O Primeiro Ministro visita a área de exposições do Vietnam SuperPort™
Exemplos típicos incluem Sistemas Automatizados de Armazenamento e Coleta (ASRS), Veículos Guiados Autônomos (AGVs), Sistemas de Gerenciamento de Estoque baseados em Drones e Robôs Móveis Autônomos (AMRs). De acordo com especialistas da T&Y, a aplicação da tecnologia ASRS pode otimizar o espaço de armazenamento em até 7 vezes e reduzir o tempo de movimentação no armazém em 95%. Alternativamente, substituir humanos e câmeras fixas por drones para o controle de estoque pode reduzir o tempo para apenas 12 minutos para uma contagem completa do estoque (enquanto anteriormente seriam necessárias duas pessoas e um dia inteiro para contar um grande armazém). Notavelmente, de acordo com representantes da T&Y, além de aproveitar as modernas tecnologias de IA já aplicadas com sucesso na Supply Chain City, o "superporto" do Terminal Intermodal de Carga (ICD) de Vinh Phuc será pioneiro em soluções tecnológicas inovadoras, continuando a cooperar com os principais parceiros tecnológicos globais para desenvolver novas tecnologias, como robôs avançados para armazéns, a fim de otimizar fluxos de trabalho e acelerar o processamento de pedidos; uma plataforma ESG que utiliza blockchain e tecnologia de IA para desenvolver gêmeos digitais para rastrear e minimizar a pegada de carbono; e o desenvolvimento de um mercado de logística integrado para conectar empresas e prestadores de serviços logísticos, aumentando a transparência e melhorando o acesso ao capital por meio da IA.
O Dr. Yap Kwong Weng, CEO do Vietnam SuperPort™, fez uma apresentação sobre o futuro do “superporto”.
Vietnam SuperPort™ – o primeiro “superporto” da rede logística inteligente da ASEAN e um dos maiores centros logísticos do norte do Vietnã. Este porto logístico multimodal, com uma área de 83 hectares e um investimento total de aproximadamente US$ 200 milhões, está localizado no polo industrial de Binh Xuyen, província de Vinh Phuc. Foi desenvolvido pela T&Y SuperPort Vinh Phuc JSC – uma joint venture entre o Grupo T&T (de propriedade do Sr. Hien) e o Grupo YCH (Singapura). Situado no Corredor Econômico do Norte, o Vietnam SuperPort™ conecta 20 parques industriais com os principais portos marítimos e aeroportos, incluindo Hai Phong e Noi Bai, e se estende até as províncias de Yunnan e Kunming, na China. Beneficiando-se de quase 70 anos de experiência em logística do Grupo YCH, o Vietnam SuperPort™ também aproveita sua conectividade com centros de abastecimento globais em toda a Ásia, incluindo China, Índia e Sudeste Asiático. O Vietnam SuperPort™ está posicionado como um centro logístico multimodal estratégico, conectando a rede de transporte de cargas da China e do Sudeste Asiático aos mercados globais por meio de rodovias, ferrovias, via aérea e marítima. Como um nó crucial na rede logística inteligente da ASEAN, o Vietnam SuperPort™ está sendo construído para aprimorar a integração regional e o comércio transfronteiriço, fomentando uma cadeia de suprimentos mais ágil, inteligente e integrada. “O Vietnam SuperPort™ não se limita à construção de infraestrutura. Estamos criando um ecossistema sustentável e avançado, aplicando fortemente tecnologias modernas para aumentar a eficiência do sistema logístico no Vietnã, expandindo a cadeia de suprimentos da China para a região da ASEAN. Com o Vietnam SuperPort™, estamos juntos inaugurando uma nova era para o setor logístico, tornando o Vietnã um elo estratégico na cadeia de suprimentos global”, afirmou o CEO do Vietnam SuperPort™ ao Primeiro -Ministro no Vietnam Innovation Day 2024. Uma nova era para o setor logístico: De acordo com o Banco Mundial (BM), o Vietnã ficou em 43º lugar no Índice de Desempenho Logístico (LPI) de 2023. Singapura ocupou a primeira posição. De acordo com a Associação Vietnamita de Empresas de Logística (VLA), os custos logísticos do Vietnã representam atualmente uma média de 16,8% a 17% do PIB, significativamente superior à média global de 10,6%. Dentro da região da ASEAN, os custos logísticos do Vietnã são superiores aos de Singapura (8,5%), Malásia (13%) e Tailândia (15,5%). Singapura é reconhecida como um dos países mais avançados do mundo no campo da logística. É considerada um modelo para o planejamento, investimento e desenvolvimento do setor logístico em níveis regional e global. Um dos principais fatores que contribuem para a posição de destaque dessa nação insular no setor logístico global e para sua prosperidade econômica é a aplicação de tecnologias como inteligência artificial, blockchain e IoT para otimizar os processos logísticos, melhorar a eficiência operacional e reduzir os custos logísticos. Espera-se que a aplicação dessas tecnologias avançadas em breve reduza os custos logísticos de Singapura para 5% ou até menos.
O Vietnam SuperPort™ está sendo desenvolvido pela joint venture T&T – YCH.
No Vietnã, a aplicação da inteligência artificial na logística é atualmente uma solução urgente. De acordo com a Decisão nº 200 do Primeiro-Ministro, uma das tarefas destinadas a aprimorar a competitividade e o desenvolvimento dos serviços logísticos do Vietnã até 2025 é "pesquisar e aplicar novas tecnologias, avanços técnicos e tecnologias modernas na gestão, operação e treinamento da cadeia de suprimentos para alcançar serviços logísticos de maior qualidade". Segundo o Programa Nacional de Transformação Digital para 2025, com visão para 2030, aprovado pelo Primeiro-Ministro, a logística é um dos oito setores que precisam ser priorizados para a transformação digital. A aplicação da tecnologia na logística trará muitos benefícios. Pesquisas mostram que a aplicação da tecnologia às operações logísticas ajuda as empresas a reduzir os custos de entrega em 14% e a aumentar a quantidade de mercadorias entregues por veículo em 13%. Além disso, tecnologias inovadoras permitem que empresas de logística e prestadores de serviços otimizem ainda mais os custos e aumentem a produtividade das entregas, planejando rotas de forma inteligente para garantir um alto volume de coletas e entregas. Além disso, a logística com IA aumenta a competitividade das empresas de logística nacionais, tornando-se uma força motriz para atrair investimentos, especialmente de empresas de investimento estrangeiro direto e grandes empresas de tecnologia nos setores de tecnologia, microchips, semicondutores, etc.PV
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