O Vietnã tornou-se um dos primeiros países do mundo a ter um conjunto de critérios e programas para a redução líquida de emissões.
Apenas dois anos após o compromisso do primeiro-ministro Pham Minh Chinh de alcançar emissões líquidas zero até 2050 na COP26 em 2021, o Vietnã se tornou um dos primeiros países do mundo a ter um conjunto de critérios para atingir essa meta. Esses passos rápidos e decisivos estão marcando um Vietnã "verde" no novo "jogo" do comércio e investimento global.
O Vietnã é um dos países que produzem veículos elétricos e estão se voltando para o transporte ecológico.
NHAT THINH
Não são apenas "palavras vazias".
Tendo participado diretamente da delegação do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na COP28 nos Emirados Árabes Unidos, no início de dezembro de 2023, o Sr. Do Van Su, Diretor Adjunto do Departamento de Investimento Estrangeiro (Ministério do Planejamento e Investimento), compartilhou com orgulho que o Vietnã está entre os primeiros países do mundo a ter um conjunto de critérios e programas para a redução líquida de emissões. O grupo de monitoramento climático Net Zero Tracker, presente na COP28, alertou que a maioria dos países e territórios comprometidos com a neutralidade de carbono ainda não anunciou planos para a eliminação gradual dos combustíveis fósseis, o que corre o risco de tornar esses compromissos meramente "palavras vazias". Embora aproximadamente 150 países e territórios tenham assumido um compromisso geral com a neutralidade de carbono, apenas 13% deles apresentaram pelo menos um plano específico para a redução de emissões. "Isso foi uma verdadeira surpresa para muitas das agências presentes na COP28, pois não somos um país líder em redução de emissões e crescimento verde, mas implementamos essas medidas de forma muito rápida e ativa", afirmou o Sr. Do Van Su.
Fabricado pela Duy Tan Recycled Plastic Company
Colaborador
De fato, imediatamente após o compromisso do Primeiro-Ministro de receber 25.000 delegados de 200 países e territórios na COP26, o Vietnã concluiu seu relatório de Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC), revisando cuidadosamente estratégias e políticas e atualizando-as para alinhá-las ao compromisso de emissões líquidas zero, incluindo a Estratégia Nacional de Mudanças Climáticas para 2050 e o Plano de Desenvolvimento Energético do Vietnã (PDP8). Além disso, o Primeiro-Ministro aprovou um plano de ação para reduzir as emissões totais de metano em pelo menos 30% até 2030, em comparação com os níveis de 2020, nos setores de agricultura, pecuária, gestão de resíduos sólidos, tratamento de águas residuais, exploração de petróleo e gás, mineração de carvão e consumo de combustíveis fósseis. Simultaneamente, o Governo também lançou um Programa de Ação para a Transição para Energia Verde , visando reduzir as emissões de carbono e metano no setor de transportes para desenvolver a indústria e promover o transporte limpo em todo o país, incluindo o incentivo ao uso de veículos elétricos, a promoção de infraestrutura física, como estações de recarga, e a promoção de sistemas de transporte público elétrico. Em particular, o acordo do Vietnã com o Grupo de Parceria Internacional (IPG) para o estabelecimento de uma Parceria para uma Transição Energética Justa (JETP), com o compromisso de concretizar e delinear um roteiro para acelerar o processo de transição energética, tem sido verdadeiramente impressionante. A política sobre mudanças climáticas, reafirmada pelo Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na COP28, juntamente com 12 medidas abrangentes e importantes que o Vietnã implementou e anunciou, e o Plano para mobilizar recursos para a implementação de uma transição energética justa, atraíram grande atenção e o compromisso de apoio de organizações internacionais. Em inúmeras discussões, o Vietnã tem sido repetidamente mencionado como um modelo de sucesso a ser replicado na resposta às mudanças climáticas. Muitos países afirmaram seu apoio e cooperação com o Vietnã na transição energética e no fortalecimento da capacidade de adaptação, contribuindo assim para a promoção do crescimento verde no Vietnã e para a proteção do planeta.
O primeiro país a exportar serviços de mobilidade verde.
