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Por que a revelação do pescador australiano sobre a queda do avião MH370 foi ignorada?

Báo Thanh niênBáo Thanh niên08/01/2024


Aumentaram os apelos por uma investigação sobre o misterioso desaparecimento do voo MH370 da Malaysia Airlines, após a notícia, no mês passado, de que um pescador teria encontrado uma das asas da aeronave desaparecida.

Peter Waring, especialista em levantamentos subaquáticos e mapeamento do fundo do mar, ouviu a alegação de Kit Olver de que havia pescado uma asa de avião quebrada, ficou curioso e sentiu o desejo de reinvestigar o misterioso desaparecimento da aeronave, de acordo com o The Washington Post .

Vì sao tiết lộ của ngư dân Úc về máy bay rơi MH370 bị phớt lờ?- Ảnh 1.

O pescador Kit Olver afirma ter recuperado o que acredita ser uma asa do voo MH370.

Waring, um ex-oficial da Marinha Australiana, atuou como Vice-Diretor Executivo da Comissão Australiana de Segurança nos Transportes durante a busca inicial em 2014.

Ele também deixou a equipe em 2015, quando o primeiro fragmento de destroço, uma parte da asa, foi descoberto na costa da ilha francesa de Reunião.

O Boeing 777 da Malaysia Airlines desapareceu sobre o Oceano Índico após decolar de Kuala Lumpur, na Malásia, com destino a Pequim, em 8 de março de 2014, com 227 passageiros e 12 tripulantes a bordo.

"Mesmo durante a busca, estávamos discutindo isso e certamente não descartamos a possibilidade de algo dar à costa na Austrália. E se desse à costa em algum lugar da Austrália, seria muito provavelmente na Tasmânia, ou, se retornasse, em algum lugar na costa da Austrália do Sul", enfatizou ele.

Nesse caso, se o pescador conseguir indicar a localização exata de sua descoberta, a busca poderá ser iniciada e concluída em poucos dias.

Vì sao tiết lộ của ngư dân Úc về máy bay rơi MH370 bị phớt lờ?- Ảnh 2.

Investigadores australianos e malaios encontraram destroços na ilha de Pempa, ao largo da costa da Tanzânia, que se acredita serem parte do voo MH370.

Por sorte para Waring, Olver sabia onde ele havia encontrado a asa do avião anteriormente, a cerca de 55 quilômetros a oeste da cidade costeira de Robe, no sul da Austrália, e a cerca de 8.000 quilômetros a leste da Ilha da Reunião.

Olver descreveu sua descoberta como "a grande asa de um grande jato", quando seu barco de pesca em alto mar puxou a parte branca da aeronave entre setembro e outubro de 2014, em um local que ele chamou de "seu esconderijo secreto de peixes".

De acordo com o Centro Conjunto de Coordenação de Agências (Joint Agency Coordination Centre), órgão criado pelo governo australiano em conjunto com as autoridades da Malásia e da China após o desaparecimento do avião, a busca inicial abrangeu 1.700.000 milhas quadradas do Oceano Índico Sul.

Infelizmente para Olver e sua tripulação, as asas do avião eram grandes demais para o navio, e eles foram obrigados a cortar a pesca antes de vê-la desaparecer debaixo d'água.

O pescador, agora idoso, disse que relatou sua descoberta às autoridades quando seu barco retornou ao porto, mas foi praticamente ignorado.

Três anos depois, ele relatou o problema novamente, mas obteve o mesmo resultado: nada.

Waring atribuiu a falha das autoridades em detectar o avião ao fato de terem se baseado excessivamente na teoria do modelo de deriva, que é uma " ciência inexata".

“Algo tão grande quanto a asa de um avião teria um padrão de deriva bem diferente de pedaços menores de detritos”, disse Waring.

Vì sao tiết lộ của ngư dân Úc về máy bay rơi MH370 bị phớt lờ?- Ảnh 3.

A Força Aérea Real Australiana realiza buscas pelo voo MH370 no sul do Oceano Índico em 2014.

Especialistas em aviação afirmam que uma investigação reaberta poderia ser concluída em pouco tempo graças às novas tecnologias.

O especialista aeroespacial Jean-Luc Marchand e o piloto aposentado Patrick Blelly acreditam que o avião desaparecido foi sequestrado por um piloto experiente e, em um discurso recente na Royal Aeronautical Society, em Londres, pediram a reabertura das buscas. Os dois propuseram um novo local de busca que poderia encontrar o MH370 em apenas 10 dias.

Marchand e Blelly também apelaram ao Departamento Australiano de Segurança nos Transportes e ao governo da Malásia para que cooperem com a empresa americana de robótica marinha Ocean Infinity nas buscas, utilizando novas tecnologias de busca submarina.



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