Começando pequeno, mas com grande ambição, o Sr. Ta Minh Vang e a equipe da CEH estão levando com confiança os produtos "Made in Vietnam" para o mercado internacional, após resolverem em conjunto o desafio da digitalização dos portos do país.
Superar obstáculos e competir com produtos estrangeiros.
Ao relembrar como se envolveu na área de transformação digital em portos marítimos, o Sr. Ta Minh Vang, Diretor da CEH Technology Solutions Company, recordou 2009, quando participava da gestão do Fórum de Segurança CEH.vn: “Nossa equipe teve a oportunidade de acessar um software de sistema operacional de terminal (TOS) multimilionário que havia sido implantado em muitos portos marítimos ao redor do mundo . Inicialmente, foi apenas curiosidade devido ao enorme valor dos direitos autorais. Após uma investigação mais aprofundada, surgiu a pergunta: por que os profissionais de tecnologia vietnamitas não conseguem fazer isso?”
Sr. Ta Minh Vang, Diretor da empresa CEH Technology Solutions.
Começando como profissional de TI com pouco conhecimento de operações portuárias, em 2015, o Sr. Vang e alguns colegas se candidataram a vagas na área de TI em um novo porto marítimo na cidade de Ho Chi Minh para gradualmente acumular conhecimento e experiência prática.
Com o apoio entusiasmado de seus colegas no porto, o Sr. Vang e seus associados tiveram muitas condições favoráveis para conduzir pesquisas aprofundadas sobre a solução TOS e, posteriormente, sobre recursos expandidos para dar suporte às operações portuárias, aplicando alta tecnologia ao monitoramento e gerenciamento automatizados, como inteligência artificial (IA), reconhecimento óptico de caracteres (OCR) e desenvolvendo uma plataforma de negociação online… Tudo continuou dia após dia na relação naturalmente próxima daqueles que estavam “no mesmo barco”.
Durante muito tempo, no Vietname, a logística foi considerada um dos setores mais lentos na jornada de transformação digital devido a inúmeros obstáculos. Para a indústria portuária, os maiores obstáculos eram a resistência à mudança por parte da gestão, as suas vagas preocupações com os riscos operacionais e a falta de pessoal com as competências tecnológicas necessárias na organização.
A maioria dos portos marítimos do Vietnã adquire produtos/soluções de empresas estrangeiras, como Catos (Coreia do Sul), Navis (EUA), TOPS (Austrália), etc., a custos elevados. Os processos de atualização, manutenção e operação são complexos, exigindo um grande número de profissionais altamente qualificados, e a integração e o compartilhamento de dados são difíceis. Às vezes, o investimento não produz os resultados desejados. Em alguns casos, as empresas precisam recorrer a processos manuais tradicionais em papel quando o sistema de tecnologia apresenta mau funcionamento.
Com a visão de "Afirmar a inteligência vietnamita, integrar a tecnologia às operações portuárias e elevar a marca do porto", a equipe da CEH rapidamente iniciou atividades de pesquisa e desenvolvimento (P&D) com a expectativa de criar um produto importante que pudesse competir com produtos estrangeiros.
O CEO da CEH tem a sorte de contar com amigos e colegas nos setores de logística e bancário que estão dispostos a apoiá-lo com entusiasmo, compartilhando conhecimento, tempo e até mesmo recursos financeiros. Por vezes, surgem dificuldades financeiras e de pessoal, mas todos fazem um pequeno sacrifício e, juntos, superam os desafios.
“O maior desafio surgiu quando lançamos a primeira versão da solução especializada em operação portuária VTOS. Com conhecimento limitado do setor, criamos meticulosamente a documentação, apresentamos o produto e contatamos diversas empresas para apresentá-lo. A resposta foi uma rejeição categórica por parte das empresas portuárias, pois, aos olhos delas, apesar do preço muito baixo e sem nenhuma experiência prévia, o VTOS representava muitos riscos quando aplicado à operação e gestão portuária. Depois de quase um ano tentando vendê-lo, nossas finanças estavam esgotadas e alguns de nós tiveram que procurar novos empregos para sobreviver. Nós quatro permanecemos sentados em um café de esquina, olhando uns para os outros, nos perguntando: Como vamos vender isso? Para quem? Devemos continuar ou não?”, recordou o Sr. Vang, pensativo.
