Lágrimas por trás da jornada de transformação digital dos portos marítimos do Vietnã

Começando pequeno com grandes aspirações, o Sr. Ta Minh Vang e a equipe da CEH estão trazendo com confiança o produto "Make in Vietnam" para o mercado internacional depois de se unirem para resolver o "problema" do porto digital do país.

Superando resistências, competindo com produtos “estrangeiros”

Falando sobre o destino que o fez permanecer na área de transformação digital portuária, o Sr. Ta Minh Vang, Diretor da CEH Technology Solutions Company, voltou no tempo até 2009, quando ainda participava da gestão do Fórum de Segurança CEH.vn: "Nosso grupo teve a oportunidade de acessar um software de gestão portuária (sistema de operação de terminal - TOS) avaliado em milhões de dólares, implantado em diversos portos ao redor do mundo . No início, era apenas curiosidade, pois o valor dos direitos autorais era muito alto. Após um processo de pesquisa mais aprofundada, a pergunta começou a surgir: por que os técnicos vietnamitas não conseguem fazer isso?".

Sr. Ta Minh Vang, Diretor da CEH Technology Solutions Company.

Começando como um profissional de TI com pouco conhecimento de operações portuárias, em 2015, o Sr. Vang e alguns de seus colegas se candidataram para trabalhar como equipe de TI em um novo porto na Cidade de Ho Chi Minh para gradualmente acumular conhecimento e experiência prática.

Com o apoio entusiasmado dos irmãos e irmãs que trabalham no porto, o Sr. Vang e seus colegas têm muitas condições favoráveis ​​para conduzir pesquisas aprofundadas sobre a solução TOS e, em seguida, expandir os recursos para dar suporte à exploração do porto, aplicar alta tecnologia para automatizar o monitoramento de gerenciamento, como inteligência artificial (IA), reconhecimento óptico de caracteres (OCR), desenvolver plataformas de negociação on-line... Tudo continua todos os dias no relacionamento natural e próximo de pessoas "no mesmo barco".

Por muito tempo, no Vietnã, a logística foi considerada um dos setores "mais lentos" na jornada de transformação digital devido a muitos obstáculos. No setor portuário, os maiores obstáculos são os gestores que têm medo de mudanças, sempre vagamente preocupados com os riscos ao operar o sistema, enquanto a unidade/organização não possui pessoal suficiente com as habilidades tecnológicas necessárias.

A maioria dos portos marítimos no Vietnã adquire produtos/soluções estrangeiras, como Catos (Coreia), Navis (EUA), TOPS (Austrália)... com custos elevados, processos complexos de atualização, manutenção e operação, exigindo muitos recursos humanos de alta tecnologia e difícil integração e compartilhamento de dados. Às vezes, as atividades de investimento não geram os resultados desejados. Algumas unidades precisam até mesmo retornar aos processos tradicionais de burocracia manual quando o sistema de soluções tecnológicas apresenta problemas.

Com a visão de “Afirmar a inteligência vietnamita, trazer tecnologia para atividades de exploração e elevar a marca do porto”, a equipe do CEH rapidamente embarcou em atividades de pesquisa e desenvolvimento (P&D) com a expectativa de criar um grande produto que pudesse competir com produtos estrangeiros.

O Diretor do CEH tem a sorte de contar com amigos e colegas nos setores de logística e bancário que estão dispostos a apoiá-lo com entusiasmo, com conhecimento, tempo e até mesmo financiamento. Às vezes, surgem dificuldades financeiras e de pessoal, mas cada um de nós se sacrifica um pouco e, juntos, as superamos.

