O Vietnã é um porto marítimo importante para a ASEAN.

Falando à margem do 10º Fórum Econômico Oriental realizado em Vladivostok (Rússia), o vice-diretor geral de logística da FESCO, com sede em Vladivostok, Sr. German Maslov, comentou que o Vietnã pode ser considerado um porto marítimo importante para o mapa de transportes da ASEAN, um fator para aumentar o transporte de mercadorias entre a Rússia e a ASEAN.

De acordo com a VNA, muitas empresas de logística russas abriram rotas ferroviárias e marítimas para promover o comércio entre o Vietnã e a Rússia, no qual o Grupo FESCO, com o projeto de transformar o porto marítimo da Cidade de Ho Chi Minh em um porto de trânsito para mercadorias para países do Sudeste Asiático, desempenha um papel fundamental.

O Diretor Geral Adjunto de Logística da FESCO, com sede em Vladivostok, Sr. German Maslov, afirmou que, após dois anos de operação, a rota marítima que conecta Vladivostok aos portos vietnamitas provou ser altamente eficaz, com muitos clientes interessados ​​em ambos os países. De um navio inicial, a FESCO agora conta com três navios regulares. O volume de mercadorias transportadas entre o Vietnã e a Rússia pela FESCO em 2025 aumentou 16% em comparação com 2024. Mercadorias dos países da ASEAN para a Rússia também são transbordadas pela FESCO através dos portos vietnamitas.

O planejamento do porto marítimo priorizará o desenvolvimento de portos de entrada internacionais combinados com trânsito internacional em Hai Phong e Ba Ria - Vung Tau. (Foto: Jornal do Governo).

Com essa eficiência, há dois meses a FESCO inaugurou uma nova rota de transporte do Vietnã para o porto de São Petersburgo, no noroeste, e para o porto de Novorosiysk, no sul, o que significa que as mercadorias podem ser transportadas do Vietnã para os três maiores portos da vasta Rússia. O Sr. Maslov afirmou que o Vietnã se tornou um local indispensável para o desenvolvimento de atividades logísticas na região.

Além das rotas para a Rússia, o Vietnã também é um importante hub em rotas regionais. A FESCO possui rotas Vietnã-Malásia, Vietnã-Indonésia e Vietnã-Tailândia. Graças ao gateway para o Vietnã, o volume de carga da FESCO com a Malásia aumentou 66%, com a Indonésia dobrando, o equivalente a milhares de contêineres de carga.

O Sr. Maslov comentou que o Vietnã pode ser considerado um porto marítimo fundamental para o mapa de transportes da ASEAN, um fator que impulsionará o transporte de mercadorias entre a Rússia e a ASEAN. Atualmente, a FESCO abriu um escritório de representação no Vietnã e, em um futuro próximo, considerará planos para construir armazéns, portões portuários e abrir negócios conjuntos.

O Cônsul-Geral do Vietnã em Vladivostok, Nguyen Viet Kien, afirmou que, antes de tudo, Vladivostok deve ser vista como uma porta de entrada, não apenas como um mercado. Se conseguirmos explorar e capturar essa porta de entrada a tempo, teremos oportunidades mais favoráveis ​​para continuar a entrar no mercado russo e no grande mercado eurasiano em geral. Além disso, o Extremo Oriente receberá investimentos muito mais robustos em um futuro próximo, quando, no recente Fórum Econômico do Leste, o presidente russo Vladimir Putin anunciou que se concentrará no desenvolvimento de energia, no desenvolvimento do sistema de transporte rodoviário e no desenvolvimento das cidades na região do Extremo Oriente.

Este é um bom momento para as empresas vietnamitas investirem no exterior, explorando o papel de pioneiras, abrindo caminho e dominando o mercado inicial. O Sr. Nguyen Viet Kien enfatizou que o Consulado Geral e o Escritório de Representação Comercial do Vietnã em Vladivostok estão prontos para atuar como ponte e assessorar empresas nacionais na criação e expansão de investimentos.

O Vietnã já estabeleceu 32 rotas de navegação, incluindo 25 rotas de navegação internacionais e 7 rotas de navegação domésticas, nas quais, além das rotas intra-asiáticas, a região norte explorou 2 rotas para a América do Norte; a região sul formou 16 rotas de navegação de longa distância para a América do Norte e Europa, ultrapassando os países do Sudeste Asiático (depois apenas da Malásia e Cingapura).

Com as políticas de investimento aberto do governo, o sistema portuário do Vietnã atraiu muitos investidores portuários profissionais e grandes companhias marítimas do mundo para participar de investimentos na construção e exploração de portos marítimos.

Fonte: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html