Durante muito tempo, a maioria dos portos marítimos do Vietnã utilizou softwares e soluções de tecnologia digital estrangeiros.
“Nosso primeiro cliente foi uma grande surpresa para a CEH”, continuou o Sr. Vang. “Naquela época, o sistema TOS do Porto Internacional de Contêineres SP-ITC (na Cidade de Ho Chi Minh) frequentemente precisava ser desligado ao receber dois navios ou quando todos os equipamentos e instalações estavam operando em capacidade máxima. Isso não atendia aos critérios das companhias de navegação internacionais, bem como ao processo eletrônico de integração aduaneira da Direção Geral de Alfândega. Reconhecendo isso como uma oportunidade para o VTOS, contatamos o Conselho de Administração do Porto para solicitar permissão para apresentar e realizar um teste. Com base nos resultados obtidos, em setembro de 2019, o Porto Internacional de Contêineres SP-ITC lançou oficialmente o VTOS.”
Após cerca de quatro anos, o produto VTOS, projetado segundo padrões internacionais, ascendeu ao topo do mercado nacional, substituindo gradualmente os sistemas TOS de origem estrangeira e contribuindo para a solução do complexo problema da transformação digital dos portos marítimos do país.
Aplicando as tecnologias mais recentes aos produtos "Made in Vietnam".
De acordo com o diretor Ta Minh Vang, desde o início, a CEH tem buscado firmemente a linha de produtos "Make in Vietnam", mesmo tendo sido inicialmente rejeitada com veemência pelos clientes simplesmente por preferirem produtos estrangeiros aos vietnamitas.
"Estávamos dispostos a abrir mão de inúmeras oportunidades de negócios nos EUA porque sempre acreditamos na engenhosidade vietnamita, em um futuro onde a tecnologia vietnamita consolidaria sua marca e a bandeira nacional estaria presente em todo o mundo", enfatizou o Sr. Vang.
Com pensamento arrojado e visão ambiciosa, a CEH investe fortemente em P&D, com foco em recursos humanos para essa área; a empresa está comprometida em ouvir as solicitações dos usuários e desenvolver produtos adequados ao povo e à cultura vietnamita.
Os produtos e soluções "Make in Vietnam" da CEH são continuamente pesquisados, desenvolvidos e utilizam as tecnologias mais recentes.
A CEH é pioneira na aplicação de IA para automatizar a entrega portuária e a autenticação de recibos.
A CEH é pioneira na aplicação de IA à automação da autenticação de movimentação portuária. Após o sistema OCR identificar o número do veículo, o número do reboque, o número do lacre aduaneiro, o documento de identidade, a carteira de habilitação, o certificado de inspeção veicular e o certificado de registro do veículo, e compará-los com a ordem eletrônica de entrega (EDO), a ordem de içamento/descarregamento, as informações da carga e integrar os dados de desembaraço aduaneiro, o sistema com IA decide se as mercadorias entram ou saem do porto.
Soluções como armazéns CFS, pátios de contêineres, monitoramento Salaan, reparo de contêineres vazios, sistemas EDI, etc., utilizam a IoT para gerenciar e otimizar as atividades operacionais. Os dados são integrados em uma plataforma de computação em nuvem usando uma arquitetura de big data.
A pesquisa e o desenvolvimento de novas tecnologias da CEH têm se beneficiado do apoio de parceiros como a Gemadept, o Ministério da Informação e Comunicações e a Direção-Geral das Alfândegas. Os jovens engenheiros vietnamitas possuem um sólido domínio da tecnologia, são proficientes em treinamento e conseguem integrar rapidamente a IA ao software.