“Um grande desafio surgiu quando a primeira versão da Solução de Exploração Portuária VTOS foi lançada. Com pouco conhecimento do negócio, tentamos criar documentos, apresentar o produto e contatar diversos locais para oferecê-lo. A resposta foi uma recusa contundente das empresas portuárias, pois, aos olhos delas, embora o preço fosse muito baixo, sem nenhuma experiência, o VTOS representava muitos riscos quando aplicado às atividades de exploração e operação portuárias. Depois de quase um ano de idas e vindas para oferecer nossos produtos, nossas finanças estavam esgotadas e algumas pessoas tiveram que encontrar novos empregos para sobreviver. Os quatro irmãos restantes, sentados em uma cafeteria na esquina, se entreolharam e se perguntaram: Como vender? Para quem? Devemos continuar ou não?”, lembrou o Sr. Vang, pensativo.

Durante muito tempo, a maioria dos portos marítimos do Vietnã utilizou produtos de software estrangeiros e soluções de tecnologia digital .

“O primeiro cliente foi uma grande surpresa para a CEH”, continuou o Sr. Vang: “Naquela época, o sistema TOS do Porto Internacional de Contêineres SP-ITC (na Cidade de Ho Chi Minh) frequentemente precisava parar de operar ao receber dois navios ou quando os veículos e equipamentos estavam operando em sua capacidade máxima. Essa realidade não atendia aos critérios das companhias marítimas internacionais, bem como ao processo de integração e-Alfândega do Departamento Geral de Alfândegas. Percebendo que essa era uma oportunidade para o VTOS, contatamos a Diretoria do Porto para apresentá-lo e testá-lo. Com base nos resultados alcançados, em setembro de 2019, a SP-ITC International Container operou oficialmente o VTOS.”

Após cerca de 4 anos, até agora, os produtos VTOS com design de padrão internacional se tornaram líderes no mercado doméstico, substituindo gradualmente os TOSs fornecidos por países estrangeiros, unindo forças para resolver o difícil "problema" da transformação digital dos portos marítimos do país.

Aplicando as mais recentes tecnologias para produtos “Make in Vietnam”

De acordo com o diretor Ta Minh Vang, desde os primeiros dias, a CEH tem se mantido firme na direção de seus produtos “Make in Vietnam”, apesar de ter sido duramente rejeitada pelos clientes simplesmente porque eles preferem produtos “estrangeiros” aos produtos vietnamitas.

“Dispostos a abrir mão de muitas oportunidades de abrir negócios nos EUA, sempre tivemos fé na inteligência vietnamita, em um amanhã em que a tecnologia vietnamita afirmará sua marca e a bandeira nacional estará presente em todos os lugares do mundo”, enfatizou o Sr. Vang.

Ouse pensar, ouse fazer com grande inteligência e ambição, a CEH investe pesadamente em atividades de P&D, com foco em recursos humanos de P&D; disposta a ouvir as solicitações dos usuários, desenvolvendo produtos adequados ao povo e à cultura vietnamita.

Os produtos e soluções "Make in Vietnam" da CEH são continuamente pesquisados, desenvolvidos e aplicam as tecnologias mais recentes.

A CEH é pioneira na aplicação de IA para automatizar a autenticação de entrega de portas.

A CEH é pioneira na aplicação de IA para automatizar a autenticação de entregas em portos. Após o sistema OCR identificar o número do veículo, o número do reboque, o número do selo alfandegário, o cartão de identificação do cidadão, a carteira de habilitação, o registro do veículo e o registro do veículo, comparar a ordem de entrega eletrônica (EDO), a ordem de elevação e as informações da carga, e integrar os dados de desembaraço aduaneiro, o sistema de aplicação de IA tomará a decisão de entrada/saída das mercadorias no porto.

Soluções como CFS Warehouse, Container Yard, Salan Monitoring, Reparo de Contêineres Vazios, Sistema EDI... todas utilizam IoT para gerenciar e otimizar operações. Os dados são integrados na plataforma de computação em nuvem de acordo com a arquitetura de big data.

A pesquisa e implementação de novas tecnologias pelo CEH têm muitas vantagens ao receber suporte de parceiros como Gemadept, Ministério da Informação e Comunicações, Departamento Geral de Alfândega... Jovens engenheiros vietnamitas têm um sólido domínio de tecnologia, são proficientes em treinamento e integram rapidamente IA ao software.

Atualmente, o principal portfólio de produtos da CEH é bastante diversificado, com: software de operação e gerenciamento portuário VTOS; software de alfândega eletrônica CAS; software de gerenciamento de armazém CFS, armazém alfandegado; software de gerenciamento de ativos e veículos portuários; aplicativo online Eport/Smartport; aplicativo de transporte por aplicativo (semelhante aos modelos Grab e Uber)...

Os produtos e soluções "Make in Vietnam" da CEH são altamente apreciados por suas vantagens excepcionais: Desenvolvidos com base em requisitos e operação real, em uma nova plataforma de tecnologia moderna; Fácil de usar, amigável ao usuário; Equipe com profundo conhecimento do negócio; Tempo de implantação de 2 a 5 semanas (muito mais rápido do que a média de 16 a 18 meses de produtos estrangeiros); Altas capacidades de atualização e personalização, com padrões de API para fácil integração e expansão com aplicativos de terceiros; Os custos de implantação são de apenas 10 a 20% dos produtos estrangeiros...

Os produtos e soluções "Make in Vietnam" da CEH têm muitas vantagens em relação aos produtos estrangeiros.

Apesar de ter muitas vantagens excepcionais, como muitas outras empresas de tecnologia vietnamitas, a CEH ainda enfrenta a falta de confiança do povo vietnamita em produtos e soluções vietnamitas.

“A crença no produto “Made in Vietnam” é provavelmente o maior obstáculo no processo de negociação com nossos clientes. Talvez porque, no passado, ao mencionar produtos mecânicos, elétricos, eletrônicos, etc., as marcas de empresas de países desenvolvidos já estivessem presentes na mente de muitos usuários vietnamitas. Aproveitando a oportunidade de ser o primeiro cliente, a CEH implementou profissionalmente e atualizou ativamente novos recursos, contribuindo para melhorar a produtividade e o valor do porto. Assim, gradualmente, criamos confiança entre as empresas portuárias nacionais”, disse o Sr. Vang.

Promover o desenvolvimento económico digital

Até o momento, 23 portos marítimos, ICDs (docas secas) e depósitos usaram as soluções da CEH, alcançando muitos resultados positivos.

Normalmente, no Porto Internacional de Contêineres SP-ITC, as soluções "Make in Vietnam" da CEH transformaram digitalmente 100% das operações, reduzindo de 70% a 90% do pessoal envolvido em contabilidade, documentos, relatórios e estatísticas. O tempo de recebimento e entrega de mercadorias no portão foi reduzido de 10 minutos para apenas 1 minuto. Além disso, outros recursos, como a otimização das operações do pátio e do navio; troca automática de dados (EDI, EDO) com as companhias marítimas... ajudaram a aumentar a produção de 60.000 Teus/ano em 2018 para 800.000 Teus/ano em 2022. Em julho de 2023, impressionada com as grandes mudanças tecnológicas no Porto Internacional de Contêineres SP-ITC, a companhia marítima MSC voltou a utilizar os serviços neste porto.

Outro caso típico é a plataforma Smartport, utilizada em 11 portos do Grupo Gemadept. Interações online, como: consulta de informações de carga, conhecimentos de embarque, programações de navios, emissão de ordens de içamento, desembaraço aduaneiro e recebimento de documentos eletrônicos legalmente válidos... auxiliaram o processo operacional, que antes precisava passar por 10 a 12 pontos de contato e muitas movimentações, agora leva apenas 2 a 3 minutos para concluir as operações online, proporcionando uma experiência positiva aos clientes.

Ou as aplicações de Chamada de Caminhões de Contêineres, Salan, Reutilização de Contêineres, Apostas em Reparos Online... ajudam os transportadores a reduzir até 50% dos custos de transporte, contribuindo para o desenvolvimento da economia digital do Vietnã.

O ecossistema do Porto Digital ajuda todas as atividades portuárias a ocorrerem on-line e durante todo o processo.

