Priorizar fontes de capital para o desenvolvimento de infraestrutura de transporte regional

A infraestrutura de transporte é identificada como uma força motriz do desenvolvimento socioeconômico. A província de Long An dedicou recursos à implementação de diversos projetos regionais de transporte.

Em 1º de novembro, o Sr. Dang Hoang Tuan, Diretor do Departamento de Transportes de Long An, disse que, no período de 2021 a 2030, Long An identificou 14 categorias importantes de projetos de transporte para priorizar investimentos e construção.

Dessa forma, o Comitê Popular Provincial dedicou muitos recursos para se concentrar no desenvolvimento da infraestrutura de transporte para contribuir para atrair investimentos e promover o desenvolvimento socioeconômico .

O Beltway 3 através de Long An já atingiu quase 51% do plano.

Somente em 2024, o Departamento recebeu quase VND 2,9 trilhões, o que representa 58,23% do capital total alocado aos projetos da província.

Destes, o Anel Rodoviário 3 através de Long An, com dois projetos componentes: 7 (construção) e 8 (limpeza de terrenos), totaliza mais de 4,2 bilhões de VND. Em 2024, serão alocados mais de 631 bilhões de VND. Atualmente, os pacotes de construção atingiram e superaram os marcos de progresso exigidos pelo Governo , com o volume de implementação atingindo quase 51% do plano.

A localidade se esforça para concluir o trecho da via expressa em outubro de 2025 e todo o projeto em 2026. O cruzamento de My Yen, que se conecta ao projeto da via expressa Ben Luc - Long Thanh, será aberto ao tráfego até o final deste ano.

Para o Projeto 4 do Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, a localidade concluiu o dossiê do estudo de pré-viabilidade e o enviou à Cidade de Ho Chi Minh para sintetizar e concluir o relatório do estudo de viabilidade para submetê-lo à autoridade competente para aprovação.

"Este também é um projeto nacional fundamental, de especial importância para Long An em particular e para as províncias e cidades da região em geral na promoção do desenvolvimento socioeconômico", disse o Sr. Tuan.

De acordo com o Sr. Tuan, Long An está se concentrando na implementação de projetos de trânsito importantes da província, como o Tan An City Belt Road, as estradas provinciais 823D, 830E, 827E...

Em particular, a Tan An City Belt Road foi concluída e colocada em operação com um investimento total de mais de 31.000 bilhões de VND, as estradas provinciais 823D, 830E... estão sendo focadas na implementação.

O empreiteiro está construindo o viaduto An Thanh sob o projeto da estrada provincial 830E que conecta o Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

A rodovia provincial 827E (Rodovia Nacional 50B) foi identificada como o eixo de ligação entre a Cidade de Ho Chi Minh, Long An e Tien Giang. A localidade está focada na conclusão dos procedimentos para dividir a fase de investimento do projeto da estrada de acesso e três pontes sobre os rios Can Giuoc, Vam Co Dong e Vam Co Tay.

De acordo com o Sr. Nguyen Van Ut, presidente do Comitê Popular Provincial de Long An, ao implementar o Planejamento Provincial para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, Long An estabelece a meta de se tornar um centro de desenvolvimento econômico dinâmico, eficaz e sustentável na região Sul até 2030.

Ao mesmo tempo, a província é uma porta de entrada no corredor econômico urbano-industrial do Delta do Mekong, intimamente conectado com a Cidade de Ho Chi Minh e a região sudeste.

Até 2050, a província será a principal província industrial do país, tornando-se um dos importantes polos de crescimento econômico do Delta do Mekong, com um nível de desenvolvimento equivalente ao das províncias razoavelmente desenvolvidas da região Sudeste.

Portanto, juntamente com mecanismos e políticas para atrair investimentos e treinar recursos humanos, Long An concentrará recursos no investimento na conclusão da infraestrutura de tráfego.

Em particular, é dada prioridade ao investimento em projetos de infraestrutura com grandes efeitos colaterais, especialmente infraestrutura de transporte estratégico, garantindo sincronização, modernidade, conectividade e promovendo a conectividade entre as duas regiões do Sudeste e o Delta do Mekong.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/long-an-uu-tien-nguon-von-phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-vung-192241101132835934.htm