UAVs iranianos usados ​​pela Rússia na Ucrânia contêm tecnologia 'roubada'

O Conflict Armament Research Center (CAR), uma organização sediada no Reino Unido que estuda componentes de equipamentos militares , afirmou que o veículo aéreo não tripulado (VANT) Shahed-136 que o Irã vendeu para a Rússia foi desenvolvido com base na tecnologia de armas alemã — tecnologia que o Irã apreendeu há quase 20 anos.

As revelações, descobertas por meio de uma análise detalhada de peças recuperadas do campo de batalha ucraniano e compartilhadas exclusivamente com a CNN, destacam a capacidade do país de copiar e explorar tecnologias obtidas ilegalmente.

Autoridades ocidentais temem que a Rússia também compartilhe armas apreendidas no conflito da Ucrânia com o Irã. Não há evidências de que a Rússia tenha feito isso.

Mas Teerã e Moscou se tornaram mais próximos do que nunca. A Rússia quer comprar mísseis balísticos e drones do Irã; o Irã quer investimentos e comércio com a Rússia. A Rússia se tornou o maior investidor estrangeiro do Irã no último ano, segundo autoridades iranianas.

Um motor Mado MD-550 recuperado pelas forças de segurança ucranianas em 30 de dezembro de 2022. Foto: CAR.

Para a Rússia, os drones iranianos são uma alternativa mais barata aos mísseis caros e cada vez mais escassos, segundo autoridades ocidentais. Por exemplo, especialistas dizem que um Shahed-186 custa US$ 20.000, uma fração do preço de um míssil de cruzeiro Kalibr.

Em outubro de 2022, o chefe do Conselho Nacional de Inteligência da Ucrânia, Kyrylo Budanov, afirmou que a Rússia havia encomendado 1.700 drones de vários tipos ao Irã. O exército ucraniano também demonstrou sua capacidade de abater os Shahed-136, mas esses abates esgotaram as defesas aéreas ucranianas, já sobrecarregadas. Apesar de transportar uma carga explosiva relativamente pequena, de apenas 40 kg, um ataque preciso do Shahed-136 ainda pode causar danos graves.

Operado por tecnologia alemã

Entre novembro de 2022 e março de 2023, a RCA analisou componentes de 20 drones e munições iranianos na Ucrânia, cerca de metade dos quais eram Shahed-136s.

A organização determinou que os motores usados ​​no Shahed-136 foram submetidos a engenharia reversa por uma empresa iraniana chamada Oje Parvaz Mado Nafar – também conhecida como Mado – na cidade de Shokuhieh, na província de Qom. A empresa foi proibida de comercializar com o Reino Unido, os EUA e a União Europeia em dezembro de 2022.

Cabos no motor Mado, com um número de série que pode se referir ao modelo do motor MD-550, foram identificados pela equipe de investigação de campo da CAR em Kiev, Ucrânia, em 20 de janeiro de 2023. Foto: CAR.

Pesquisadores da RCA descobriram números de série do Mado nas tampas de ignição dos motores de drones, bem como vários segmentos de números de série usados ​​pelo Mado.

Segundo governos ocidentais e as Nações Unidas, a Mado é uma empresa-chave na enorme indústria de drones do Irã. Esses números também foram mencionados por investigadores da ONU que examinam detalhes de ataques com drones na Arábia Saudita, supostamente realizados pelo aliado do Irã, os Houthis no Iêmen.

Taimur Khan, analista do Golfo na RCA, disse à CNN que os sistemas de drones do Irã estão sendo constantemente aprimorados e modernizados. Eles "têm demonstrado precisão crescente na mira e na orientação, bem como resistência a interferências".

Uma longa jornada

O projeto do motor do Mado é o resultado dos esforços incansáveis ​​do Irã nos últimos 20 anos para tentar se apropriar da tecnologia ocidental para uso em drones e mísseis, diante das amplas sanções internacionais contra o país.

Em 2006, o Irã apreendeu vários motores de drones fabricados pela empresa alemã Limbach Flugmotoren. Três anos depois, um engenheiro iraniano chamado Yousef Aboutalebi anunciou que sua empresa havia construído com sucesso um motor de drone.
Esta empresa é a antecessora da Mado.

Números de série em um motor Mado MD-550, documentados pela equipe de investigação de campo da CAR em Kiev, Ucrânia, em 2 de novembro de 2022. Foto: CAR.

Segundo a RCA, a empresa tentou ocultar seu papel na produção do Shahed. Investigadores afirmaram que os números de série das peças do drone encontradas na Ucrânia foram apagados, indicando uma aparente tentativa de ocultar sua origem.

“A exclusão desses números de série impediu que os investigadores identificassem a rede de troca que trouxe peças críticas para o Irã”, disse a RCA.

Outras peças do motor Mado também possuem números de série começando com 100. Documentado pela equipe de investigação de campo da CAR em Kiev, Ucrânia, em 20 de janeiro de 2023. Foto: CAR.

Além disso, peças apreendidas e copiadas pelo Irã também eram originárias de mísseis fabricados na República Tcheca. Um relatório de especialistas das Nações Unidas, de 2020, afirmou que o motor equipado no míssil iraniano Qud-1, usado no ataque às refinarias de petróleo da Arábia Saudita em 2019, era "uma cópia não licenciada do motor turbofan TJ-100 fabricado pela PBS Velká Bíteš", da República Tcheca.

Projetos de motores tchecos também são usados ​​nos mísseis Heidar-2 do Irã, dizem especialistas.

A empresa tcheca disse que nunca forneceu os motores ao Irã ou ao Iêmen, mas o Irã se tornou especialista em contornar controles tecnológicos sensíveis; em alguns casos, o país pode usar empresas de fachada.

Um painel da ONU descobriu que algumas peças exportadas por uma empresa de fabricação tcheca para uma empresa em Hong Kong (China) em 2010 foram usadas em mísseis iranianos em 2019.

O Irã "adquiriu diversos componentes e tecnologias de países ocidentais para uso em seu programa de drones. Esses são itens que o Irã adquiriu por meio de fontes obscuras", disse Taimur Khan, da RCA, tornando a identificação de componentes uma técnica fundamental para os esforços de aprimoramento dos controles e sanções à exportação.

Parceria Crescente

Os pedidos de drones fortaleceram os laços entre o Irã e a Rússia, que se tornaram mais fortes à medida que os dois países ficaram isolados do sistema financeiro e econômico global.

"Definimos nossa relação com a Rússia como uma relação estratégica. Estamos trabalhando juntos em muitas frentes, especialmente na econômica", disse o Ministro das Finanças, Ehsan Khandouzi, ao Financial Times no mês passado.

Tampa de ignição de um motor Mado MD-550. Pesquisadores da CAR encontraram números de série da Mado nessas tampas. Foto: CAR.

A receita da encomenda de centenas de Shahed-136s para a Rússia provavelmente será reinvestida no aprimoramento da indústria de armamentos. E essa parceria pode levar a mais experimentos.

O Sr. Khan acredita que "a cooperação militar entre os dois países continuará a se fortalecer".

Existe também a possibilidade de a Rússia usar sua parceria com o Irã para desenvolver sua própria capacidade de produção de drones militares. Mas, até que isso aconteça, o exército russo provavelmente continuará sendo um cliente fiel do Irã, um país que transformou a capacidade de contornar sanções para fortalecer sua própria indústria de armamentos em uma forma de arte.

Nguyen Quang Minh (de acordo com a CNN)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/uav-iran-duoc-nga-su-dung-tai-ukraine-chua-cong-nghe-lay-cap-a606337.html