Atualmente, o portfólio de produtos da CEH é bastante diversificado, incluindo: software de operação e gestão portuária VTOS; software eletrônico de alfândega CAS; software de gestão de CFS e armazéns alfandegados; software de gestão de ativos portuários e veículos; aplicativo online Eport/Smartport; aplicativo de transporte por aplicativo (similar aos modelos Grab e Uber)...
Os produtos e soluções "Make in Vietnam" da CEH são altamente conceituados por suas vantagens excepcionais: Desenvolvimento baseado em requisitos e operações reais, em uma plataforma tecnológica nova e moderna; Fácil de usar e intuitiva; Equipe com profundo conhecimento do negócio; Tempo de implantação de 2 a 5 semanas (muito mais rápido do que a média de 16 a 18 meses para produtos estrangeiros); Alta capacidade de atualização e personalização, com padrões de API para fácil integração e expansão com aplicativos de terceiros; Custos de implantação de apenas 10 a 20% dos produtos estrangeiros…
Os produtos e soluções "Made in Vietnam" da CEH apresentam muitas vantagens em relação aos produtos estrangeiros.
Apesar de suas muitas vantagens notáveis, assim como muitas outras empresas de tecnologia vietnamitas, a CEH ainda enfrenta a falta de confiança do povo vietnamita em produtos e soluções vietnamitas.
“O maior obstáculo nas negociações com nossos clientes foi talvez a falta de confiança nos produtos ‘Made in Vietnam’. Isso pode ter ocorrido porque, no passado, ao se mencionar produtos mecânicos, elétricos e eletrônicos, as marcas de países desenvolvidos eram automaticamente associadas a muitos consumidores vietnamitas. Aproveitando a oportunidade com nosso primeiro cliente, a CEH implementou e aprimorou ativamente novos recursos de forma profissional, contribuindo para o aumento da produtividade e do valor para o porto. Isso gradualmente construiu a confiança entre as empresas portuárias nacionais”, afirmou o Sr. Vang.
Promover o desenvolvimento da economia digital.
Até o momento, 23 portos marítimos, terminais de contêineres interiores (ICDs) e armazéns utilizaram a solução da CEH, obtendo diversos resultados positivos.
Por exemplo, no Porto Internacional de Contêineres SP-ITC, as soluções "Make in Vietnam" da CEH digitalizaram 100% das atividades operacionais, reduzindo o pessoal de contabilidade, documentação, relatórios e estatística em 70 a 90%. O tempo de movimentação de carga no portão foi reduzido de 10 minutos para apenas 1 minuto. Além disso, outros recursos, como a otimização das operações de pátio e de navios, e a troca automática de dados EDI e EDO com as companhias de navegação, contribuíram para o aumento da movimentação de 60.000 TEUs/ano em 2018 para 800.000 TEUs/ano em 2022. Em julho de 2023, impressionada com as significativas mudanças tecnológicas no Porto Internacional de Contêineres SP-ITC, a MSC voltou a utilizar seus serviços.
Outro exemplo típico é a plataforma Smartport, utilizada em 11 portos pertencentes ao Grupo Gemadept. Interações online como: consulta de informações de carga, conhecimentos de embarque, horários de navios, emissão de ordens de içamento e descarregamento, desembaraço aduaneiro e recebimento de documentos eletrônicos com validade legal... transformaram processos que antes exigiam de 10 a 12 interações e múltiplas viagens em apenas 2 a 3 minutos de operação online, proporcionando uma experiência positiva ao cliente.
Alternativamente, aplicativos como transporte rodoviário de contêineres, transporte de carga fracionada, reutilização de contêineres e apostas online em reparos ajudam os remetentes a reduzir os custos de transporte em até 50%, contribuindo para o desenvolvimento da economia digital do Vietnã.
O Ecossistema Portuário Digital permite que todas as operações portuárias ocorram online e de forma abrangente.
Em particular, o ecossistema VSL (Vietnam Seaport) da CEH, que conecta componentes dentro da indústria logística e opera 24 horas por dia, 7 dias por semana, ajudou os portos marítimos vietnamitas a aprimorarem sua competitividade e alcançarem padrões internacionais.
