O Vietnã acelera a economia verde.

O Vietnã tornou-se um dos primeiros países do mundo a ter um conjunto de critérios e um programa de redução líquida de emissões.

Apenas dois anos após o compromisso do primeiro-ministro Pham Minh Chinh de alcançar emissões líquidas zero até 2050 na COP26 em 2021, o Vietnã se tornou um dos primeiros países do mundo a ter um conjunto de critérios para atingir essa meta. Passos rápidos e firmes estão marcando um Vietnã "verde" no novo "jogo" do comércio e investimento globais.

O Vietnã é um dos países que produzem veículos elétricos, investindo em transporte ecológico.

NHAT THINH

Não são apenas "palavras vazias"

Participando diretamente da delegação de trabalho do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na COP28, nos Emirados Árabes Unidos, no início de dezembro de 2023, o Sr. Do Van Su, Vice-Diretor da Agência de Investimento Estrangeiro (Ministério do Planejamento e Investimento), compartilhou com orgulho que o Vietnã está entre os primeiros países do mundo a ter um conjunto de critérios e um programa para a redução líquida de emissões. O grupo de monitoramento climático Net Zero Tracker, presente na COP28, alertou que a maioria dos países e territórios que se comprometeram com a meta de emissões líquidas zero de carbono não anunciou planos para a eliminação gradual dos combustíveis fósseis, o que coloca esses compromissos em risco de serem apenas "palavras vazias". Existem cerca de 150 países e territórios que assumiram um compromisso geral com a meta de emissões líquidas zero, mas apenas 13% deles têm pelo menos um plano específico para a redução do consumo de gás. "Isso realmente surpreendeu muitas agências presentes na COP28, porque não somos o país líder em redução de emissões e crescimento verde, mas agimos de forma muito rápida e ativa", disse o Sr. Do Van Su.

Produzido na Duy Tan Recycled Plastic Company

CTV

De fato, logo após o compromisso do Primeiro -Ministro com a participação de 25.000 delegados de 200 países e territórios na COP26, o Vietnã concluiu o Relatório de Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC), revisou cuidadosamente estratégias e políticas, além de atualizá-las para estarem em consonância com o compromisso de emissões líquidas zero, incluindo a Estratégia Nacional de Mudanças Climáticas para o período até 2050 e o Plano de Desenvolvimento Energético do Vietnã (PDP8). Além disso, o Primeiro-Ministro aprovou o Plano de Ação para reduzir em pelo menos 30% as emissões totais de metano até 2030, em comparação com os níveis de 2020, na agricultura e pecuária, gestão de resíduos sólidos, tratamento de águas residuais, exploração de petróleo e gás, mineração de carvão e consumo de combustíveis fósseis. Paralelamente, o Governo também lançou um Programa de Ação para a transição para energia verde , visando a redução das emissões de carbono e metano no setor de transportes, buscando formas de desenvolver o setor e promover o transporte limpo em todo o país, incluindo o incentivo ao uso de veículos elétricos, a promoção de infraestrutura física, como pontos de recarga, e a promoção de sistemas de transporte público elétrico. Em particular, o acordo do Vietnã com o Grupo de Parceria Internacional (IPG) para o estabelecimento de uma Parceria para uma Transição Energética Justa (JETP), com compromissos de concretizar e delinear um roteiro para acelerar o processo de transição energética, causou um impacto significativo. A política de mudanças climáticas foi reafirmada pelo Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na COP28, juntamente com 12 medidas abrangentes implementadas pelo Vietnã, e o anúncio do Plano de Mobilização de Recursos para a implementação de uma Transição Energética Justa atraiu grande atenção e o compromisso de apoio de organizações internacionais. Em diversos debates, o Vietnã tem sido repetidamente mencionado como um modelo de sucesso a ser replicado na resposta às mudanças climáticas. Muitos países afirmaram que apoiarão e acompanharão o Vietnã na transição energética e no aprimoramento da capacidade de adaptação, contribuindo assim para promover o crescimento verde do país e proteger o planeta.

