Capital investido na indústria de táxis, abrindo serviços para buscar estudantes e bêbados

Táxis tradicionais compram milhares de carros híbridos para operar seus serviços em vez de investir em carros totalmente elétricos - Foto: CONG TRUNG

Táxi híbrido gasolina-elétrico

Em junho de 2024, muitas empresas de transporte anunciaram que investiriam centenas de bilhões de dongs para renovar sua frota de táxis.

O Sr. Dang Thanh Duy - Diretor Geral da Vinasun - disse que em 2024, a empresa investirá de 630 a 650 bilhões de VND para renovar sua frota de mais de 800 veículos híbridos (híbridos gasolina-elétricos), como Toyota Yaris, Innova...

O número de carros novos foi entregue pela montadora e a Vinasun operou todos os carros encomendados para transportar passageiros, atendendo às necessidades dos clientes.

A gigante dos táxis da região Sul também se comprometeu a manter as tarifas inalteradas para o novo serviço.

Atualmente, o preço inicial de um serviço de táxi padrão para 4 pessoas é de 11.000 VND/500 km. Em um raio de 30 km, a tarifa por km é de 17.400 VND e cai para 14.500 VND a partir do 31º km.

Além de receber mais de 800 veículos híbridos, a Vinasun também assinou um projeto de cooperação estratégica para o plano de investimento de 2.000 veículos híbridos Toyota em 2025.

Os táxis tradicionais estão "mudando sua aparência" com novas frotas de veículos, competindo com táxis elétricos como o Xanh SM do bilionário Pham Nhat Vuong e outros aplicativos de carros baseados em tecnologia como Grab, Be e Gojek.

Enquanto isso, a Mai Linh afirmou que comprará 10.000 carros novos em 3 anos. Somente em 2024, a empresa pretende investir em 2.224 carros, incluindo 1.000 híbridos, para grandes mercados como Hanói e Ho Chi Minh.

De acordo com os táxis tradicionais, a escolha de comprar um carro híbrido é diferente da de um carro a gasolina ou de um carro totalmente elétrico. Carros híbridos a gasolina e elétricos são eficientes em termos de combustível e não requerem tempo de recarga, além de reduzir as emissões _{de CO2} , contribuindo para a proteção ambiental.

No entanto, de acordo com o Tuoi Tre Online , além da empresa de táxi elétrico Xanh SM, muitas empresas de táxi tradicionais estão gradualmente convertendo sua frota de veículos a gasolina para elétricos.

Normalmente, os táxis MaiLove (Nghe An), En Vang (Hai Phong), Lado (Lam Dong), Bach Dai Dung ( Ha Tinh )... investiram de centenas a milhares em novos carros elétricos com diversos métodos de investimento, desde a compra, aluguel ou leasing de carros elétricos.

Uma empresa privada na Cidade de Ho Chi Minh comprou 2.000 minicarros elétricos, abrindo um serviço para pegar e deixar estudantes, funcionários de escritório e clientes que bebem - Foto: CONG TRUNG

Empresas privadas até gastaram "generosamente" dinheiro para comprar 2.000 carros totalmente elétricos para operar novos serviços no Vietnã.

O Sr. Vo Quoc Binh, representante da Togo Group Joint Stock Company (HCMC), disse que assinou um contrato para comprar 2.000 carros elétricos Wuling Mini EV para fornecer serviços gratuitos de coleta e entrega de clientes que bebem e para levar crianças à escola e pessoas ao trabalho.

Segundo o Sr. Binh, o serviço de levar crianças à escola está atraindo a atenção de muitos pais. A empresa oferece um preço entre 3,7 e 4,9 milhões de VND/mês.

Além disso, esta empresa também oferece um serviço único e pioneiro no Vietnã, que é buscar e deixar clientes gratuitamente em restaurantes, lanchonetes, hotéis, spas, etc., atendendo a todas as necessidades diárias de viagens em curtas distâncias adequadas a cada momento.

Criar suporte para que empresas de táxi convertam seus serviços em veículos elétricos

Em junho de 2024, o vice-primeiro-ministro Le Minh Khai emitiu um documento designando o Ministério dos Transportes para presidir e coordenar com agências relevantes para pesquisar e propor soluções de suporte e criar condições para que as empresas de transporte convertam em breve veículos rodoviários para usar energia limpa.

Anteriormente, as autoridades também emitiram diversas decisões para promover o mercado de veículos elétricos. No final de abril, o Ministério dos Transportes emitiu uma circular exigindo que as paradas de descanso dos tipos 1, 2 e superiores tenham estações de recarga e vagas de estacionamento separadas para veículos elétricos.

O sistema elétrico que atende os postos de recarga e equipamentos para carros elétricos deve ser sincronizado e completo de acordo com as necessidades de utilização e cada fase do investimento.

A Administração Rodoviária do Vietnã também revisou os padrões para paradas de descanso nas estradas, exigindo que todas as paradas de descanso em rodovias nacionais e vias expressas tenham uma vaga mínima de estacionamento para carros elétricos carregarem, representando 10% do total de vagas de estacionamento no posto.

Essas políticas ajudam a resolver o gargalo da infraestrutura de carregamento — um dos dois fatores, além do preço, que impedem os consumidores de optar por carros elétricos em vez de veículos com motor de combustão interna. O governo vietnamita estabeleceu a meta de que os carros elétricos representem 10% de todas as vendas de carros novos até 2030.

Fonte: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm