.

Segundo avaliação do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, a rota de ferry de alta velocidade entre Ho Chi Minh e Con Dao tem operado com segurança e em conformidade com as normas, sendo cada partida rigorosamente inspecionada pela Autoridade Portuária Marítima Regional e pela Guarda Costeira. Esta é a primeira rota fixa de transporte de passageiros do litoral para a ilha a ser testada, portanto, a previsão do número de passageiros feita pela empresa não é precisa, atingindo atualmente apenas 30% a 40% da capacidade operacional.

Em relação à suspensão repentina do trem de alta velocidade entre Ho Chi Minh e Con Dao, o vice-diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Hoa An, afirmou que o departamento está coordenando com a Autoridade Portuária Marítima da Cidade de Ho Chi Minh para discutir com as empresas e avaliar a situação relacionada à operação dessa rota ferroviária de alta velocidade.

Por meio do trabalho conjunto, as partes encontrarão soluções para incentivar e apoiar as empresas, além de ajudar os passageiros a viajarem na rota Cidade de Ho Chi Minh - Con Dao de forma conveniente e a um custo razoável. O Sr. Bui Hoa An afirmou que este é um meio de transporte público e que leva tempo para criar hábitos de viagem nas pessoas e melhorar a qualidade do serviço para atrair usuários.

O diretor-geral da Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, afirmou que a empresa já havia considerado a possibilidade de um ponto de embarque no centro da cidade antes do início das operações da embarcação. No entanto, essa medida é complexa, pois grandes navios que navegam em alto-mar, ao adentrar o centro da cidade, não conseguem atingir altas velocidades devido às grandes ondas que criam, afetando os demais veículos em ambas as margens do rio. Se a velocidade for reduzida, o tempo de viagem será ainda maior. A longo prazo, a empresa busca uma solução mais adequada para facilitar o deslocamento dos clientes, principalmente no terminal da Cidade de Ho Chi Minh, para que as operações da embarcação sejam retomadas em breve.

QUOC HUNG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html