O primeiro país a exportar serviços de mobilidade verde.

Logo após figurar entre os primeiros países com um conjunto de critérios e programas para a redução líquida de emissões, o Vietnã se consolida como o primeiro país do mundo a exportar serviços de mobilidade verde, com o lançamento oficial do primeiro serviço de táxi elétrico no Laos pela GSM Green & Smart Mobility Joint Stock Company. Na tarde de 9 de novembro de 2023, mais de 150 carros VinFast VF 5 Plus, na distinta cor verde-azulada da marca Green SM, alinharam-se ordenadamente, como que para amenizar o sol escaldante da capital Vientiane. Embora a cultura de uso de carros no Laos esteja mais avançada que a do Vietnã, a VinFast optou com confiança por investir no mercado mais recente, na tecnologia mais avançada – veículos elétricos – e em serviços verdes. Como comentou o Dr. Vo Tri Thanh, Diretor do Instituto de Estratégia de Marca e Pesquisa de Competitividade, a exportação de serviços não é uma novidade para o Vietnã. Exportamos diversos tipos de serviços, como turismo, logística, telecomunicações, serviços bancários, entre outros. No entanto, exportamos principalmente bens e temos um déficit comercial em serviços. A Xanh SM traz de volta o serviço de táxi vietnamita para conquistar o mercado laosiano, contribuindo para a expansão do mercado de exportação de serviços do Vietnã e criando uma tendência de diversificação dos serviços oferecidos ao mundo. A marca de táxi elétrico vietnamita no Laos não só atende à população local, como também contribui para promover a imagem das empresas e marcas vietnamitas perante o público internacional. Além de levar a marca de táxi elétrico do Vietnã ao nível internacional, a Xanh SM também está gradualmente tornando as ruas do Vietnã mais verdes. O aplicativo Taxi Xanh SM alcançou 100.000 downloads no primeiro dia de lançamento e, até hoje, já ultrapassou milhões de downloads tanto na Play Store quanto na App Store, sempre figurando em primeiro lugar na categoria Viagens da App Store e no topo do ranking de aplicativos gratuitos na plataforma iOS. A primeira empresa de táxi totalmente elétrica do Vietnã e do mundo levou apenas 38 dias para concretizar um projeto de um trilhão de dólares e 51 dias para contratar 1.700 funcionários, abrangendo as duas maiores cidades do Vietnã. Após mais de sete meses de operação, a GSM conta com uma equipe de até 30.000 pessoas, das quais mais de 14.000 são taxistas. A expectativa é que a frota chegue a 30.000 carros elétricos e 60.000 motocicletas elétricas nos próximos meses. O número de carros e motoristas da GSM já se iguala ou até supera o de empresas de táxi tradicionais. Autoridades locais em todo o país também estão promovendo fortemente políticas para implementar a conversão para veículos elétricos, com a cidade de Ho Chi Minh na vanguarda. Em janeiro de 2022, a cidade lançou um estudo sobre um plano para "eliminar" os veículos a gasolina e substituí-los por veículos elétricos por meio do projeto "Iniciativa de Transporte em Contribuições Nacionalmente Determinadas (NDC) em Países Asiáticos - NDC TIA", financiado pelo governo alemão para promover o desenvolvimento de transporte de baixo carbono e reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Na época, a aspiração da cidade de Ho Chi Minh de se tornar a primeira cidade do Vietnã a desenvolver transporte elétrico não despertou muito interesse, chegando a gerar muitas dúvidas sobre sua viabilidade. Contudo, apenas dois meses após o anúncio do plano, a cidade de Ho Chi Minh lançou oficialmente o primeiro ônibus elétrico, dando início ao processo de diversificação da frota de ônibus com o uso de energia limpa. Mais recentemente, a cidade planeja lançar um projeto para incentivar a troca de motocicletas por veículos elétricos, com previsão de implementação no primeiro trimestre de 2024, após obter a base legal da Resolução 98 da Assembleia Nacional sobre um mecanismo especial para o desenvolvimento da cidade de Ho Chi Minh. Em particular, haverá políticas prioritárias para incentivar a troca de motocicletas antigas movidas a combustíveis fósseis por veículos novos, como veículos elétricos e veículos movidos a combustíveis limpos. A política é estruturada em três níveis: incentivo, apoio e subsídios. Paralelamente, o Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh também está estudando a possibilidade de priorizar um projeto piloto com 100% de veículos elétricos no distrito de Can Gio e em algumas áreas da região central da cidade. Além disso, está acelerando o plano de conversão de táxis, ônibus e carros adquiridos por órgãos estatais para veículos elétricos. Após Ho Chi Minh, a capital Hanói implementou sucessivamente ônibus elétricos, ônibus movidos a GNV (gás natural veicular) e bicicletas urbanas. Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau... também deram os primeiros passos na transição para veículos ecológicos, incentivando o uso de bicicletas públicas, em conjunto com a mudança gradual da rede de ônibus para o GNV. Motocicletas e carros elétricos estão se tornando cada vez mais comuns entre os vietnamitas. Nosso país também possui a maior infraestrutura de estações de recarga do mundo. Embora tenhamos entrado nessa corrida um pouco tarde, estamos avançando rapidamente rumo a um transporte mais sustentável.