Logo após estar entre os primeiros países a ter critérios e programas para a redução líquida de emissões, o Vietnã se tornou o primeiro país do mundo a exportar serviços de mobilidade verde com o lançamento oficial do primeiro serviço de táxi elétrico no Laos pela Green & Smart Mobility JSC (GSM). Na tarde de 9 de novembro de 2023, mais de 150 carros VinFast VF 5 Plus, na distinta cor ciano da marca Green SM, alinharam-se ordenadamente, aparentemente amenizando o sol escaldante de Vientiane. Embora a cultura de uso de carros no Laos esteja mais avançada que a do Vietnã, a VinFast optou com confiança por focar no mercado mais recente, com a tecnologia mais avançada: veículos elétricos e serviços verdes. Como afirma o Dr. Vo Tri Thanh, Diretor do Instituto de Pesquisa de Estratégia de Marca e Concorrência, a exportação de serviços não é uma novidade para o Vietnã. Exportamos muitos tipos de serviços, como turismo, logística, telecomunicações, serviços bancários… No entanto, exportamos principalmente bens e temos um déficit na balança comercial de serviços. A Green SM está mais uma vez trazendo os serviços de táxi vietnamitas de volta ao mercado laosiano, contribuindo para a expansão do mercado de exportação de serviços do Vietnã e criando uma tendência de diversificação dos tipos de serviços oferecidos globalmente. A marca vietnamita de táxis elétricos no Laos não só atende à população laosiana, como também ajuda a promover a imagem das empresas e marcas vietnamitas no mundo. Além de levar a marca vietnamita de táxis elétricos para o cenário internacional, a Green SM também está gradualmente tornando as ruas do Vietnã mais verdes. O aplicativo Green SM Taxi alcançou 100.000 downloads no primeiro dia de lançamento e, desde então, atingiu milhões de downloads tanto no Google Play quanto na App Store, mantendo-se consistentemente em primeiro lugar na categoria Viagens da App Store e entre os principais aplicativos gratuitos na plataforma iOS. A primeira empresa de táxis totalmente elétricos do Vietnã, e de fato do mundo, levou apenas 38 dias para concretizar um projeto multimilionário e 51 dias para recrutar 1.700 funcionários nas duas maiores cidades do Vietnã. Após mais de sete meses desde o seu lançamento, a GSM conta com uma força de trabalho de 30.000 pessoas, incluindo mais de 14.000 taxistas. A frota deverá atingir 30.000 carros elétricos e 60.000 motocicletas elétricas nos próximos meses. O número atual de veículos e motoristas da GSM é igual ou até superior ao de empresas de táxi tradicionais. As autoridades locais em todo o país também estão promovendo fortemente políticas para implementar a transição para o transporte verde, com a cidade de Ho Chi Minh na vanguarda. Em janeiro de 2022, a cidade de Ho Chi Minh lançou um estudo sobre um plano para eliminar gradualmente os veículos movidos a gasolina e substituí-los por veículos elétricos por meio do projeto "Iniciativa de Transporte nas Contribuições Nacionalmente Determinadas (NDC) em Países Asiáticos - NDC TIA", financiado pelo governo alemão, com o objetivo de promover o transporte de baixo carbono e reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Naquela época, a aspiração da cidade de Ho Chi Minh de se tornar a primeira cidade do Vietnã a desenvolver o transporte elétrico foi recebida com pouca atenção e até mesmo com ceticismo quanto à sua viabilidade. Contudo, apenas dois meses após o anúncio do plano, a cidade de Ho Chi Minh lançou oficialmente seu primeiro ônibus elétrico, dando início à diversificação do transporte coletivo por ônibus movidos a energia limpa. Mais recentemente, a cidade planeja lançar um programa de apoio à transição para motocicletas elétricas, com previsão de implementação no primeiro trimestre de 2024, após obter a base legal da Resolução 98 da Assembleia Nacional sobre o mecanismo especial para o desenvolvimento da cidade de Ho Chi Minh. Isso inclui políticas que priorizam o apoio à substituição de motocicletas antigas movidas a combustíveis fósseis por veículos elétricos e veículos movidos a combustíveis limpos. As políticas são estruturadas em diferentes níveis: incentivo, apoio e incentivos fiscais. Simultaneamente, o Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh também está estudando um programa piloto que priorize veículos 100% elétricos em todo o distrito de Can Gio e em algumas áreas da região central da cidade. Além disso, a cidade está acelerando a conversão de táxis, ônibus e veículos adquiridos pelo governo para veículos elétricos. Após Ho Chi Minh, Hanói introduziu sucessivamente ônibus elétricos, ônibus movidos a GNV e bicicletas urbanas. Da Nang, Hue e Ba Ria-Vung Tau também estão dando os primeiros passos em direção ao transporte sustentável, incentivando o uso de bicicletas públicas, em conjunto com uma transição gradual da rede de ônibus para o GNV. Motocicletas e carros elétricos estão se tornando cada vez mais comuns entre os vietnamitas. Nosso país também possui uma das maiores densidades de estações de recarga do mundo. Embora tenhamos entrado nesse mercado mais tarde, estamos acelerando rapidamente nosso progresso rumo ao transporte sustentável.
Promover a economia verde e a economia circular.
