A Vingroup Corporation acaba de enviar um documento ao Departamento de Finanças da cidade de Ho Chi Minh relatando a proposta de investimento em um projeto de ferrovia urbana de alta velocidade que ligará o centro da cidade ao distrito de Can Gio.
Assim, a Vingroup afirmou que o investimento na forma de PPP (parceria público-privada) apresenta muitas vantagens em relação ao investimento público tradicional, considerando fatores como custos de preparação do investimento, capacidade de atrair capital, tecnologia, habilidades de gestão de investidores e capacidade de implementação do projeto.
No modelo de PPP (Parceria Público-Privada), o custo da preparação do investimento é frequentemente compartilhado entre os setores público e privado. Os investidores privados participam do planejamento, da concepção e da avaliação do projeto, ajudando a reduzir o ônus financeiro para o Estado. Além disso, a participação privada pode otimizar custos graças à experiência e à eficiência na gestão.
Em contrapartida, se o projeto for um investimento público, todo o custo de preparação do investimento geralmente é arcado pelo Estado, desde os estudos de viabilidade e o projeto até o planejamento. Isso pode aumentar o ônus orçamentário, especialmente em um contexto de recursos públicos limitados.
Segundo o grupo, o investimento em PPP aproveitará o capital do setor privado, incluindo capital nacional e internacional, ajudando a reduzir a pressão sobre o orçamento. Os investidores privados podem mobilizar capital por meio de empréstimos bancários, emissão de títulos ou capital próprio, aumentando a flexibilidade no financiamento de projetos.
"Em termos de tecnologia, os investidores privados costumam trazer tecnologia avançada e moderna para garantir a eficiência e a rentabilidade do projeto. Isso é especialmente importante em áreas como infraestrutura, energia ou saúde , onde a tecnologia desempenha um papel fundamental", disse um representante do Vingroup.
Em termos de implementação de projetos, a participação privada contribui para acelerar o processo graças aos incentivos financeiros e à capacidade de gestão eficaz. Os contratos de PPP (Parceria Público-Privada) geralmente estabelecem responsabilidades específicas, minimizando atrasos ou estouros orçamentários.
Portanto, a Vingroup propõe que o investimento em projetos sob a forma de PPP (Parceria Público-Privada) será superior ao investimento público em termos de mobilização diversificada de capital, aplicação de tecnologia moderna, gestão profissional e implementação eficaz do projeto.
A Vingroup propôs que investir no projeto sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada) seria superior ao investimento público. Foto: Hoang Trieu
Notavelmente, para este superprojeto, a Vingroup Corporation, do bilionário Pham Nhat Vuong, propôs a aplicação do modelo de contrato BOO (construir, possuir e operar). A Vingroup será responsável por angariar todo o capital necessário para realizar o investimento, a construção, a gestão e a operação durante toda a duração do projeto, garantindo o cumprimento das normas legais.
Segundo estatísticas preliminares, o projeto tem um investimento total de cerca de 102,37 bilhões de VND (equivalente a cerca de 4,09 bilhões de USD). Esta linha de metrô será construída em via dupla, com bitola de 1.435 mm, eletrificada, com uma extensão principal de aproximadamente 48,5 km e infraestrutura projetada para uma velocidade de 250 km/h; duas estações deverão ser localizadas em Can Gio e no Distrito 7.
A capacidade de transporte de passageiros é de 30.000 a 40.000 pessoas por hora em cada sentido, ligando o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio. Imagem em perspectiva da ferrovia de alta velocidade para Can Gio.
Durante o processo de desenvolvimento, a Vingroup Corporation implementou muitos projetos de grande escala com um investimento total superior a 100 trilhões de VND. A Vingroup afirmou que deseja contribuir ainda mais para o país em geral e para a cidade de Ho Chi Minh em particular, bem como ajudar a melhorar o sistema de transporte da cidade.
"Investir em um sistema ferroviário urbano de alta velocidade impulsionará o desenvolvimento do turismo , atrairá investimentos e proporcionará mais comodidade para moradores e turistas, reduzindo o tempo de viagem do centro até Can Gio. Esperamos que o projeto seja considerado e aprovado", analisou um representante do Vingroup.
O Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh é a unidade designada pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para supervisionar e coordenar com as unidades relevantes a orientação dos investidores na implementação dos procedimentos para a elaboração de documentos de propostas de projetos no âmbito do modelo de Parceria Público-Privada (PPP). Simultaneamente, organiza a avaliação dos documentos de proposta da Vingroup Corporation para o investimento em uma ferrovia urbana de alta velocidade que ligará o centro da cidade ao distrito de Can Gio e assessora o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.
Anteriormente, na conferência que anunciou o planejamento geral da cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, o Primeiro-Ministro sugeriu que o Grupo Vingroup construísse um sistema de metrô ligando o centro de Ho Chi Minh ao distrito de Can Gio. O grupo então iniciou a implementação e recebeu grande aceitação e apoio da população, que esperava reduzir gradualmente o tempo de viagem entre Ho Chi Minh e Can Gio, contribuindo assim para o desenvolvimento do turismo e a proteção da reserva da biosfera.
Fonte: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm
![Transição OCOP de Dong Nai: [Artigo 3] Vinculando o turismo ao consumo de produtos OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Comentário (0)