Em particular, o ecossistema de portos marítimos digitais VSL da CEH conecta componentes no setor de logística, operando 24 horas por dia, 7 dias por semana, ajudando os portos marítimos vietnamitas a melhorar sua competitividade e atingir padrões internacionais.

A VSL cria um centro de controle intermediário, processa serviços logísticos online em tempo real, opera em uma plataforma em nuvem, autentica a identidade de cada participante, emite documentos eletrônicos com validade legal e integra serviços bancários, de seguros e de transporte de acordo com o modelo de economia compartilhada. A VSL opera com base em um amplo data warehouse, compartilhando dados seletivamente com órgãos de gestão estaduais. Os componentes desse ecossistema incluem: portos marítimos/portos secos/armazéns; companhias marítimas; empresas de transporte rodoviário/aquaviário; órgãos de gestão estaduais (alfândega, autoridades portuárias, guardas de fronteira, etc.); bancos; seguradoras.

A capacidade máxima de cada porto é diferente. Quando um "super" navio-mãe porta-contêineres chega, apenas alguns portos conseguem acomodá-lo. Normalmente, apenas um navio pode ser acomodado por vez (os outros navios precisam ficar em fila). Isso leva à sobrecarga em alguns portos de grande porte, enquanto outros podem não operar em plena capacidade, causando desperdício de recursos. Apesar da vantagem natural das hidrovias e da capacidade de acomodar "super" navios, com a organização atual, a província de Ba Ria - Vung Tau ainda não explorou o potencial da área portuária de Cai Mep Thi Vai para se tornar um porto marítimo de porte regional e internacional. Com o uso do VSL, o tempo de processamento de um navio será reduzido pela mobilização de recursos de outros portos para lidar com o processo em paralelo, em vez de um único porto lidar com o desembaraço aduaneiro. O VSL pode integrar clusters portuários e meios de transporte para se tornar um "super" porto. Assim, é possível explorar e otimizar os recursos dos outros portos do cluster portuário e competir com os portos de trânsito da região", analisou o Sr. Vang com grande satisfação sobre o "trunfo" da CEH.

Em 10 de outubro de 2022, a VSL foi homenageada como um excelente produto de transformação digital e rapidamente apareceu na lista de plataformas digitais nacionais.

“Naquela noite, quando recebemos a notícia de que a VSL foi homenageada pelo Governo e pelo Ministério da Informação e Comunicações, ficamos tão felizes que não conseguimos dormir. Estávamos tão felizes. Em algum lugar, lágrimas rolaram silenciosamente em nossos rostos, marcadas por quase 10 anos de trabalho no porto”, disse o Diretor do CEH, emocionado.

Prepare-se para ir para o mar

Há cerca de 10 anos, o diretor Ta Minh Vang sempre sonhou com o dia em que os produtos "Make in Vietnam" da CEH entrariam no mercado regional e chegariam ao mundo.

Em 2023, a CEH deu os primeiros passos em sua jornada "para o grande mar": aproximando-se das duas maiores companhias marítimas do mundo, a Maersk Line e a MSC.

As empresas vietnamitas de tecnologia digital estão se esforçando para atingir o objetivo de implantar VTOS e VSL na região do Sudeste Asiático, primeiramente em países com modelos de exploração semelhantes ao Vietnã, como Tailândia, Indonésia e Camboja.

“Até 2025, a CEH planeja exportar o software de implantação para o primeiro porto da região. E até 2030, a solução VTOS deverá estar disponível no mercado europeu”, revelou o Sr. Vang, destacando alguns dos destaques do caminho a seguir.

Determinando que a jornada para o "grande mar" terá muitas "grandes ondas", o CEH vem preparando "bagagens" para estar pronto para "atravessar as ondas e ir para o mar".

Além de aprimorar e modernizar constantemente seus produtos para se manter à frente da concorrência, a empresa também realiza diversas atividades para buscar e treinar uma equipe de jovens engenheiros com boa experiência e domínio de idiomas. Notavelmente, implementou o Centro de Treinamento em Operação Portuária e Recursos Humanos e implementou treinamento prático para graduados que desejam trabalhar no setor de logística.