A VSL cria um centro de operações intermediário, processando serviços de logística online em tempo real, operando em uma plataforma na nuvem, verificando a identidade de cada participante, emitindo documentos eletrônicos com validade legal e integrando serviços bancários, de seguros e de transporte de acordo com o modelo da economia compartilhada. A VSL opera com base em um grande banco de dados, compartilhando seletivamente informações com órgãos de gestão estatal. As entidades constituintes desse ecossistema incluem: portos marítimos/portos fluviais/armazéns; empresas de navegação; empresas de transporte terrestre/aquaviário; órgãos de gestão estatal (alfândega, autoridades portuárias, guarda de fronteiras, etc.); bancos; e seguradoras.
“A capacidade máxima de movimentação de navios em cada porto varia. Quando um navio porta-contentores ‘mega’ chega, apenas alguns portos conseguem acomodá-lo. Normalmente, apenas um navio pode ser recebido por vez (os outros navios precisam entrar na fila). Isso leva à sobrecarga de alguns grandes portos, enquanto outros podem não operar em plena capacidade, desperdiçando recursos. Apesar de ter a vantagem natural de hidrovias capazes de receber navios ‘mega’, com a estrutura organizacional atual, a província de Ba Ria – Vung Tau ainda não explorou todo o potencial da área portuária de Cai Mep Thi Vai para se tornar um porto marítimo de nível regional e internacional. O uso de um sistema VSL (Nível do Mar Variável) reduziria o tempo de processamento de um navio, mobilizando recursos de outros portos para lidar com o desembaraço aduaneiro simultaneamente, em vez de um único porto cuidar de tudo. Um VSL pode integrar clusters portuários e instalações de transporte para se tornar um porto ‘mega’. Isso permitiria a exploração e otimização de recursos de vários portos.” “É mais um porto no cluster portuário e pode competir com os portos de transbordo da região”, analisou o Sr. Vang com entusiasmo, destacando o “trunfo” da CEH.
Em 10 de outubro de 2022, a VSL foi homenageada como um produto de transformação digital de destaque e, posteriormente, foi rapidamente incluída na lista de plataformas digitais nacionais.
“Naquela noite, ao recebermos a notícia de que a VSL havia sido homenageada pelo Governo e pelo Ministério da Informação e Comunicações, ficamos tão felizes que não conseguimos dormir. Estávamos incrivelmente felizes. Em algum lugar, lágrimas silenciosas caíram em rostos marcados por quase 10 anos de trabalho árduo no porto”, recordou emocionado o Diretor da CEH.
Prepare suas malas para o mar aberto.
Durante cerca de 10 anos, o diretor Ta Minh Vang sempre sonhou com o dia em que os produtos "Made in Vietnam" da CEH entrariam no mercado regional e alcançariam o cenário global.
Em 2023, a CEH deu os primeiros passos em sua jornada rumo ao mercado global: entrando em contato com as duas maiores companhias de navegação do mundo, a Maersk Line e a MSC.
As empresas vietnamitas de tecnologia digital estão se esforçando para alcançar o objetivo de implantar VTOS e VSL no Sudeste Asiático, começando por países que possuem modelos operacionais semelhantes ao do Vietnã, como Tailândia, Indonésia e Camboja.
“Até 2025, a CEH planeja exportar seu primeiro software de implantação portuária para a região. E até 2030, espera-se que a solução VTOS esteja disponível no mercado europeu”, revelou o Sr. Vang, destacando alguns pontos-chave sobre o futuro.
Reconhecendo que a jornada para o "mar aberto" envolverá muitas "ondas turbulentas", a CEH vem preparando seus "equipamentos" para estar pronta para "enfrentar a tempestade".
Além de aprimorar e atualizar continuamente seus produtos para se manter à frente da concorrência, a empresa também implementa diversas atividades para recrutar e treinar uma equipe de jovens engenheiros com sólidas habilidades profissionais e proficiência em línguas estrangeiras. Destaca-se a criação de um Centro de Treinamento para Pessoal de Operações Portuárias, que oferece treinamento prático para estudantes recém-formados que desejam trabalhar no setor de logística.
