Rota de balsa de alta velocidade Cidade de Ho Chi Minh - Con Dao suspensa temporariamente: condições portuárias e conexões rodoviárias inadequadas?

A rota de balsa de alta velocidade entre a Cidade de Ho Chi Minh e Con Dao está suspensa desde 29 de julho, após 2 meses de operação, devido à ineficiência. O motivo alegado pela Phu Quoc High-Speed ​​​​Ferry Joint Stock Company (Phu Quoc Express – a investidora) é a inadequação das condições do porto e das conexões rodoviárias, dificultando a atração de passageiros. Além disso, muitos passageiros acreditam que a operadora não cumpriu seu compromisso de transferir passageiros gratuitamente!

Passageiros desembarcam no porto de Hiep Phuoc, distrito de Nha Be, cidade de Ho Chi Minh

O número de passageiros é inferior a 50% da capacidade.

O diretor geral da Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, Vu Van Khuong, disse que, no passado, a operação da rota ainda tinha muitas deficiências, afetando a escolha dos turistas, como: Saigon - O porto de Hiep Phuoc fica muito longe do centro da cidade, os passageiros precisam ser transferidos do centro para o píer ou precisam viajar sozinhos; o clima afeta a eficiência das atividades de transporte de passageiros.

Portanto, a unidade suspendeu temporariamente o transporte de passageiros nesta rota para encontrar uma solução mais adequada. Após encontrar uma solução adequada, a submeterá à consideração e aos arranjos das autoridades para a retomada das operações. Segundo o Sr. Khuong, após quase 2 meses de operação, o número de passageiros atingiu menos de 50% da capacidade por viagem. Desse total, a média de passageiros por viagem é de cerca de 200 durante a semana, aumentando para 600 a 700 passageiros por viagem nos fins de semana, abaixo da taxa de ocupação média esperada de 70% a 80% e também inferior à da rota Vung Tau - Con Dao.

Desde a sua inauguração, a empresa não recebeu nenhum feedback dos clientes sobre os veículos ou serviços do navio, reclamando principalmente da inconveniência de viajar e embarcar no terminal da Cidade de Ho Chi Minh. Ao implementar a rota, prevendo que o porto de embarque dos passageiros ficava a mais de 20 km do centro da cidade, a empresa providenciou ônibus, mas ainda havia algumas deficiências. Sem mencionar que a unidade opera principalmente atividades marítimas, portanto, carece de experiência em viagens rodoviárias”, afirmou o Sr. Khuong.

Da perspectiva do passageiro, o Sr. Pham Nguyen Thanh (residente na Cidade de Ho Chi Minh) disse que, no passado, viajar para Con Dao de avião era bastante caro, especialmente em feriados e fins de semana. Desde que a rota de barco de alta velocidade foi introduzida, ele e seus amigos decidiram escolher esse meio de transporte.

“O serviço a bordo é bom, mas a viagem do centro da Cidade de Ho Chi Minh até o porto de Hiep Phuoc é bastante árdua. Meu grupo de amigos e eu, do Distrito 12, andamos de moto procurando o caminho para o porto. Levamos 1 hora e 32 minutos para chegar ao cais. Ao longo do caminho, tivemos que consultar o mapa de navegação várias vezes, pois não conhecíamos a estrada. Sem mencionar que do estacionamento de motos até o porto há mais de 1 km. Há muitos passageiros, mas o serviço de ônibus é muito limitado, e muitas pessoas caminham com suas bagagens. Ao retornar, muitos passageiros não conseguiram pegar um ônibus de volta para o centro. Se os passageiros que moram na cidade ainda tiverem dificuldades, os turistas de longe e os idosos certamente ficarão desanimados”, disse o Sr. Thanh.

Resolução de dificuldades na conexão de tráfego e embarque e desembarque de passageiros

Ainda no setor de transporte aquaviário, o diretor da Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus, uma operadora de ônibus fluvial na Cidade de Ho Chi Minh), Nguyen Kim Toan, afirmou que o porto de Hiep Phuoc fica longe do centro da cidade, portanto, embora haja carros desembarcando no cais de Bach Dang (Distrito 1), os clientes ainda enfrentam inconvenientes devido às muitas etapas de trânsito, além dos procedimentos complexos de registro. Clientes que viajam de carro particular precisam pagar uma taxa adicional para entrar e sair do porto, além do preço da passagem. Os serviços na área portuária ainda não estão desenvolvidos, as conexões de tráfego ainda são inadequadas e é difícil pegar um táxi, causando transtornos aos clientes.

Barco de alta velocidade HCMC - Con Dao suspenso temporariamente após 2 meses de operação devido à ineficiência

Compartilhando a mesma visão, muitos especialistas acreditam que a agência de gestão precisa considerar a coordenação com as empresas para resolver as dificuldades de conexão de tráfego no porto de Hiep Phuoc. Em particular, é necessário estudar o plano de usar o porto de Ben Nghe (Distrito 4, próximo ao centro) para entrada e saída de navios, criando conveniência para os passageiros. Isso também é consistente com a política de planejamento de portos aquáticos de grande porte no rio Saigon para desenvolver o turismo fluvial na cidade.

Caso o navio ainda parta do porto de Hiep Phuoc, a unidade operacional precisa organizar o embarque e desembarque dos passageiros de acordo com o modelo do pacote, que está incluído no preço da passagem. Além disso, deve-se dar mais atenção às conexões de tráfego hidroviário, píeres para iates, navios turísticos... Ao mesmo tempo, a empresa de transporte precisa adotar políticas mais preferenciais para atrair clientes, como o serviço de comidas e bebidas durante toda a rota.

De acordo com a avaliação do Departamento de Transportes da Cidade de HCM, a rota de balsa de alta velocidade da Cidade de HCM para Con Dao tem operado com segurança, de acordo com os regulamentos, e cada partida é rigorosamente inspecionada pela Autoridade Portuária Marítima Regional e pela Guarda de Fronteira. Esta é a primeira rota fixa de transporte de passageiros da costa para a ilha a ser testada, portanto, a previsão do número de passageiros feita pela empresa não é precisa, atingindo atualmente apenas 30% a 40% da capacidade operacional.

Em relação à suspensão repentina do trem de alta velocidade Cidade de Ho Chi Minh - Con Dao, o vice-diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Hoa An, disse que o departamento está coordenando com a Autoridade Portuária Marítima da Cidade de Ho Chi Minh para discutir com as empresas a fim de avaliar a situação relacionada à operação desta rota de trem de alta velocidade.

Por meio do trabalho conjunto, as partes encontrarão soluções para incentivar e apoiar as empresas e ajudar os passageiros a viajar na rota Cidade de Ho Chi Minh - Con Dao de forma conveniente e a um custo razoável. O Sr. Bui Hoa An afirmou que se trata de um meio de transporte público e que leva tempo para criar hábitos de viagem para as pessoas e melhorar a qualidade do serviço para atrair mais pessoas.

O Diretor Geral da Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, afirmou que a empresa considerou a possibilidade de organizar um local de embarque no centro da cidade antes mesmo do início das operações do navio. No entanto, isso é difícil porque navios de grande porte que operam no mar, ao se aprofundarem no centro da cidade, não conseguem navegar rápido, pois criam grandes ondas, afetando outros veículos em ambos os lados do rio. Se navegarem lentamente, o tempo de viagem será maior. A longo prazo, a empresa busca uma solução mais adequada para facilitar aos clientes, especialmente no terminal da Cidade de Ho Chi Minh, a operação do navio em breve.

QUOC HUNGO

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html