VinFast Limo Green: MPV elétrico para serviço urbano de 7 lugares

O VinFast Limo Green surgiu no contexto de veículos de serviço de 7 lugares, dominados por modelos MPV movidos a gasolina, como o Mitsubishi Xpander ou o Toyota Innova Cross. Apesar do lançamento tardio, o Limo Green optou por uma abordagem diferente: 100% elétrico, visando baixos custos operacionais totais e aproveitando a infraestrutura de carregamento público V-GREEN.

Pouco tempo após seu lançamento oficial no início de agosto, a VinFast anunciou ter entregue um total de 2.120 veículos até o final de setembro. As vendas de mais de 2.100 veículos no primeiro mês mostram que o segmento de MPVs elétricos ainda tem espaço, especialmente quando se resolve o problema da infraestrutura de carregamento.

O design se concentra na funcionalidade de um MPV de serviço

O Limo Green é um MPV elétrico com 3 fileiras de assentos e 7 lugares. As dimensões (comprimento, largura e altura) são 4.740 x 1.872 x 1.728 mm, e a distância entre eixos é de 2.840 mm, visando um espaço de uso prático e flexível.

Os dois bancos traseiros podem ser rebatidos, permitindo uma rápida conversão entre transporte de passageiros e carga. Essa abordagem é adequada às especificidades do transporte de serviço: prioriza-se o espaço, a facilidade de acesso/saída e a possibilidade de personalizar o compartimento traseiro.

No grupo de MPVs de 7 lugares para serviço, o Limo Green competirá diretamente com o BYD M6 totalmente elétrico (com preço de 756 milhões de VND) e, ao mesmo tempo, dividirá clientes com modelos a gasolina de médio porte, como o Toyota Innova Cross (825 milhões a 1,005 bilhão de VND) e o Hyundai Custin (820-974 milhões de VND).

Cabine minimalista, focada na praticidade

De acordo com o posicionamento da empresa, o cockpit do Limo Green é mantido em um nível básico, suficiente para operações de manutenção. O layout do painel é simples, com foco em operações rápidas e fáceis de usar.

O ponto positivo vem da configuração flexível do banco traseiro rebatível, que ajuda a otimizar o espaço para bagagem em cada turno. Para os clientes de serviço, durabilidade e baixos custos operacionais são prioridades, em vez de equipamentos de luxo.

Problemas de energia elétrica e operação

O Limo Green utiliza um motor elétrico montado no eixo dianteiro, com capacidade máxima de 201 cavalos de potência e torque máximo de 280 Nm. A bateria de 60,13 kWh oferece uma autonomia máxima de 450 km após cada carga completa (de acordo com o anúncio).

Ao conectar a uma estação de carregamento rápido, o tempo de carregamento de 10% a 70% é de cerca de 30 minutos. Dadas as características dos veículos de serviço que exigem alta frequência de uso durante o dia, a capacidade de carregamento rápido é um fator essencial para garantir o cronograma operacional.

Segurança e tecnologia: o conhecido e o desconhecido

A fonte de dados atual não detalha os recursos avançados de assistência ao motorista (ADAS) nem as classificações de segurança padrão do Limo Green. Para os clientes do serviço, o foco é a confiabilidade e o custo de propriedade, enquanto os recursos de entretenimento ou a tecnologia de assistência avançada precisarão ser monitorados por meio de anúncios futuros da empresa.

Infraestrutura de carregamento: a vantagem distinta do Limo Green

A VinFast aplica uma política de recarga gratuita nos postos públicos V-GREEN até o final de junho de 2027 para os carros elétricos da VinFast. Para a Limo Green, em particular, esse incentivo ajuda a reduzir os custos operacionais para quase zero pelos próximos dois anos, criando uma vantagem de custo em relação aos carros a gasolina da mesma categoria.

BYD M6: concorrente puramente elétrico no mesmo segmento

O BYD M6 é o primeiro MPV 100% elétrico lançado no Vietnã, utilizando uma bateria Blade de 55,4 kWh e com autonomia máxima de 420 km. Este modelo se destaca pela tela central de 12,8 polegadas que gira vertical e horizontalmente, câmera de 360 graus com visão inferior e suporte para controle de voz; os bancos traseiros podem ser reclinados.

Apesar do seu potencial, o BYD M6 enfrenta a barreira da infraestrutura de carregamento público ao atender às necessidades de serviço em vários turnos. Essa também é uma lacuna para a Limo Green promover as vantagens da rede V-GREEN.

Canais de preço, posicionamento e exploração

O Limo Green tem preço de 749 milhões de VND; o custo de manutenção após os incentivos, segundo a empresa, é de pouco mais de 700 milhões de VND. A VinFast registrou vendas de mais de 2.100 carros no primeiro mês, de clientes individuais e empresas de transporte externas, sem incluir o número esperado de carros para a Xanh SM.

A partir de 21 de outubro, o serviço de táxi Green SM Limo, com capacidade para 7 lugares, passou a operar oficialmente com uma frota de carros Limo Green, pintados em cinza ou preto. A conquista da base de clientes existente ajudou este modelo elétrico MPV a se tornar rapidamente uma presença forte no segmento de veículos de serviço com capacidade para 7 lugares.

Tabela de especificações técnicas principais

Categoria	Parâmetro
Dimensões (C x L x A)	4.740 x 1.872 x 1.728 mm
Distância entre eixos	2.840 milímetros
Configuração do assento	7 assentos (3 fileiras de assentos)
Motor	Motor elétrico do eixo dianteiro
Capacidade máxima	201 cavalos de potência
Torque máximo	280 Nm
Capacidade da bateria	60,13 kWh
Alcance máximo de operação	450 km/carga completa (conforme anúncio)
Carregamento rápido	10–70% cerca de 30 minutos
Preço de venda	749 milhões de VND

Conclusão: ir mais tarde para ir mais longe?

A Limo Green não se diferencia por equipamentos de luxo, mas foca em uma solução abrangente para operações de serviço: baixo custo, infraestrutura de carregamento disponível e configuração interna flexível. As vendas iniciais e o canal de exploração da Green SM são a base para a expectativa de crescimento do mercado.

Vantagem

Custos operacionais competitivos graças ao carregamento gratuito do V-GREEN até junho de 2027.
Alcance de 450 km e carga rápida de 10–70% em cerca de 30 minutos, adequado para intensidade de execução de serviço.
Espaço flexível para 7 assentos, fácil de converter para transportar pessoas/mercadorias.
Preço 749 milhões de VND, custo de rolagem após a promoção é de apenas mais de 700 milhões de VND.

Limite

Informações sobre ADAS e classificações de segurança ainda não publicadas na fonte.
A cabine é básica, com pouca diferença em termos de comodidades em comparação aos concorrentes ricos em recursos.