Promover a economia verde e a economia circular.

Não apenas o progresso dos carros elétricos, mas também uma série de empresas que gradualmente se transformaram para desenvolver a economia verde e a economia circular. Por exemplo, a Nestlé VN adotou um modelo de economia circular, desde o design do produto até a transformação de resíduos em matérias-primas valiosas, visando proteger o meio ambiente e os recursos naturais. Da mesma forma, todas as embalagens dos produtos da Heineken VN agora são recicláveis. Mais de 98% das caixas plásticas são coletadas e reutilizadas por um período de 5 a mais de 10 anos, 97% das garrafas de vidro são reutilizadas mais de 30 vezes, as latas de alumínio são produzidas com 40% de alumínio reciclado e 100% de papel reciclado é utilizado na produção de caixas de papelão. A empresa vietnamita pioneira na área de reciclagem, Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, já recebeu um total de 23 certificações internacionais de qualidade, sendo as mais importantes a certificação da FDA (Administração de Alimentos e Medicamentos dos EUA) e a certificação da EFSA (Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos). Isso tem facilitado a exportação dos produtos da empresa. Todos os anos, a Duy Tan Recycled Plastic exporta 5.000 toneladas de grânulos de plástico bruto para os EUA, mas nunca houve retorno desse volume. Atualmente, a taxa de exportação representa quase 60%, sendo o restante destinado ao mercado interno. A empresa espera que, nos próximos anos, possa continuar a cooperar com empresas vietnamitas para aumentar a taxa de consumo interno para 50%. De acordo com o Dr. Nguyen Quoc Viet, Vice-Diretor do Instituto de Pesquisa Econômica e Política (VEPR) da Faculdade de Economia da Universidade Nacional do Vietnã em Hanói (VNU Hanoi), a implementação do roteiro para reduzir as emissões a zero ou para a economia circular está criando pressão para todas as empresas, especialmente as unidades de produção para exportação. Isso porque alguns produtos exportados a partir de 2024 precisarão atender a condições de redução de emissões de carbono ou pagar taxas de emissão de carbono ao entrar no mercado da UE. Essa transição na produção também representará um ônus financeiro para as empresas, principalmente considerando que a economia global não deverá se recuperar totalmente em 2024 e que a economia do Vietnã não poderá crescer tanto quanto antes da pandemia. Portanto, o governo precisa encontrar soluções para apoiar as empresas na transição para a produção verde e a economia circular. O Sr. Viet propôs soluções de apoio financeiro, visando priorizar empréstimos para empresas que realizam mudanças em maquinário e tecnologia, incluindo empresas com investimento estrangeiro. Além disso, é necessário acelerar os mecanismos de mercado para promover a produção de energia renovável, aumentando a participação desse produto no fornecimento de eletricidade do Vietnã. Isso porque muitas regulamentações exigem que as empresas exportadoras comprovem o uso de fontes de energia limpa e verde em seus processos produtivos. Ademais, o Dr. Nguyen Quoc Viet enfatizou: soluções e roteiros para a implementação da produção verde e a redução de emissões precisam ser cuidadosamente considerados para cada setor industrial, de modo que as empresas possam implementá-los, visto que não é possível apressar ou tornar-se verde imediatamente, considerando as muitas dificuldades que as empresas ainda enfrentam.