“Ao implementar soluções de tecnologia digital para empresas de armazenagem e portuárias, reconhecemos uma necessidade significativa de recursos humanos digitais para operar os aplicativos com eficácia, ajudando as empresas a reduzir a pressão durante o processo de mudança, minimizar riscos e custos. Por meio de atividades de treinamento e desenvolvimento de talentos, a CEH visa disseminar a inspiração da inovação tecnológica para a próxima geração, incentivando os jovens a terem confiança, ousarem sonhar, ousarem realizar seus sonhos e construírem uma nação forte”, compartilhou o Sr. Vang.
Uma das principais motivações da CEH é o fato de as empresas vietnamitas não estarem sozinhas ao entrar no mercado internacional.
O Sr. Vang relatou com satisfação: “Em cada etapa do processo, sempre contamos com a orientação e o apoio do Ministério da Informação e Comunicações. Em particular, no âmbito da Conferência Global de Jovens Parlamentares, realizada em meados de setembro de 2023, o Presidente da Assembleia Nacional, Vuong Dinh Hue, facilitou a apresentação dos produtos da CEH a cerca de 500 parlamentares de todo o mundo. Atualmente, muitos empresários vietnamitas no exterior estão dispostos a apoiar a CEH em seus negócios e a ajudá-la a acessar importantes empresas portuárias.”
O Diretor do CEH espera que os ministérios e departamentos relevantes incentivem as empresas a utilizar produtos nacionais em vez de produtos importados.
Ao ser questionado sobre sugestões e recomendações específicas para ajudar os produtos e a propriedade intelectual vietnamitas a deixarem uma marca mais positiva no cenário tecnológico global, o Sr. Vang declarou: “Como uma empresa jovem e de pequeno porte, a CEH deseja cooperar, integrar-se e compartilhar dados seletivamente com empresas de tecnologia como FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG, etc., alavancando recursos para desenvolver aplicações de alta tecnologia para o setor de logística. Esperamos que o Ministério dos Transportes, o Ministério da Indústria e Comércio e o Ministério da Defesa Nacional incentivem suas empresas afiliadas a utilizar produtos nacionais em vez de produtos estrangeiros. Além disso, esperamos que as universidades que oferecem cursos de logística e tecnologia da informação criem condições para que a CEH compartilhe documentos, produtos tecnológicos e habilidades, ajudando os alunos a obterem conhecimento prático e, simultaneamente, inspirando a criatividade da energia da juventude. A partir daí, muitos produtos “Made in Vietnam” nascerão, seguindo o caminho vietnamita e construindo um país forte e próspero em escala global.”
“O ditado ‘Quando quiser construir um navio, não comece procurando madeira, serras, tábuas e atribuindo tarefas, mas guie-se com o coração de alguém que anseia pelo vasto e infinito oceano’ faz parte da minha vida e do espírito da CEH. Começamos pequenos com um grande desejo, superamos desafios com coragem simples, sempre acreditamos que haveria um caminho a seguir, nunca recuamos diante das dificuldades, nunca deixamos que pequenos ganhos ou interesses pessoais ofuscassem nossas aspirações e sonhos de elevar e levar a tecnologia vietnamita ao ‘grande oceano’”, compartilhou o diretor Ta Minh Vang antes de concluir sua história.
| Durante uma reunião entre o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e líderes do distrito de Can Gio, em meados de julho de 2023, o Ministro da Informação e Comunicações, Nguyen Manh Hung, informou ao Primeiro-Ministro que o Ministério da Informação e Comunicações, juntamente com os ministérios e agências relevantes, está promovendo uma plataforma portuária digital desenvolvida por uma empresa vietnamita. Essa plataforma está sendo implementada com sucesso em muitos portos nacionais a um preço competitivo, representando apenas 20% do custo de plataformas estrangeiras, mantendo, ao mesmo tempo, funcionalidades semelhantes. O Ministério da Informação e Comunicações está liderando a avaliação e garantindo os critérios técnicos para que os portos nacionais possam implantar amplamente essa plataforma portuária digital. |
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