Vietnã, há 35 anos

Hue, Cidade de Ho Chi Minh e Hanói no final da década de 1980 aparecem com um ritmo simples e tranquilo nas fotografias de Stefan Hajdu, desde a viagem de trem Norte-Sul e o Passo de Hai Van até os antigos bondes vermelhos de Hanói.

Durante sua viagem ao Vietnã no final da década de 1980, Stefan Hajdu, um turista alemão, documentou sua jornada pelo país – de Ho Chi Minh, Nha Trang, Da Nang, Hue, Quang Tri a Hanói. Através de suas lentes, o cotidiano e os retratos do povo vietnamita se mostram simples e autênticos, retratando vividamente o espírito de um período de transformação.

Moradores da cidade passeiam espontaneamente em motocicletas Honda Cub e Vespas em frente ao Mercado Ben Thanh. Construído em 1914 no local de um antigo mercado às margens do rio Ben Nghe, este mercado rapidamente se tornou um movimentado centro comercial e residencial, um símbolo do turismo da cidade.

Do Majestic Hotel Saigon, os hóspedes podem desfrutar de vistas panorâmicas do Cais de Bach Dang e do Hotel Flutuante de Saigon – também conhecido como Hotel Haegumgang. Este hotel flutuante de cinco estrelas, originário de Queensland (Austrália), foi rebocado para a Cidade de Ho Chi Minh em 1989, tornando-se um símbolo único e fascinante da cidade durante o seu período de abertura.

Naquela época, as bicicletas ainda eram o principal meio de transporte para a grande maioria dos moradores da cidade. A Rua Doan Van Bo (Bairro Vinh Hoi, Cidade de Ho Chi Minh) – uma movimentada rua de mão única hoje em dia – era então uma estrada de terra com tráfego nos dois sentidos. Durante esta viagem, Stefan Hajdu também visitou o Pagode Vinh Nghiem – um dos pagodes mais representativos da Cidade de Ho Chi Minh – que exibe uma mistura de arquitetura budista tradicional e moderna do norte da China.

Os retratos dos habitantes da cidade são capturados de forma próxima e natural, através de sorrisos, olhares diretos e atividades cotidianas.

Durante essa viagem, ele escolheu o trem da Reunificação Norte-Sul como seu principal meio de transporte para observar plenamente a paisagem e a vida ao longo da linha férrea.

Ao visitar Nha Trang ( Khanh Hoa ), ele ficou impressionado com a visão de uma carroça puxada por cavalos transportando quase uma dúzia de pessoas com suas cargas de mercadorias – uma cena rústica e vibrante que refletia a vida laboral das pessoas naquela época.

O ônibus intermunicipal entre Hue e Da Nang faz uma parada para descanso no Passo de Hai Van. Ao longe, nuvens brancas e fofas abraçam a cordilheira de Bach Ma, criando uma cena majestosa e poética. O túnel rodoviário de Hai Van só foi inaugurado oficialmente em 2005, pondo fim a um período em que as viagens por esse perigoso passo de montanha eram difíceis.

A paisagem vista do trem North-South Reunification Express é de tirar o fôlego. Em 2025, essa rota ferroviária foi eleita pela Euronews como uma das 9 viagens de trem mais bonitas e imperdíveis do mundo, graças às vistas contínuas de montanhas, mares e paisagens rurais que se desdobram pelas janelas.

No final da década de 1980 e na década de 1990, os assentos dos trens eram em sua maioria duros. Para viagens longas, muitos passageiros levavam redes, amarrando-as entre os bancos para se deitarem, transformando os vagões em singulares "trens de rede".

O Portão Hien Nhon, localizado no lado leste da Cidadela Imperial de Hue, já foi uma importante porta de entrada para a capital.

A vida pacífica em Hue é retratada através de detalhes do cotidiano, desde barcos atracados próximos uns dos outros ao longo da margem do rio até pessoas pedalando lentamente na chuva em frente aos túmulos reais – retratando uma Hue tranquila, calma e rica em charme poético.

As pessoas sempre foram uma grande atração para os turistas alemães, desde o homem que vende patos em sua velha bicicleta até a mulher de Hue que usa um chapéu cônico e desfruta tranquilamente de um cigarro.

As munições não detonadas deixadas para trás após a guerra em Hue evocam memórias de um período doloroso da história, um período marcado pelo impacto devastador da guerra nesta terra.

Uma família está voltando para Quang Tri, com as majestosas e intocadas cadeias de montanhas se estendendo até onde a vista alcança.

1989 também marcou o último ano em que os antigos bondes vermelhos percorreram as ruas de Hanói, encerrando uma jornada que acompanhou os moradores da capital por décadas.

O sistema de bondes de Hanói, construído e operado pelos franceses, foi o principal meio de transporte da capital por quase um século. Interior de um bonde, visto da cabine do motorista.

Em Hanói, as pessoas carregavam gaiolas de ferro para vender galinhas. Ao contrário das pessoas no Vietnã Central, que estavam acostumadas a usar chapéus cônicos, os habitantes de Hanói daquela época frequentemente enrolavam lenços de pano cuidadosamente em volta da cabeça, tanto para manter as orelhas aquecidas quanto por praticidade ao sair às ruas para ganhar a vida.

Fonte: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html