Sra. Ramla Khalidi

VNA

Agradecemos ao Governo e ao Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente (MONRE) pelos seus esforços pioneiros relacionados ao JETP nos últimos meses, mais recentemente pela preparação de uma versão preliminar abrangente do Plano de Mobilização de Recursos do JETP para o seu lançamento na COP28. Ao acelerar a transição para uma economia verde, garantindo simultaneamente trabalho decente e aspectos equitativos dessa transição, o Vietname poderá atingir a sua meta de emissões líquidas zero e alcançar os seus objetivos de transição energética e desenvolvimento sustentável.

Avó   Ramla Khalidi, representante do PNUD no Vietname

Publicação do Conjunto de Indicadores Estatísticos de Crescimento Verde Em 1º de novembro de 2023, o Ministro do Planejamento e Investimento publicou a Circular nº 10, que estipula o Conjunto de Indicadores Estatísticos de Crescimento Verde. Este conjunto serve de base para o monitoramento e avaliação da implementação da Estratégia Nacional de Crescimento Verde para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, nas províncias, cidades administradas pelo governo central e em todo o país. O Conjunto de Indicadores Estatísticos de Crescimento Verde inclui quatro objetivos principais: Reduzir a intensidade das emissões de gases de efeito estufa em relação ao PIB; Tornar mais sustentáveis ​​os setores econômicos (incluindo os setores de energia, transporte, agricultura, comércio e serviços, tecnologia, capital de investimento, títulos, crédito, recursos florestais, recursos minerais e recursos hídricos); O terceiro objetivo é tornar os estilos de vida mais sustentáveis ​​e promover o consumo sustentável (meio ambiente, sociedade, áreas urbanas e governo). O objetivo final é tornar o processo de transição mais sustentável, baseado nos princípios da igualdade, inclusão e fortalecimento da resiliência.

Plano de Ação Nacional para a Economia Circular O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente elaborou um Plano de Ação Nacional para a Economia Circular e o enviou a ministérios, departamentos, localidades e à comunidade empresarial para ampla consulta pública. A minuta identificou 5 principais pontos de vista, objetivos gerais e objetivos específicos para o período de agora até 2025 e até 2030 para a implementação da economia circular no Vietnã, visando promover a transformação do modelo econômico em direção à sustentabilidade, convertendo resíduos em recursos, alcançando a neutralidade de carbono e emissões líquidas zero até 2050. Com base nisso, a minuta propõe a aplicação de 16 indicadores para avaliar a implementação da economia circular em nível nacional, divididos em 3 grupos: Grupo de indicadores sobre o uso eficiente de recursos, materiais, economia de energia e desenvolvimento de energias renováveis; grupo de indicadores sobre a extensão do ciclo de vida dos produtos, a limitação da geração de resíduos e a redução dos impactos negativos no meio ambiente; grupo de indicadores sobre eficiência socioeconômica, inovação e sustentabilidade.

Thanhnien.vn

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