“Ao implementar soluções de tecnologia digital para empresas de armazéns/portos, percebemos a grande necessidade de recursos humanos digitais para operar aplicativos com eficácia, ajudando as empresas a reduzir a pressão durante o processo de mudança e minimizar riscos e custos. Por meio de treinamentos e atividades de desenvolvimento de talentos, a CEH quer disseminar a inspiração da inovação tecnológica para a próxima geração, incentivar os jovens a serem confiantes, ousarem sonhar, ousarem realizar seus sonhos e construírem um país forte”, compartilhou o Sr. Vang.

Uma grande motivação para a CEH é que as empresas vietnamitas não estão sozinhas ao entrar no mercado internacional.

O Sr. Vang afirmou com satisfação: “Cada passo que tomamos sempre foi guiado e acompanhado pelo Ministério da Informação e Comunicações. Notavelmente, no âmbito da Conferência Global de Jovens Parlamentares, realizada em meados de setembro de 2023, o Presidente da Assembleia Nacional, Vuong Dinh Hue, criou condições para que a CEH apresentasse seus produtos a quase 500 parlamentares em todo o mundo. Atualmente, muitos empresários vietnamitas no exterior estão dispostos a apoiar a CEH em seus negócios e em suas abordagens a grandes empresas portuárias.”

O diretor do CEH espera que os ministérios e filiais relevantes incentivem as empresas a usar produtos nacionais em vez de importados.

Questionado sobre propostas e recomendações específicas para ajudar os produtos e a inteligência vietnamita a se destacarem no mapa tecnológico mundial, o Sr. Vang expressou: “Como uma empresa jovem e de pequeno porte, a CEH deseja cooperar, integrar e compartilhar dados seletivamente com empresas de tecnologia como FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG..., aproveitando assim os recursos para desenvolver aplicações de alta tecnologia para o setor de logística. Esperamos que o Ministério dos Transportes, o Ministério da Indústria e Comércio e o Ministério da Defesa Nacional incentivem as empresas afiliadas a utilizar produtos nacionais em vez de produtos estrangeiros. Além disso, esperamos também que as universidades com formação em logística e tecnologia da informação criem condições para que a CEH compartilhe documentos, produtos tecnológicos e habilidades, ajudando os alunos a terem a oportunidade de acessar conhecimento prático e, ao mesmo tempo, estimulando a criatividade a partir da energia da juventude. A partir daí, muitos produtos "Make in Vietnam" nascerão, seguindo o caminho vietnamita, construindo um país forte e próspero. Classe mundial.”

“O ditado ‘Quando quiser construir um navio, não comece procurando madeira, serras, tábuas e atribuindo tarefas, mas oriente-se com o coração de um ser humano que anseia pelo vasto e infinito oceano’ faz parte da minha vida e do espírito do CEH. Começamos um pequeno trabalho com grande desejo, superamos desafios com coragem simples, sempre acreditamos que haverá um caminho a seguir, não recuamos diante das dificuldades, não deixamos que pequenos benefícios ou pensamentos pessoais ofusquem a aspiração e o sonho de elevar o nível e levar a tecnologia vietnamita ao “grande mar”, confidenciou o diretor Ta Minh Vang antes de encerrar a história.

Na sessão de trabalho entre o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e os líderes do distrito de Can Gio, em meados de julho de 2023, o Ministro da Informação e Comunicações, Nguyen Manh Hung, informou ao Primeiro-Ministro que o Ministério da Informação e Comunicações e os ministérios e filiais relacionados estão promovendo a Plataforma Portuária Digital, construída por empresas vietnamitas e que está sendo bem implantada em muitos portos nacionais, com preços competitivos, apenas 20% do preço das plataformas estrangeiras, garantindo ainda todos os recursos similares. O Ministério da Informação e Comunicações é responsável por avaliar e garantir os critérios técnicos para que os portos nacionais implantem e repliquem esta Plataforma Portuária Digital.

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