Por que Hanói propõe aumentar as multas por infrações de trânsito?

Engarrafamento no cruzamento da estrada Duong Dinh Nghe - Me Tri - Rodovia Circular 3. Foto: THANH HAI

O Comitê Popular de Hanói está solicitando comentários sobre um projeto de resolução que regulamenta as multas para uma série de infrações administrativas no trânsito da região. Há 107 infrações de trânsito cujas multas propostas são aumentadas em 1,5 a 2 vezes em comparação com o Decreto 168/2024.

Por exemplo, propõe-se que o ato de dirigir um carro sem manter-se à direita na direção da via ou dirigir na contramão (na mesma direção ou na direção oposta) seja punido com multa de 8 a 12 milhões de VND, o dobro da legislação atual. Ou, ainda, propõe-se que o ato de dirigir um carro com concentração de álcool no sangue ou no ar expirado superior a 80 mg/100 ml de sangue ou superior a 0,4 mg/litro de ar expirado seja punido com multa de 45 a 60 milhões de VND, 1,5 vezes a legislação atual.

Ao explicar a proposta de aumento do valor das multas, no projeto de resolução, o Comitê Popular de Hanói citou a Lei da Capital, aprovada pela Assembleia Nacional em junho de 2024 e em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025, que atribui ao Conselho Popular da Cidade a prerrogativa de estipular um valor de multa mais elevado, mas não superior ao dobro do valor geral das multas estipulado pelo Governo e não excedendo o valor máximo das multas previsto na lei sobre o tratamento de infrações administrativas no âmbito do trânsito.

Hanói possui 3.359 ^km² de extensão, uma população de 8,5 milhões de habitantes e é sede de agências centrais, do Ministério das Relações Exteriores e de organizações internacionais. É um importante centro de transportes com todos os tipos de rodovias, ferrovias, hidrovias e aerovias. Esses fatores criam uma diversidade de tipos e meios de transporte com alta densidade, resultando em um trânsito complexo, diferente de outras províncias e cidades.

"No entanto, as normas relativas às sanções administrativas no trânsito ainda são semelhantes às de outras localidades. Portanto, é necessário haver normas e sanções específicas e distintas para a capital", afirma o projeto de resolução.

O Comitê Popular de Hanói avaliou que a conscientização dos participantes do trânsito ainda é limitada, e as infrações continuam a se repetir, incluindo: desrespeito à sinalização horizontal e vertical, não uso de capacete, circulação na contramão, entrada em vias proibidas, dirigir na faixa errada... A situação de adolescentes que se reúnem para andar de motocicleta, causando desordem pública, apresenta diversas complicações, afetando a ordem e a segurança no trânsito e gerando insegurança para a população.

É bastante comum a situação de motocicletas invadindo a faixa exclusiva para ônibus BRT na linha Kim Ma - Yen Nghia. Foto: VO HAI

A infraestrutura e o transporte público da cidade não têm acompanhado a demanda. Em declaração à imprensa, o diretor do Departamento de Transportes, Nguyen Phi Thuong, afirmou que uma das causas do congestionamento atual na região é o fato de o investimento em infraestrutura não ter acompanhado o aumento da velocidade dos veículos particulares.

O Sr. Thuong citou o planejamento da cidade para 7 anéis viários, mas nenhum deles está concluído. O Anel 2 ainda possui o trecho Nga Tu So - Cau Giay, que não foi alargado nem recebeu uma via elevada. O Anel 2.5 tem 7 trechos e apenas alguns foram inaugurados. O Anel 3 ainda tem a parte no distrito de Dong Anh que não recebeu investimentos. O Anel 3.5 também está em situação precária, com as pontes Thuong Cat e Ngoc Hoi ainda sem obras. O Anel 4 está em construção. "A demanda atual no Anel 3 é 6 vezes maior que a capacidade projetada, e mesmo fora dos horários de pico, o trânsito fica congestionado", disse o Sr. Thuong.

Entretanto, a taxa de crescimento de veículos particulares em Hanói é de 4 a 5% ao ano, sendo que apenas os carros aumentam 10%, com um acréscimo de 250.000 a 300.000 unidades anualmente. A cidade possui atualmente mais de 9,2 milhões de veículos, dos quais as motocicletas representam mais de 86% (sem incluir os veículos de órgãos centrais). Desses, 1,1 milhão são carros, 6,9 milhões são motocicletas e cerca de 1,2 milhão são veículos provenientes de outras províncias e cidades que circulam na região.

"Se o número de veículos aumentar na taxa atual, a oferta de infraestrutura precisa aumentar em cerca de 12%, enquanto na realidade aumenta apenas 0,3%, fazendo com que a infraestrutura tenha dificuldades para acompanhar o ritmo e nunca consiga se recuperar", disse o Sr. Thuong.

As limitações acima mencionadas levam ao aumento do congestionamento e dos acidentes de trânsito. Segundo o Sr. Thuong, em 2024, o Departamento de Transportes coordenou com as unidades competentes o gerenciamento de 13 dos 33 pontos de congestionamento, mas, nesse mesmo ano, surgiram 16 novos pontos, elevando o número atual para 36. Além disso, após revisão, a cidade ainda apresenta mais de 230 pontos com risco de congestionamento, o que exige uma solução.

Estatísticas dos pontos de congestionamento de trânsito de 2017 a 2024. Fonte: Departamento de Transportes de Hanói.

As estatísticas da cidade mostram que os acidentes de trânsito na área são sempre em grande número: em 2023, houve quase 1.250 casos, causando 710 mortes; em 2024, foram 1.500 casos, com 700 mortes. A taxa de acidentes envolvendo motocicletas representa cerca de 62%, sendo os erros mais comuns a falta de atenção (21%), dirigir na contramão (quase 7,5%) e conversões perigosas (2,6%).

Em 26 de dezembro de 2024, o Governo emitiu o Decreto 168/2024 que regulamenta as sanções administrativas por infrações à segurança e à ordem no trânsito rodoviário, incluindo a dedução e a reposição de pontos na carteira de habilitação, aumentando as penalidades por reincidência.

Ao avaliar a realidade e a situação das infrações de trânsito na região, o Comitê Popular de Hanói acredita ser necessário continuar aumentando as penalidades para algumas infrações, a fim de conscientizar os usuários do trânsito, formando gradualmente uma cultura de segurança viária e controlando e reduzindo congestionamentos e acidentes.

LA (síntese)

Fonte: https://baohaiduong.vn/vi-sao-ha-noi-de-xuat-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-403962.html