Bela rodovia Vung Ang-Bung antes do dia da inauguração

O ponto de partida do projeto é o cruzamento com a Rodovia Nacional 12C, conectando-se com a Via Expressa Ham Nghi-Vung Ang na Comuna de Ky Hoa, Província de Ha Tinh , e o ponto final é na Comuna de Bo Trach, Província de Quang Tri, conectando-se com a Via Expressa Bung-Van Ninh.

No antigo distrito de Ky Anh e na antiga cidade de Ky Anh, na província de Ha Tinh, esta rodovia passa por terrenos complexos, como montanhas e lagos.

Em 19 de agosto, Vung Ang-Bung é um dos componentes do projeto da Via Expressa Norte-Sul que será tecnicamente aberto ao tráfego de acordo com a orientação do Primeiro Ministro e do Ministério da Construção .

Após a pavimentação do tabuleiro de concreto asfáltico da ponte, a empreiteira continua a concluir a instalação dos canteiros centrais e a construção das juntas de dilatação. A 479 Hoa Binh Joint Stock Company, empreiteira da ponte nº 1, espera concluir todo o projeto antes que ele seja aberto ao tráfego.

A maioria dos trechos da via expressa Vung Ang-Bung conta com grades, guarda-corpos, linhas pintadas e placas de trânsito instaladas.

A rodovia expressa Vung Ang-Bung passa por terrenos montanhosos, portanto, em locais com risco de deslizamentos, medidas antiderrapantes e de prevenção de deslizamentos estão sendo implementadas ao longo da rota.

O túnel rodoviário Deo But através da montanha Deo But pertence ao projeto da rodovia expressa Vung Ang-Bung.

Atualmente, centenas de engenheiros e trabalhadores estão trabalhando horas extras e "correndo" no canteiro de obras da rodovia expressa Vung Ang-Bung (parte do projeto de construção da rodovia expressa Norte-Sul na fase Leste 2021-2025) em clima quente para cumprir o prazo de abertura do tráfego em 19 de agosto.

As estradas e viadutos que levam ao túnel Deo But também foram gradualmente concluídos com a instalação de canteiros centrais, guarda-corpos, marcações rodoviárias, sinais de trânsito e sistemas de iluminação.

O Túnel Rodoviário Deo But também concluiu os equipamentos de iluminação e segurança em seu interior. O Túnel Deo But tem quase 1 km de extensão e foi projetado com dois túneis, sendo o túnel da esquerda com 716 m de comprimento e o da direita com 840 m de comprimento, cada um com 15 m de largura e 8 m de altura.

Mas o Pass é o único túnel rodoviário na extensão de mais de 107 km da Via Expressa Norte-Sul, no leste da província de Ha Tinh. O projeto conta com o investimento do Conselho de Gestão de Projetos 6 (Ministério dos Transportes, atual Ministério da Construção).

Túnel Deo But - o item mais importante da via expressa Vung Ang-Bung - tem quase um quilômetro de extensão e um capital de investimento de mais de 1 bilhão de VND. O túnel atravessa a cordilheira Dong Nang, em Ha Tinh. Ele foi projetado com dois tubos: o túnel da esquerda está a 45 metros de distância do túnel da direita. O túnel da esquerda tem 716 metros de comprimento e o da direita, 840 metros, cada túnel tem 15 metros de largura e 8 metros de altura.

A entrada em operação da via expressa Vung Ang-Bung trará muitos benefícios importantes e multidimensionais, reduzindo o tempo de viagem entre Quang Binh, Ha Tinh e as províncias do norte. Isso cria condições extremamente favoráveis para o comércio, o transporte de cargas e o desenvolvimento do turismo.

A rodovia sinuosa ao longo do reservatório Kim Son (com capacidade de 17,5 milhões de m3 de água), localizado na comuna de Ky Hoa, cria um cenário poético e majestoso.

A Ponte nº 1 tem aproximadamente 942 m de comprimento e atravessa terrenos montanhosos acidentados, com muitos pilares altos e vales profundos. É considerada uma das etapas de construção mais difíceis do projeto.

O viaduto sobre a área do lago Kim Son com belas paisagens na rodovia Vung Ang-Bung no final da tarde.

Esta ponte tem 22 vãos, com pilares de 30 a 50 m de altura, quase 1 km de comprimento, conectando duas colinas, através de um vale com terreno acidentado.