Além dos avanços em veículos elétricos, inúmeras empresas têm se transformado gradualmente para desenvolver uma economia verde e circular. Por exemplo, a Nestlé Vietnam adotou um modelo de economia circular, desde o design de produtos até a transformação de resíduos em matérias-primas valiosas, visando proteger o meio ambiente e os recursos naturais. Da mesma forma, todas as embalagens dos produtos da Heineken Vietnam agora são recicláveis. Mais de 98% das caixas plásticas são recuperadas e reutilizadas por 5 a mais de 10 anos, 97% das garrafas de vidro são reutilizadas mais de 30 vezes, as latas de alumínio são produzidas com 40% de alumínio reciclado e 100% de papel reciclado é usado para produzir caixas de papelão. Outra empresa vietnamita pioneira no setor de reciclagem, a Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, recebeu um total de 23 certificações internacionais de qualidade até o momento, principalmente a certificação da FDA (Food and Drug Administration) dos EUA e a certificação da EFSA (Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos). Isso tem ajudado a empresa a exportar seus produtos com bastante facilidade. Todos os anos, a Duy Tan Recycled Plastics exporta 5.000 toneladas de grânulos de plástico bruto para os EUA, sem nunca tê-los de volta. Atualmente, as exportações representam quase 60% do total, com o restante destinado ao mercado interno. A empresa espera continuar cooperando com empresas vietnamitas nos próximos anos para aumentar a taxa de consumo interno para 50%. De acordo com o Dr. Nguyen Quoc Viet, Vice-Diretor do Instituto Vietnamita de Pesquisa Econômica e Política (VEPR), vinculado à Faculdade de Economia (Universidade Nacional do Vietnã, Hanói), a implementação do roteiro para a redução de emissões a zero, ou economia circular, está pressionando todas as empresas, especialmente as unidades de produção voltadas para a exportação. Isso ocorre porque alguns produtos exportados, a partir de 2024, precisarão atender a condições de redução de emissões de carbono ou pagar taxas de emissão de carbono ao entrar no mercado da UE. Esse processo de transformação da produção também representará um ônus financeiro para as empresas, principalmente considerando que a economia global em 2024 ainda não se recuperou totalmente e que é improvável que a economia do Vietnã alcance o alto crescimento que tinha antes da pandemia. Portanto, o governo precisa de soluções para apoiar as empresas na transição para a produção verde e uma economia circular. O Sr. Viet sugeriu o fornecimento de apoio financeiro, visando o acesso preferencial a empréstimos para que as empresas, incluindo as empresas com investimento estrangeiro, possam modernizar seus equipamentos e tecnologias. Além disso, é necessário acelerar os mecanismos de mercado para promover a produção de energia renovável e aumentar a proporção desses produtos no fornecimento de eletricidade do Vietnã. Isso porque muitas regulamentações exigirão que as empresas exportadoras demonstrem a origem da energia limpa e verde em seu processo produtivo. Ademais, o Dr. Nguyen Quoc Viet enfatizou que as soluções e os roteiros para a implementação da produção verde e a redução das emissões precisam ser cuidadosamente considerados para cada setor, de modo que as empresas possam implementá-los, pois é impossível acelerar ou tornar-se verde imediatamente quando as empresas ainda enfrentam muitas dificuldades.
Sra. Ramla Khalidi
VNA
Agradecemos ao Governo e ao Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente pelos seus esforços pioneiros relacionados ao JETP nos últimos meses, mais recentemente pela preparação de uma versão preliminar abrangente do Plano de Mobilização de Recursos do JETP para lançamento na COP28. Ao promover esforços para a transição para uma economia verde, garantindo simultaneamente a criação de empregos sustentáveis e a equidade no processo de transição, o Vietnã poderá alcançar emissões líquidas zero e concretizar as metas de transição energética e desenvolvimento sustentável do país.
Avó Ramla Khalidi,representante do PNUD no Vietname
Em 1º de novembro de 2023, o Ministro do Planejamento e Investimento emitiu a Circular nº 10, que estipula o conjunto de indicadores estatísticos para o crescimento verde . Esta circular serve de base para o monitoramento e avaliação da implementação da Estratégia Nacional de Crescimento Verde para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, nas províncias, cidades administradas centralmente e em todo o país. O conjunto de indicadores estatísticos para o crescimento verde inclui quatro objetivos principais: Reduzir a intensidade das emissões de gases de efeito estufa por PIB; Tornar mais verdes os setores econômicos (incluindo energia, transporte, agricultura, comércio e serviços, tecnologia, capital de investimento, títulos, crédito, recursos florestais, recursos minerais e recursos hídricos); O terceiro objetivo é tornar mais verdes os estilos de vida e promover o consumo sustentável (meio ambiente, sociedade, áreas urbanas e governo); e o objetivo final é tornar mais verde o processo de transição com base nos princípios da igualdade, inclusão e maior resiliência.
O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente elaborou um Plano de Ação Nacional sobre Economia Circular e está buscando ampla contribuição de ministérios, setores, localidades e da comunidade empresarial. A minuta identifica cinco perspectivas principais, objetivos gerais e metas específicas para o período de agora até 2025 e 2030 para a implementação de uma economia circular no Vietnã, visando promover a transição do modelo econômico para a sustentabilidade, transformando resíduos em recursos, alcançando a neutralidade de carbono e emissões líquidas zero até 2050. Com base nisso, a minuta propõe a aplicação de 16 indicadores para avaliar a implementação de uma economia circular em nível nacional, categorizados em três grupos: indicadores sobre o uso eficiente de recursos e materiais, economia de energia e desenvolvimento de energias renováveis; indicadores sobre a extensão do ciclo de vida dos produtos, a limitação da geração de resíduos e a redução dos impactos ambientais negativos; e indicadores sobre eficiência socioeconômica, inovação e sustentabilidade.
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